检修轮对自动选配系统的开发及应用

针对企业内检修轮对选配困难的现象,本文提出了一种基于轮对最优选配原则设计的轮对自动选配系统,运用Asp.Net+Ext.Net作为开发工具,采用SQL Server数据库技术,完成了检修轮对自动选配系统的开发,能实现基于过盈量等基础条件下车轴、车轮的最优选配。自动选配流程为首先在CAA系统录入车轮车轴检修后数据,然后使用车轮预分组、轮对自动选配模块完成选配。最优选配逻辑为首先将所属同一路局批量检修完成的车轮根据轮径值分组完成配台,然后选择车轴与完成分组的车轮,根据过盈量、静不平衡量等边界条件与之相配,一台轮对完成匹配后,依次进行下一台选配。此选配方法保证选配的轮对在满足压装曲线要求情况下过盈量最大。该系统投用后实现了轮对选配后过盈量的最优分布,提高了轮对压装效率和组装合格率。

基于射频技术的轮对检修过程控制系统研究

为了改变目前轮对参数测量的落后状况并提高检修管理水平,采用基于射频技术的检修过程控制系统,并结合计算机技术、无线通讯技术,及对原轮对检修线上的各类故障检查设备的软硬件系统的改造,开发出一套轮对检修过程信息管理系统。基于射频技术的轮对检修过程控制系统实现了轮对检修过程的实时监控及计算机管理,大大提高了工作效率和检测数据的准确性,降低了工人的劳动强度。

多功效火车轮检修机的应用创新设计

火车轮检修机设计为液压传动和机电操控两个系统一体化设备,采用三级液压传动和手自一体电磁调节阀把要检修的车轮准确升起或回落到设定的位置,并借助机电操控运载车完成检修任务。采用溅射镀膜表面处理将耐磨材料涂于轮机接触工作部位,有效地提高了设备使用寿命。多功效的火车轮检修机是一较为理想的铁路机车检修专用机具。

车辆轮对检修生产线信息化改造与控制系统设计

介绍了目前车辆段轮对检修的现状及存在的问题,结合轮对检修线的改造,提出了通过在检修工位增加控制终端、安装流向传感设备、增加采集接口等手段,把整条检修线集成到统一的网络环境下,实现轮对检修工序的过程控制和信息化管理。

双分裂高压输电线路四轮移动检修机器人虚拟样机设计与仿真

针对目前人工带电更换间隔棒检修作业过程中存在效率低、劳动强度大、人身安全得不到保障等问题,设计一种适用于双分裂输电线路间隔棒带电检修的四轮移动机器人。通过分析作业环境及作业对象,设计双臂各带机械手的机器人结构并确定最优的自由度;分析作业过程中的关键技术,提出旧间隔棒拆卸与新间隔棒安装的机器人作业运动规划;在INVENTOR环境下开发机器人虚拟样机三维模型,对作业过程中作业臂的关键状态进行运动学建模;在MATLAB环境下对机器人作业臂进行运动学仿真。结果表明:所设计的双分裂输电线路移动作业机器人虚拟样机能够满足带电检修作业需求,可为机器人物理样机开发提供参考。

提高轮对检修质量 确保机车运行安全

以太原铁路局太北机务段为例,分析了发生轮对故障的原因,并制定了相应的对策与措施,使轮对检修良好率达到标准。

基于RFID技术的动车组轮对检修管控系统

应用射频识别(RFID)技术和信息物理融合思想,以某转向架车间为研究对象,构建了一个动车组轮对检修管理与控制系统。该系统在信息采集、动车轮对状态监视及检修过程控制等方面提供了一种信息物理融合的管控方案。现场应用效果表明,该系统可有效提高动车组轮对周转效率,实现动车组轮对检修过程实时跟踪和实时控制。

铁路客车车辆段轮对检修质量监控平台研究

结合国内外客车车辆段轮对检修和管理模式现状,针对成都车辆段轮对检修车间特点,设计了轮对检修质量安全监控平台,并对监控平台系统架构、功能定位及其软硬件系统的搭建进行了详细的说明。监控平台初步实现了成都车辆段轮对检修车间的实时检修信息电子化管理。

某车辆段轮对检修工艺优化设计

针对车辆段轮对检修工作量大、检修效率低下、轮对检修粗放管理无具体数据统计等问题,本文深入分析研究,创新运用智能机械手和HMIS系统优化轮对检修工艺,合理地解决了车辆段轮对检修存在的这些问题。

基于AGV智能运输系统的轮对检修线设计研究

AGV(Automated Guided Vehicle)指装配有电磁或光学等自动导引装置,能够按规定的导引路线行驶的无人运输车辆。文章设计了一种面向轮对检修运输的AGV智能运输系统,能根据轴端标识牌检测轮对的左右位置进行方向矫正,检测定位轮对运输路线上的暂存轮对,分析轮对存放状况并生成调度任务,实现运输路径和效率最优。

基于智慧工厂的重载铁路机车轮对无人检修工艺线的研究

本文阐述了沧州机车车辆维修分公司重载铁路机车轮对无人检修工艺线的改造方案,以实现降低工人的劳动强度和安全风险,提高铁路机车轮对的检修效率。该方案将实现机车轮对检修线的无人化建设,加快机车检修精益化、智能化、数字化管理进程,释放机车轮对生产线上因设备所限而设置的岗位,将人力资源向任务更为紧张的基地其他岗位转移,提升基地人力资源利用效率。本文同时描述了新增设备及改造布局,为后续设计提供参考。

无损检测方法在国内外高速动车组轮对检修中的应用

车轮轮对构成了高速动车组中的核心结构部件,动车组的轮对机械系统在频繁产生机械部件磨损的情况下,将会给动车组的平稳安全行驶造成影响,明显损害了动车车轮系统的良好机械性能。具体在检修高速动车组的轮对系统故障时,动车组的检修技术人员必须善于运用无损检测手段,确保做到准确探测轮对的机械故障部位,从而在短时间里修复轮对系统故障。

基于机器视觉技术的火车轮对自动检测系统

为进一步提高火车轮对检修工作的信息化与自动化水平,根据当前火车轮对检修工作的需求,提出了一种火车轮对自动检测系统。系统通过机器视觉方法对轴端螺孔进行识别与定位,提高了对机械臂的末端定位的速度与准确性,并通过YOLO算法对轴端标记文字进行定位,实现了对轴端标记信息解析功能。通过试验测试证明了本系统方法的有效性。

客车轮对防尘板座除锈机研制

铁路客车段修是保证运输安全、保持客车基本性能的重要检修工作,而客车轮对的检修质量直接影响列车的安全运行。客车提速对客车轮对的质量有了更高的要求。

铁路机车车轮及轮心智能转运机械手设计

一种铁路机车车轮及轮心智能转运机械手主要由C轴水平旋转装置、卡紧装置、翻转装置组成;C轴水平旋转装置主要用于车轮及轮心的空间位置360°无死角水平旋转,卡紧装置用于车轮及轮心的取放,翻转装置用于工件的翻转。文章设计了一款机车车轮及轮心检修转运智能机械手(旋转、卡紧、翻转系统),可提高整个机车车轮及轮心检修作业的规范性。

基于大数据技术的铁路车辆轮对检修方法研究

为提高铁路车辆轮对检修工作质量与效率,对基于大数据技术的铁路车辆轮对检修方法进行研究。首先,概述大数据技术;其次,介绍基于大数据技术的轮对检修方法;最后,分析基于大数据技术的铁路车辆轮对检修系统测试结果,以期为铁路车辆轮对检修方法的转型升级提供参考。

轨道平直度对动车组动态称重设备误差影响探讨

本文就轨道的不平直度对动车组动态称重设备造成的不良影响进行了分析,从水平高度差、空气弹簧调节高度阀、纵向力和制动力几个方面诠释该设备对检测区及周边轨道平直度要求很高的原因。

面对动车组轮对混流检修线的数字孪生信息系统设计

为了有效解决动车组轮对混流检修模型在信息系统中的映射,提出了轮对检修的整体业务流程与智能制造信息系统框架。以轮对检修过程为主线,详细阐述了关键业务流程的实现方式,包括:基于ERP-MOM平台的确检子系统的数据模型与功能设计、以最佳加工效率为目标的轮对选配系统的设计、基于ISA-95标准的检修执行系统设计与设备测量参数采集等关键问题的研究。通过上述关键体系架构与功能的实施,可有效地实现轮对混流检修业务在信息系统中的数字挛生,进而提升轮对检修的效率以及检修现场的数据采集能力。

北京地铁机场线车辆轮对检修工艺开发

北京地铁机场线车辆轮对作为直线电机城轨车辆的重要组成部件,具备轴承内置的特殊结构形式。本文主要阐述轮对检修工艺、技术难题及解决方法。