锈蚀-疲劳作用下的砼梁桥失效概率分析

研究氯离子侵蚀、混凝土开裂和车辆荷载反复作用对钢筋混凝土梁桥结构抗力退化的影响,建立了砼梁桥在锈蚀疲劳作用下的结构抗力退化模型,采用蒙特卡洛法编写了相应的时变失效概率计算程序.以广东省某沿海砼简支梁桥为例,计算其时变失效概率,并预测其使用寿命.分析结果表明,在车流密集锈蚀-疲劳作用下,砼梁桥的时变失效概率远大于仅考虑锈蚀影响的时变失效概率,指出在分析砼梁桥可靠度时,应考虑车辆荷载反复作用对结构抗力退化的影响.

从设计层面探讨预应力砼连续箱梁桥裂缝控制

预应力砼连续箱梁桥裂缝产生的原因是多种多样,但究其原因其根源无外乎来自设计、施工、管理养护和材料这4个层面.而设计是源头,把好设计关,即从设计思路、构造处理上加以注意和改进,从而使砼箱梁桥裂缝得到有效控制.

公路钢筋砼梁桥目标可靠指标的初步分析

本文首先根据误差传递公式导出公路钢筋砼梁桥抗力统计参数K_R,V_R的计算公式。然后分析各有关统计参数的取值,计算K_R,V_R,并分析确定K_Q,V_Q,K_Q,V_Q。在此基础上,用可靠度理论中的验算点法(亦称JC法),校准计算公路钢筋砼梁桥的可靠指标β,得到在荷载(恒+汽)组合情况下的β平均值为3.55。最后,推荐出目标可靠指标[β]。

砼箱梁桥腹板竖向预应力损失结构动力学分析与试验研究

提出通过控制材料标准、减小施工定位误差、保证张拉质量、孔道密实压浆等措施减小精轧螺纹钢筋的预应力损失;对隔离钢筋外露段进行结构动力学分析,得到精轧螺纹钢筋外露段长度L、一阶振型频率f与锚固段刚度增大系数k三参数模型,钢筋外露段频率特性可反映张拉力大小,室内箱梁模型试验可量化钢筋张拉力F与锚固段刚度增大系数k的对应关系;大量现场检测数据证明该竖向预应力钢筋无损检测手段有效。

采用满堂支架法进行预应力砼连续箱梁桥施工时应注意的几个问题

随着桥梁结构多样化的发展，斜桥、弯桥和异形桥的不断出现，采用满堂支架法施工显示出一定的优势。为保证施工质量，应注意支架强度、刚度和稳定性的检验，注意梁体砼的浇筑和养护，注意预应力筋的张拉。

浅谈砼梁桥后张法预应力工艺的发展

本文从砼构件预应力钢材的孔道留设、张拉锚固及无粘结预应力砼新技术进行了论述。孔道留设由过去比较落后的管道抽芯法、预埋铁皮管法发展为预埋半刚性的波纹管管道法。预应力钢材张拉锚固由过去工艺复杂、效率低的顶锚锚固发展为工艺简单、锚固效率系数高的松张自锚体系。无粘结预应力砼近来在桥梁工程中的大量应用 ,使后张法预应力工艺进一步发展。

某既有钢筋砼梁桥的状态评定与加固方法

对位于江苏省245省道的某钢筋砼梁桥进行外观、裂缝、砼强度等综合检测,并根据该桥受力特点进行不同工况下的静载试验,结果表明该桥在正常使用状态下的承载能力已不能满足汽-20级、挂-100级要求,横向刚度较弱,多片板受力状况不佳;根据该桥的主要病害和静载试验结果,提出了裂缝闭合处理、主板粘贴碳纤维布、横向粘贴钢板等措施加强该桥整体刚度。

装配式预应力砼箱梁桥病害分析与加固研究

随着交通量及车辆荷载等级的增加,加上营运环境的变化及结构本身的自然老化和退化等影响,装配式预应力砼箱梁桥普遍出现腹板裂缝、底板纵缝等病害。文中从截面尺寸、材料性能和支撑形式等参数入手,对箱梁裂缝病害类型及产生原因进行分析,并采取主动加固和被动加固相结合的综合加固法进行处治。

砼梁桥典型病害实用长期观测方法研究

装配式空心板桥、T梁桥及箱梁桥等砼梁桥在运营过程中表现出一系列具有普遍性的典型病害,影响了桥梁的使用和安全。文中针对空心板铰缝、墩柱倾斜、墩台不均匀沉降和支座脱空等变形类病害及主梁裂缝、横隔板开裂等裂缝类病害,提出了方便养护工程师操作的实用观测方法,实现对桥梁已有典型病害的长期持续观测。

超载车辆对砼梁桥病害的影响及对策分析

超载车辆上路行驶,不仅易引发道路交通安全事故,而且会大大降低公路桥梁的使用寿命。文中基于江苏省公路超限管理系统统计数据,对连云港市242省道某路段超载车辆对砼梁桥病害的影响进行分析,结合该路段超载车辆及桥梁病害情况提出相关建议,为后续桥梁养护管理及交通管理提供参考。

钢筋砼梁桥火损后检测评估与加固技术研究

钢筋砼梁桥遭受火灾后,如何对其技术状况及承载能力进行检测评估,及时提出维修处治方案至关重要。文中以某钢筋砼梁桥火灾受损为背景,根据桥梁外观缺陷、砼强度及钢筋强度等检测结果,提出在梁底采用钢筋网+高性能砂浆和粘钢锚固的加固方案,并采用MIDAS/Civil软件对加固前后承载能力进行计算分析,评价加固效果。

钢-砼连续组合梁桥运营阶段力学特性分析

结合乍得共和国恩戈里大桥工程,依据法国桥梁设计规范,基于有限元分析方法计算模拟承载力极限状态荷载组合和正常使用极限状态荷载组合作用下钢-砼连续组合梁桥在运营阶段的结构力学特性。结果表明,该桥在运营阶段的整体应力、内力、位移及支点反力等指标均满足规范要求,结构安全性满足运营期设计要求。

基于改进证据理论与IFAHP的预应力砼梁桥状态评估

针对现有公路桥梁评定标准在桥梁服役状态评价中的局限性与评价体系中指标的模糊性和不确定性,基于实桥检测结果和现行规范,将改进模糊层次分析法(IFAHP)和证据理论相结合,构建预应力砼梁桥状态评估方法。通过改进D-S多源信息融合方法,增加评估结果的准确率,同时解决高冲突证据在融合过程中产生相悖结论的问题;利用IFAHP法,避免层次分析法对判断矩阵进行一致性检验的复杂过程,并提高权重向量的精确程度。实桥状态评估结果表明,该评估方法综合考虑了影响桥梁结构耐久性和安全性的主要因素,同时能较好地考虑不确定信息的影响,可为预应力砼公路桥梁制订维修与加固方案提供依据。

钢筋砼梁桥检测评定与加固方案研究

本文以江西省樟树市某钢筋砼梁桥为工程背景,对钢筋砼梁桥病害检测、桥梁现状承载能力验算及桥梁总体状况评定,提出维修加固设计方案,并通过结构计算验证加固方案可行性,可供类似桥梁检测评定与加固设计提供参考。

预应力砼箱梁桥腹板斜裂缝影响因素分析

预应力混凝土箱梁桥是当前主要的大跨径桥梁之一，在预应力混凝土箱梁桥被投入运营之后，发现其在施工中出现了裂缝和荷载问题。为此，文章结合预应力砼箱梁桥腹板的使用情况，从预应力砼箱梁桥腹板钢筋布置、构造形式、腹板厚度变化三个方面分析预应力砼箱梁桥腹板斜裂缝影响因素，并为如何强化对预应力砼箱梁桥腹板斜裂缝的控制进行策略分析。

基于Sketchup的曲线箱梁桥动态温度场边界条件的可视化研究

为了直观、简便地计算曲线桥梁动态温度场的边界条件,量化和可视化桥梁翼板对于腹板的遮蔽作用,以便精确地计算桥梁温度分布,提出了利用Sketchup软件计算桥梁阴影高度的方法。利用Sketchup软件较为简便快捷的建模方式和准确的阴影计算功能,计算了山东省济馆(济南—馆陶)高速公路茌平西互通立交及连接线匝道桥第二联预应力砼弯箱梁桥在特定时间内的翼板在腹板上留下的阴影高度,并与传统方法的计算结果进行了对比。根据提出的边界条件进行了该箱梁桥跨中截面温度分布的有限元计算,并将计算结果和实测结果进行了对比分析。结果表明利用文中提出的方法计算得到的结果与实际情况基本吻合。

混凝土箱梁桥常见裂缝成因分析

本文总结了砼箱梁桥常见部位裂缝，并分别就箱体裂缝与桥面铺装裂缝成因进行分析，提出了施工预防措施，对防止砼箱桥箱体、桥面铺装裂缝产生有重要借鉴意义。

某桥梁爆破拆除及预处理措施

预处理措施是增强爆破效果,提高施工效费比的重要技术手段。介绍了在复杂环境中某地钢筋混凝土梁桥的控制爆破拆除中所采用的爆破方案、爆破参数以及安全措施,并分析和比较了采取预切割处理技术前后梁桥的爆破破碎效果。结果表明:采取了预处理措施的梁桥,充分利用了桥梁失稳后在其自重作用下的解体破碎效应,80%以上桥面板破碎,机械处理时间低于3 h,取得了良好的爆破效果和经济效益。

广州大桥主桥静载试验与分析

对广州大桥主桥进行了静载试验,将试验数据与ANSYS空间实体有限元模型的计算结果进行了对比分析,结果表明实测的桥梁纵向挠度分布曲线和各主梁应变横向曲线与理论计算结果一致,结构具有较好的变形恢复性能,该桥整体性能基本满足设计要求.

广州大桥主桥静载试验与分析

广州大桥是广州市区东部联系珠江南北两岸交通的主要桥梁之一,全长979m,1985年11月竣工。主桥为80m+110m+80m三跨预应力混凝土变截面连续梁桥。目前日交通量超过15万辆。为确保桥梁安全正常地使用,进行了静动载试验和模态测试。简要介绍主桥静载试验情况,通过实测与理论计算对比表明,该桥整体性能基本满足设计要求。