沪杭高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道梁面防水层施工技术

结合沪杭铁路客运专线CRTSⅡ型板无砟轨道梁面防水层施工,详细介绍了采用聚脲防水层进行梁面防水层施工的要求及施工作业方法,可为今后类似工程施工提供参考。

宽梁面斜拉桥挂篮设计与施工

坦桑尼亚基甘博尼斜拉桥为双塔单索面斜拉桥,主梁为单箱三室预应力混凝土箱梁,梁面宽32m,采用三角形挂篮施工。挂篮为分离式主桁、无后上横梁结构,底模平台设置下滑梁,整体一次走行设计。通过本桥施工实践表明,挂篮设计合理,施工便捷。

浅谈现浇箱梁预拱度设置及梁面施工关键点控制

以宁杭客专埭溪特大桥移动模架现浇箱梁施工为案例,介绍了采用移动模架进行现浇梁预拱度的设置及梁面的施工质量控制,着重对移动模架进行加载预压验证及数据分析处理,通过对预拱度的合理设置以及对现浇箱梁梁底及梁面线性和高程等关键质量点控制,为后续的无砟轨道施工提供条件,也为以后的无砟轨道现浇梁预拱度设置及梁面施工提供了经验。

CRTSⅡ型板式无砟轨道系统桥梁梁面施工缺陷处理方案研究

采用CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的桥梁,对底座板施工前的梁面平整度和梁面标高等都有很高的要求,通过工程实例对几种常见梁面混凝土缺陷的处理,总结了几种处理措施、方法和实施过程中应该注意的事项,对以后的类似施工起到借鉴作用。

采用CRTSII型板式无砟轨道的桥梁梁面质量控制

文章以京沪高速铁路施工为例,介绍了CRTSII型板式无砟轨道对梁面的质量要求,详细阐述了在梁体施工阶段时梁面的质量控制方法和要点,以及后期如何进行质量缺陷的修整,供相关人员参考。

高速铁路梁面防水层冬期施工关键技术探讨

冬期在梁面进行(纯)聚脲弹性防水涂料喷涂施工,工艺比较复杂,作业环境要求高,需在施工工艺、质量保证措施等方面进行严格的控制,才能确保在低温条件下施工的防水层达到常温施工的质量标准。京沪高速铁路土建一标段预制箱梁梁面防水层冬期施工时,采取搭设移动式防风暖棚、棚内配置加热设备、优化聚脲喷涂关键工序等措施,成功解决了冬期桥面防水层施工的技术难题,防水层施工质量得到有效保证,为京沪高速铁路土建一标段如期实现工期目标铺平了道路。

高速铁路箱梁架设梁面高程精度控制技术

文章阐述了架桥机架设箱梁时梁面高程精度的控制技术,并从技术的控制原理、实施方法等方面详加论述,该技术的运用能够极大地缩减箱梁架设后的梁面处理时间,大大降低梁面处理成本,对当前高铁、客专架梁有一定的参考价值。

客运专线梁面打磨及修补施工技术

梁面打磨及修补是在CRTSⅡ型板式无砟轨道梁面验收的必备工序,起到控制梁面高程与平整度的作用,为防水层和底座板施工做好技术准备,是确保线下施工顺利转换到无砟轨道施工的关键工序。结合本工程实际情况,对客运专线梁面打磨及修补等工序进行简要介绍。

时速350公里高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道箱梁梁面平整度控制技术

CRTSⅡ型板式无砟轨道技术对桥面平整度要求非常严格,通过对京石铁路客运专线滹沱河制梁场桥面平整度控制的具体措施的论述,为推广CRTSⅡ型板式无砟轨道技术,减少梁面打磨工作量提供参考。

津秦客运专线Ⅱ标段无砟轨道工程梁面打磨、验收施工

主要针对津秦客专II标段梁面验收相应准备工作,施工工艺,梁面验收质量控制及检测进行论述,对类似工程桥面施工质量验收具有指导意义。

CRTSⅡ型板式无砟轨道箱梁梁面平整度控制技术总结

本文先提出了对梁面平整度的要求,然后分工序介绍了对梁面平整度的控制措施。

客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道预制箱梁梁面平整度的质量控制

介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道及预制箱梁梁面的结构,阐述了梁面质量验收标准和方法,以中铁四局四公司溧水梁场为例,提出了梁体浇注时的平整度控制措施,讨论了箱梁架设后的梁面打磨整修。

道路桥梁施工技术中的细节问题及处理对策探究

道路桥梁施工技术是保障道路交通安全和质量的关键环节,其中的细节问题包括浇筑混凝土的质量控制、桥梁支座调整的精度要求、施工工序的合理安排等。解决这些细节问题对于确保施工质量、提高工效、保障工期的顺利进行至关重要。在基础处理、梁面施工、墩身施工等方面,对道路桥梁施工技术进行探究,并提供相应的处理对策。

中小学校大跨操场屋面结构常见工程问题及新型楼盖体系介绍

随着近些年深圳中小学校建筑新建筑形态和功能布局的不断变化,学校使用方陆续反映新建筑中的大跨度操场屋面结构存在诸多工程问题。对此提出了相应的解决思路和办法,同时推荐了一种新的高效且高舒适度大跨楼盖结构,为该类建筑提供了一种新的结构解决方案。进一步通过实际案例的数据对比分析,说明了该结构的诸多优势,如该结构体系将大部分构件的弯剪内力转化为轴向力,使结构材料的利用率提高、工程量减少、工程造价大幅降低;又由于大部分构件的弯剪变形也转化为轴向变形,使得结构的总体变形得到较好的控制,楼盖的舒适度也有了较大的提升,因此是一种非常适合于这种大跨操场屋面的结构。为了更好地推广该结构,最后提出了该大跨结构的设计构造措施要点和避免屋面裂缝的应对措施。

钢-混凝土双面组合连续梁的承载能力试验研究

对3根钢-混凝土双面组合2×2.9 m两跨连续梁模型进行试验研究,得到完整的荷载-挠度曲线。考虑交界面相对滑移的影响,利用ANSYS软件建模对组合梁进行结构分析;建立钢-混凝土双面组合梁截面弹性极限和塑性极限承载能力的简化计算方法。研究结果表明,采用该简化计算方法所得结果与实测结果较吻合,该方法可供工程设计参考。

钢-混凝土双面组合连续梁界面滑移试验研究

钢-混凝土双面组合连续梁是一种新型的组合结构。钢与混凝土组合的上、下交界面都会产生界面滑移。对3根钢-混凝土双面组合2×2.9 m连续梁模型进行试验研究,测得了受拉混凝土裂缝扩展状况、典型截面沿梁高的应变分布和钢与混凝土界面相对滑移及滑移应变沿梁长的分布。利用有限元分析软件ANSYS建模,给出了组合梁的滑移曲线和滑移应变曲线,与实测结果对比吻合较好。双面组合梁上混凝土板与钢梁间的界面滑移分布与单面组合梁相似,但最大滑移量减少了20%多;负弯矩区的截面刚度提高了27%左右。

CRTS Ⅱ型板式轨道梁表面平整度及六面坡施工技术

通过对新建铁路预制箱梁及现浇箱梁梁面加高平台、排水六面坡、剪力齿槽及侧向挡块齿槽等适应CRTSⅡ型板式无砟轨道结构系统的研究,针对梁面加高平台平整度控制,梁面排水六面坡、剪力齿槽及侧向挡块成型控制等施工中遇到的问题,提出了解决方案及质量控制要点,研发了成套模具。

变截面钢箱梁曲线形底板单元制造工艺

崇启大桥主桥钢箱梁为二次抛物线变截面高度钢筋梁,其底板单元纵向为曲线形。文章介绍了该曲线形底板单元制作过程中的线形控制技术,经实践证明该方法可靠实用,可为同类型桥梁制造提供参考。

钢-混凝土双面结合梁受弯截面全过程分析

对钢-混凝土双面结合梁截面从开始加载到破坏的全过程进行分析,分析中考虑了混凝土开裂、材料非线性及滑移效应等影响因素。编制了用于计算M-φ曲线的数值迭代程序,此程序也适用于钢-混凝土单面结合简支梁和连续梁截面。通过算例,对双面结合梁截面受弯全过程的M-φ曲线进行了分析讨论,并与传统的单面结合梁进行了比较分析。

钢—混双面结合梁负弯矩区抗弯强度计算探讨

对钢—混双面结合连续梁负弯矩区抗弯强度进行了研究,并对梁截面塑性中和轴位于钢梁腹板、钢梁受压翼缘及混凝土受压翼缘的几种可能出现情况,分别推导得到了负弯矩区抗弯强度计算公式。初步了解和认识了这种新型结构的性能,有利于研究工作的进一步展开。