MBD模型在汽车检具设计上的分析与应用

本文对车辆检测工具设计中的关键技术进行了深入的研究,基于MBD模型分析了汽车检具的快速设计理念,推动其自动化和智能化发展。

汽车发动机缸盖排气座圈底孔深度检具设计

该文针对汽车发动机缸盖排气座圈底孔深度检具设计问题展开研究,通过探索设计原理、确定基本要求和功能,以及设计检具结构和关键部件,并进行性能评估与试验验证,提供一种可行、有效的检具设计方案。该设计方案可以为汽车发动机制造提供准确、高效的检测手段,提升发动机制造质量和性能稳定性,具有重要的应用价值。

汽车冲压零件检具设计制造技术研究

汽车加工制造业是我国高速发展的一项重要推动力量,现如今已成为我国工业行业至关重要的部分,且在技术水准层面仍在不断发展。然而在汽车加工制造业中重要一环的汽车冲压检具设计制造技术方面,我国的设计加工工艺层面仍然存有诸多问题。汽车冲压检具的设计制造质量,对现代汽车冲压技术的高速发展发挥着极其重要的影响,并对技术加工工艺开展分析十分重要。本文阐述了汽车冲压零件检具在设计、生产加工、检验及其内置外型处理过程中的重要技术方式和方法,强调研究与开发更加全方位的检具设计技术,对融入高速发展的汽车市场的需求起着至关重要的作用。

检具设计中工件定位方案的自动确定方法

为了准确、稳定地定位具有复杂自由曲面的被检测零件,提出一种基于3-2-1约束的移动点法,使得定位点能够在被测零部件表面上连续移动,避免了传统算法因离散化工件模型所导致的精度损失。将定位准确性和稳定性作为评价指标,提出一种定位方案设计多目标优化和择优算法,能够无需人工干预地选取最终优化的权衡解。基于计算机辅助设计平台实现了相关算法,并通过实例验证了算法的可行性和实用性。

浅析国内外检具设计的异同

检具是实现产品检测的重要手段,检具的公差分配对产品的判定和检具成本有着至关重要的影响。介绍了目前国际上两种不同的公差标注体系,并结合实例说明了两种体系下检具的原理、设计和公差分配原则,以及对工件判定的影响。

前悬置横梁焊接工艺分析及总成检具设计

前悬置横梁对汽车动力传输和振动控制起重要作用。根据前悬置横梁结构特点和技术要求,制定了合理的焊接工艺路线,克服了前悬置横梁易变形、焊接难度大的问题;根据前悬置横梁精度要求,完成前悬置横梁总成检具设计,检具结构简单,使用方便,提高了检测效率。

火花塞孔深度测量专用检具设计

针对发动机缸盖火花塞孔深度尺寸特点,提出一种深度测量检具的设计方案,利用中间载体进行间接测量,解决了类似尺寸用常规量具无法检测的难题,实现了间接测量检具的实际应用。所设计的检具能快速准确地测出火花塞孔深度尺寸,大大提高了检测精度和效率。

发动机楔形箱盖轴承孔端面定位精度检具设计

针对发动机楔形箱盖轴承孔系数控加工中技术检测不能满足生产线要求问题,分析箱盖装配基准和被测要素的空间位置关系;根据基准重合原则,模拟楔形箱盖装配状态,设计被测对象定位基准;采用比较测量法,设计轴承孔端面定位精度检具;介绍了检具使用方法。实践表明:检具示值准确快速,能替代三坐标测量机并实现在线检测,满足了箱盖轴承孔技术检测和生产线要求。

多定位基准系统复合的汽车包边总成检具设计及应用

分析汽车总成检具的使用现状,采用多定位基准系统复合的包边总成检具,结合单件、总成件及整车装配关系,对比分析外板定位系统、内板定位系统、铰链定位系统三种不同基准下的检测数据,从而快速、有效地识别包边总成调试过程中的冲压件问题点,为工装整改和整车精度提升提供有效依据。

面向装配质量的铸型装配检具设计原理

在铸型装配阶段,为了保证多工序铸型装配质量,需要检测工具辅助铸型装配,实现装配过程实时检测。文中基于九交矩阵理论描述铸型中砂芯间拓扑关系,实现检具的拓扑检测功能,结合空间6自由度理论,保证检具检测理论上的科学性以及检测结果的稳定性。在多工序分步装配过程中,为面向多部件检测对象的组合检具的研究与开发提供理论依据。

差速器壳体内球径检测方案的改进及检具设计

通过对三坐标检测差速器壳体内球径的方案进行改进,并设计出了新的检具,使操作工可以在加工设备旁随时对工件进行检测,减少对三坐标测量的依赖,降低检测成本,从而提高了加工效率。

测量内孔台阶深度的检具设计

1·概述R901支架零件（见图1）是柴油机中重要的转子部件,其加工精度的好坏直接影响着柴油机尾气的排放标准及其总体质量水平。支架零件的内孔台阶深度尺寸精度要求较高,如果尺寸精度保证不了,将会给整机的装配带来不良的后果。

汽车灯具塑件检具设计制造技术分析

灯具注塑件是形状不规则,结构复杂,厚薄不一致的特点,给测量带来了很多的不方便。为了解决灯具注塑件测量问题,提出了设计检具的观点,分析了检具设计和制造的要点和测量方法。检具在生产实践验证,控制塑件的收缩和变形,起到了很好的作用。

基于不同公差标注体系下的检具设计

结合实例介绍了国标和ASME标准中检具公差的分配原则。并详细说明了在不同公差原则下的检具设计过程,以及对工件判定的影响。

斜面传递原理在检具设计中的应用

牙轮是三牙轮石油钻的关键零件，如图1所示，牙轮盲孔中球道环槽底径尺寸，是牙轮零件的特性表征参数。图样要求牙轮完工后，在环槽中注入适当数量的钢球形成球环，并保证装配后牙轮转动灵活、不会卡住和晃动。球道环槽的直径为SD，环槽底径（大径）为Dc，盲孔内径为Dk（如图1）。环槽弧底比内孔表面大3mm左右（随产品型号而异）。

基于正负公差和GD&T公差标注体系的检具设计

检具是实现产品检测的重要手段，检具的结构和公差分配对产品质量的判断有着至关重要的影响。正确分配检具的公差有助于减少测量的风险，如不合格的误收和合格品的拒收等。

桥壳本体焊接前检测方法及检具设计

对汽车驱动桥桥壳本体的检测项目及功能进行分析,结合其焊接工艺的要求,确定了合理有效的检测方法,阐述了桥壳本体焊接前的检具结构特征。经生产验证,该检具能够有效促进测量质量优化和检测效率提高,适合焊前控制,能提前发现工件问题,有效规避焊接质量。

在线测量带锯条分齿量专用检具设计

在生产加工过程中为使带锯条与被锯工件保留一定间隙而使锯齿交替分布于锯带左右两侧，锯条在切削过程中形成切削间隙，锯齿向锯带侧面的凸出量，即分齿量。分齿量的大小和偏差在标准中有明确要求，且分齿量的分布情况对锯条切削寿命和锯切金属表面的质量关系很大，因此在生产过程中必须严格检验和控制。工艺要求在分齿加工过程中，锯带每分齿达一定长度就需要检测一次分齿量。