预应力箱梁梁端腹板裂缝的成因与防控措施

作为时下于各类桥梁建设项目之中应用较为广泛的主流梁型之一,预应力箱梁具备跨度大、刚性强、形变小、承荷能力强等诸多显著优势。但其结构受力极为复杂且施作工艺繁复、施作工期较长,一旦从前期设计至建设施工再至后期维养之中的任一环节出现问题,均易致使其施建质量难能保障,出现结构裂缝、下挠过大等质量问题,有损其使用寿命,甚至危及上行车辆、人员的通行安全。而梁端腹板裂缝作为箱梁服役使用阶段最易出现的质量问题,其成因复杂且危害极大。鉴于此,文章结合笔者切身经历的相应项目实践管控经验,对预应力箱梁梁端腹板裂缝的诸多成因予以了深入、全面剖析,并在此基础之上细致探讨了其相应的防控举措,以飨同行。

预制箱梁梁端腹板裂缝成因分析及处治

在预制箱梁施工中,在混凝土浇注完数月后箱梁梁端腹板处宜产生裂缝;用高倍显微镜观测裂缝较微小,随着时间的推移,在日照、风雪等天气因素及外力荷载作用下,裂缝可能会越宽越深,从而使梁体局部承载能力下降,最终影响结构的耐久性及使用功能。因此在预制箱梁施工中,必须对梁端腹板裂缝引起足够重视。近年来,随着国家各省公路养护单位对已通车桥梁箱梁外观质量鉴定后发现,许多通车1-2年的桥梁箱梁腹板均存在宽度不等的裂缝,给建设单位和施工单位敲响了警钟,预应力混凝土箱梁腹板裂缝问题已越来越引起大家的关注。本文针对箱梁梁端腹板裂缝问题展开探索,寻找成因,并制定了切实可行的预防措施。最后针对箱梁的裂缝谈一谈处治方法。

160m跨预应力混凝土连续刚构箱梁加固设计

研究目的：根据连续刚构箱梁病害，采用正确的加固方法，以保证桥梁结构安全使用。研究结论：由于端跨边支座附近、边跨及中跨（1／4～3／4）L段腹板的开裂降低了截面的刚度和强度，加固措施必须能够补强病害截面的刚度和强度，且方案切实可行、经济牢靠；通过计算对比，裂缝出现前后桥跨结构内力值变化幅度较小；由于竖向预应力损失过大，部分截面抗剪强度接近或低于最不利剪力设计值，使得桥跨结构的运营存在较大的安全隐患。必须及时补强由于竖向预应力损失而带来的抗剪强度的损失；本加固设计利用反推的算法，通过局部加厚腹板和粘贴钢板的方式，充分补强了由于连续刚构箱病害以及竖向预应力损失所带来的梁体截面刚度与强度的降低。

两种新型型钢混凝土梁柱节点抗震性能试验研究

为解决型钢混凝土梁柱节点处构造复杂与施工困难的问题,提出了构造简单且便于施工的节点核心区采用U形拉结筋和梁端型钢腹板开矩形孔的两种型钢混凝土梁柱节点。为考察两种新型型钢混凝土梁柱节点和普通型钢混凝土梁柱节点抗震性能的区别,对3种不同形式的9个型钢混凝土梁柱节点试件进行了低周往复荷载作用下的拟静力试验,分析各种节点的承载力、耗能性能、滞回特性等。试验结果表明:各试件均发生了梁端塑性铰破坏;与普通型钢混凝土梁柱节点相比,核心区采用U形拉结筋的节点的承载力、延性及耗能性能基本相同,而梁端型钢腹板开矩形孔的节点则降低较多。