高速公路瓶颈路段限速梯级过渡段长度设计

速度限制是道路交通控制的重要保证措施,尤其在恶劣天气下,道路的摩擦系数较小,车辆的行驶速度无法统一进行控制,因此高速公路瓶颈路段的道路拥堵问题亟待解决。为此,提出高速公路瓶颈路段限速梯级过渡段的长度设计。首先,结合速度调解率函数,构建控制变量函数,从而确定速度-密度状态函数;其次,结合实际交通情况,设计动态限速控制方法,构建安全行驶约束模型,确定高速公路瓶颈路段限速梯级过渡段的长度。实验发现,在确定了高速公路瓶颈路段的限速梯级过渡段后,可以有效控制车辆行驶速度,调控高速公路瓶颈路段的交通流密度,改善交通拥堵情况。