2021年奔驰AMG GT50发动机偶尔无法启动

故障现象,一辆2021年生产的奔驰AMG GT50,搭载M56型发动机及725.0型9速自动变速器,VIN码为W1K7X5JB4MA04****,行驶里程为27 625km。车主反映:该车偶尔无法启动,且仪表台上显示48V系统故障。通过在线指导,锁车休眠约10min后可再次启动,车主自行驾车到店检查。

北京奔驰GLC300行驶中发动机故障灯亮

车型:北京奔驰GLC300,配置264四缸缸内直喷发动机、722.5九速变速器。VIN:LE4253181××××××××。行驶里程:2047km。故障现象:行驶中发动机故障灯亮,仪表提示加油口盖开启。故障诊断:接车后验证故障,果然如客户所述,仪表发动机故障灯亮。雨刮、大灯、娱乐系统都是正常的。还有一个现象就是仪表提示加油口盖开启,白色字体。查看加油盖其实是关闭状态,如图1所示。

2010年奔驰S350发动机舱盖开启报警灯偶尔点亮

故障现象一辆2010年生产的梅赛德斯-奔驰S350,搭载272965型发动机,VIN码为WDDNG5GB8BA36****,累计行驶里程为188200km。据车主反映:该车在行驶过程中,仪表台上偶尔会出现发动机舱盖开启警告灯常亮的情况,同时发动机散热风扇持续高速运转。熄火后重新启动发动机,车辆又恢复正常。近期,该故障发生的频率比较高。

奔驰GLC300 发动机故障灯亮

车型:奔驰GLC300,底盘号为LE4254147,配置254发动机、9速自动变速器、48V车载电气系统。行驶里程:714km。故障现象:客户反映仪表上发动机故障灯亮。故障诊断:接车后启动着车,仪表上并没有故障灯报警,发动机无抖动现象。经询问客户,发动机故障灯亮后行驶并无异常,并且最近也没有加过燃油,熄火放一夜后再次启动,发动机故障灯又不亮了。

2020年北京奔驰A200L发动机启动困难

故障现象。一辆2020年生产的北京奔驰A200L,搭载M282.9型发动机及7速双离合变速器,VIN码为LE43X8HB2ML13****,行驶里程为42870km。在路试过程中,该车仪表台上的发动机故障指示灯突然亮起,回厂后熄火并尝试再次启动,发现发动机启动变得困难。

梅赛德斯·奔驰SL——新型发动机及更富动感的设计

在第67盾都灵汽车展示会上,戴姆·奔驰公司展出了最新的 SL 赛车。作为目前世界上最杰出的豪华赛车,它显示了一流的技术和极具吸引力的设计。这种新型 SL 赛车最主要的特色是有3种新型6缸或8缸 V 型发动机。由独特的3气门双点火设计,其油耗比 SL过去使用的发动机降低了11%。同时,它的排气量很低,可以达到未来的各种排气标规定。(如欧洲

帝斯曼生物基聚酰胺为梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机装饰罩盖提供绿色高性能解决方案

全新梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机装饰罩盖采用帝斯曼EcoPaXXTMQ—HGM24增强复合聚酰胺410，其原材料中约有70％来自于可再生资源蓖麻．

梅赛德斯—奔驰公司车用发动机的改进

据悉，梅赛德斯—奔驰发动机研发部特别提高直列4缸发动机的性能，并列为C级的改款重点，尽管排量变动不大，但新款发动机在动力性与燃油消耗方面均有改善。C180机械增压发动机功率由旧款的107kW增至116kW，扭矩由224N·m提高至235N·m，提高了4．5％；C200输出功率较原机增加15kW，在2800r／min时，输出功率为137kW，输出扭矩255N·m。根据原生产厂的测试结果看，C200从静止加速至100km／h较原机缩短0．5S，燃油消耗量每100km减少0．5L，C180的燃油消耗量较旧款亦有0．3L的缩减。

梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机盖采用帝斯曼生物基聚酰胺材料

梅赛德斯-奔驰公司于2013年2月27日宣布，主要来自可再生资源制造的高性能聚酰胺已被全新品牌梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机盖使用，见图1。帝斯曼公司EcoPaXXQ-HGM24增强混配物中制造聚酰胺所用的原材料，有约70％来自蓖麻植物。涡轮增压汽油发动机新的A-级版本使用的发动机罩，必须满足苛刻的性能规格，这些规格对用于大的尺寸是复杂的课题。尺寸575×550毫米，操作环境可达温度超过200℃，以及要有耐翘曲性和高的尺寸稳定性是至关重要的。

超前40年 梅赛德斯-奔驰300SL遇上车用缸内直喷汽油发动机

对于奔驰来说,在技术上超前个一二十年并不新鲜,但上世纪五十年代初推出的奔驰300SL从设计到技术再到性能上都超越同时代车型远不止十年二十年,其性能甚至能与40年后,也就是90年代后的高级跑车比肩。量产之后,奔驰300SL加装了博世公司提供的机械式汽油缸内直喷系统。

梅赛德斯-奔驰新型V6柴油发动机使用辉门的DuraBowl活塞技术

日前，辉门公司已与梅赛德斯-奔驰合作开发出一项活塞技术，该技术可降低戴姆勒最新款V6柴油发动机的油耗和排放。使用此技术为梅赛德斯-奔驰生产的活塞充分利用了辉门DuraBowl制造工艺使活塞所具有的卓越热机械耐久性能的优势。

梅赛德斯-奔驰全新 AMG 发动机

梅赛德斯-奔驰公布了全新5．5L V8发动机的细节消息，这款代号H157的发动机将取代现款AMG车型使用的6．3L V8发动机。这款5．5L双涡轮增压直喷发动机，在4400r／min的最大输出功率为400kW，

梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机盖釆用帝斯曼生物基聚酰胺材料

梅赛德斯．奔驰公司于2013年2月27日宣布，主要来自可再生资源制造的高性能聚酰胺已被全新品牌梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机盖使用，见图1。帝斯曼公司EcoPaXX Q-HGM24增强混配物中制造聚酰胺所用的原材料，有约70％来自蓖麻植物。

梅赛德斯-奔驰C级轿车发动机线路图

2008年3月投放市场的梅赛德斯一奔驰C级轿车，推出3款国产车型，包括C200K时尚型、C200K优雅型以及C280时尚型，这些车型都采用了经过升级的全新发动机，其中C200K采用了1．8T发动机，而C280则采用了30LV6发动机。为了便于广大非特约维修站技术人员深入了解该车型，在此对维修中应用较多的发动机相关电路图进行了整理，希望能对大家有所帮助。

雄风不减 舒适有加——新型发动机充电梅赛德斯-奔驰G级越野吉普车

从1997年12月起,新型V6发动机,在成功地运用在奔驰 C 级和 GLK 双门跑车上后,又将配备在梅赛德斯一奔驰越野吉普 G 级车上。先进的3.2L 发动机取代了直列6缸型,将与5速自动变速器相互匹配做为该车的标准装备。尽管该车输出功率大。

梅赛德斯—奔驰机械增压V6发动机

梅赛德斯—奔驰汽车公司计划将 V8发动机安装在其紧凑型轿车上,以使普通豪华轿车转变为大功率跑车。奔驰 CLK55、E55、S55和 CL55等车型都将装用V8发动机。但是在奔驰少数车型上,如C级车型已没有足够的空间安装5.5L 的 V8。为此,该公司开发了一种机械增压3.2L V6发动机系列,额定功率为160kW(5700r/min)～260kW(6100r/min),最大扭矩为310N·m(3000r/min)～450N·m(4400r/min)。比较起来,原用于大型轿车的5.5L

科莱恩与梅赛德斯-奔驰合作醇油发动机测试

科莱恩联手梅菜德斯-奔驰和享誉全球的HCS GrouP品牌HaltermannCarless，在德国首次进行了为期12个月的车队测试，测试以农业废弃物为原料的可持续性纤维素乙醇作为生物燃料的使用性能。

发动机测试——激光探头和摄影检验技术助力梅赛德斯-奔驰德国发动机厂质量飞跃

戴姆勒克莱斯勒公司对其检验措施的更新也是不得已而为之。在其欧洲分部，可靠度和顾客满意度正岌岌可危，梅赛德斯-奔驰公司长期饱受负面公众形象的困扰。公司试图用最新的技术来扭转困境，在其最大的制造厂内提升质量标准并增加其产量。

梅赛德斯-奔驰公司最新一代的OM470发动机

在今年秋天即将举行的法兰克福国际车展上,梅赛德斯一奔驰卡车公司将展示最新一代的OM470六缸直列式发动机,其融入了许多新的技术,实现降低燃油耗高达5%。梅赛德斯一奔驰还推出了一款输出功率为335kW(456hp)的顶级范围的变型机,所有重型发动机都受益于新的低摩擦发动机油。梅赛德斯Power Shift 3

博格华纳涡轮增压器为梅赛德斯－奔驰柴油发动机提供动力

博格华纳公司向梅赛德斯－奔驰公司出品的新一代中型发动机提供最新的涡轮增压技术。新式的OM934型和OM936型发动机取代了曾经成功的900系列，这两款新型发动机提供了不同的功率参数，可用于各式各样的公路车辆，如中型卡车和城市巴士。配备有最新的B系列涡轮增压技术，