山区铁路检养修分开线路维修模式的探索

针对成都铁路局线路维修管理存在的主要问题,探讨了符合山区铁路特点的检养修分开线路维修模式,对生产力布局、维修组织、作业方式、设备检查监控、天窗修作业项目、基地建设和机械配备标准等生产管理办法提出建议。

关于铁路线路检养修体制改革的实践与思考

对呼铁局目前实行的检养修分开维修管理体制现状进行了分析,结合06版修规检修分开的管理体制进行了对比阐述,提出了改进意见,并对改进后的优点进行了分析。

铁路工务段线路车间检养修分开制度探索

本文为进一步适应铁路工务技术和装备的发展,加强和改进工务普速线路维修管理工作,全面推行工务"检养修"分开模式,提高线路车间安全生产管理水平,实现养修生产有序、设备质量稳步提升,切实提高劳动生产率、提高设备保障能力,适应二通道提速、分流的运输形势,经过多次现场调研,结合实际,提出线路车间"检养修"分开改革试点,并充分利用成功改革经验,对铁路线路车间维修方式有一定的推广价值。

数据分析工作在工务检养修生产组织中的作用

从工务"检养修生产组织改革"推进过程中,数据分析室组建及在检养修生产组织管理中作用发挥出发,分析了当前工务生产组织过程中数据分析所发挥的重大作用,通过数据分析结果运用,梳理总结出数据分析指导生产的基本流程及管理方法,并提出了下一步数据分析在工务检养修生产组织中的建议性思路。

铁路工务检养修生产管理系统的实现

文章针对铁路工务系统检养修分开生产组织模式改革的背景下进行探索,研发出适应新的生产组织管理模式的一套信息管理系统,并探讨在新系统应用的环境下,如何利用计算机及网络处理的优势,促进工务生产组织改革的深入化、管理的科学化。

铁路桥涵“检养修”分开模式浅析

随着铁路跨越式发展的不断深入,为达到铁路不断提速的要求,传统的铁路桥涵维修模式已在铁路养护维修中暴露出一定的弊端。文章通过对"检养修"分开维修模式的探讨、分析、对照,判定"检养修"分开模式与传统维修模式的利弊,为新模式的研究提供一定的参考。

高速铁路轨道线路检养修管理体系探讨

高速铁路的安全运行对于轨道线路的质量有着更高的要求,因此,为了保证高速铁路的高速度、高稳定性以及高可靠性的目的,在日常的检养修管理过程中应当采取一定的措施进行优化,使其管理过程更为科学。在当前的管理过程中,管理人员一般采用宏观、中观和微观方面的维修养护管理理念,针对高速铁路的轨道线路管理工作提出了优化建议。下文对高速铁路轨道线路检养修管理体系进行了探讨,希望可以推进铁路养护工作质量的提升。

无锡地铁工务检养修体系优化的探索

通过剖析轨道专业自身,在无锡地铁网络化运营发展进程中,不断改进和完善线路检养修工作体系过程中所作探索和尝试,梳理和总结工务专业管理优化提升工作经验成果,为轨道线路的检养修管理未来发展提供思路,也为城市轨道交通其他专业管理的提升和长效发展提供借鉴。

铁路工务段线路车间检养修分开制度探析

检养修是铁路工务段发展的重要保障,"检养修"分开模式有利于保证设备质量,提高线路安全生产管理水平,因此,主要探讨了铁路工务段线路车间检养修分开制度,希望能够为相关工作者提供借鉴。

新形势下铁路桥隧检养修体制改革的探讨与思考

通过分析目前普速铁路桥隧检查与养修分开体制中存在的问题,提出检查职能上移至段的生产组织模式,进一步强化检查工作专业化建设,通过对设备状态的全面有效分析,更有助于状态修、精确修,实现桥隧设备状态均衡良性提升的目标。

轨道检查仪在工务检测养修工作中的应用

根据铁路工务检测养修工作分离的需要,用GJY-H-3型轨道检查仪代替手工道尺对线路几何状态进行检查,分析对比了检查仪与手工道尺检查结果,检查仪的结果准确,误差小,文章提出了检查仪的运用模式。检查仪的使用是线路静态检查手段的进步。

浅谈“检、养、修”分开模式在高速铁路养护维修工作中的应用

随着青荣城际铁路的运营,传统的检养修合一模式已在铁路养护维修中暴露出一定的弊端。文章通过剖析养修合一模式存在的弊端,探讨"检、养、修"分开维修模式的特点及成效,最后介绍了目前车间实行"检、养、修"分开维修模式遇到的问题。

高速铁路轨道线路检养修管理体系探讨

随着新建高速铁路的开通,各高铁管理站段陆续接管高铁设备,并开始了日常维修管理。按照高速铁路无砟(有砟)轨道线路维修要求,高铁轨道线路维修应以'预防为主、防治结合、严检慎修'的原则进行检养修,原普速轨道线路检养修管理体系已不能满足高速铁路轨道线路养护维修管理的需求。因此,积极探索新形势下检养修的管理体系,实行高铁检修专业化和属地化管理,建设'精干、高效'的高速铁路轨道线路检养修管理体系就显得十分必要,也具有很好的参考价值。本文通过研究国内外高速铁路检养修管理体系,对新乡桥工段在高速铁路轨道线路维修管理方面探索出的经验与问题进行了总结和分析,探讨了目前新乡桥工段高速铁路养护维修的管理体系,以期对其他兄弟单位提供参考借鉴。

检、养、修分开 确保桥隧设备质量

老的维修制度存在弊端,实行"检、养、修分开"后取得的效果十分明显,其可促进桥隧维修管理水平的提高。

分析在地铁轨道设备养修中轨检车的应用

随着我国社会主义市场经济的这个发展以及科学水平的不断提升,带动地铁轨道建设行业的蓬勃发展,当前时代人们对地铁轨道的需求量日益上涨,与此同时对其运营安全性也提出了更高的要求,相关企业单位只有加强对地铁轨道轨检车的养护维护,才能更好的保障地铁轨道运行安全性,为人们提供更加安全的出行环境。

工务养护维修模式对运输影响的探讨

工务系统需要根据形势的发展不断调整发展思路,不断地探索与实践,以适应重载线路提速对工务维修提出的新要求。推行"检养修"分开,就是要最大限度地发挥机械化、专业化优势,并采用合理的"天窗"时间,利用大型养路机械,高质量、高效率地完成各项综合维修和经常保养作业,保证线路质量的均衡稳定,使专业分工更明确,劳动组织更趋合理,施工管理更加规范、科学。

武汉铁路局普速线路维修体制改革的探索与实践

分析工务线路维修管理的现状和主要问题,阐述普速线路维修体制改革的主要内容。结合武汉局线路维修体制改革的探索与实践,就线路设备检查分析、修程修制、质量评价、技术标准、生产组织调整等方面作深入分析,并从宏观改革进展、试点单位实践的角度对改革成效进行了总结。

桥梁智慧管理系统的探索与实践

在城市桥梁集群数量快速扩张和智慧城市建设逐步落地的背景下,城市桥梁智慧管理的需求日益迫切。为此,研究了桥梁智慧管理系统的建设目标和技术内涵,介绍了武汉城市桥梁智慧管理系统的建设和运营情况。武汉城市桥梁智慧管理系统,通过“智能终端”“桥梁云”“桥梁安全监测集群”“智慧管理平台”等核心模块,将整座城市的桥梁集群纳入统一监管,在统一桥梁服务水平、提升桥梁管养效率、掌控桥梁运营安全状态方面都取得了实效。

大准铁路线路设备寿命管理与分析

随着机车车辆轴重的增加、列车牵引质量和运行速度的提高,大准(大同—准格尔旗)铁路小半径曲线地段钢轨侧磨大幅度上升,线路设备使用寿命降低。选取大准铁路小半径曲线、长大坡道等典型地段钢轨进行长期观测和试验,分析钢轨磨耗、伤损特征,探寻延长线路设备使用寿命的方法。结果表明,使用PG4钢轨、Ⅲ型混凝土枕、Ⅰ级道砟,优化曲线半径、曲线长度、转角、超高等曲线参数,适时进行钢轨打磨,实行检养修分开制度,能够减少钢轨磨耗,抑制钢轨伤损的形成和发展,提高大准铁路轨道的优良率。

地铁钢轨闪光焊缝裂纹伤损成因分析与对策——以杭州地铁某线为例

以杭州地铁某线发生的闪光焊缝裂纹伤损作为研究对象,分析裂纹伤损成因,通过统计裂纹伤损在不同列车线型、运行方向、运行频次及钢轨部位下的发生频率,明确裂纹伤损的易发场景,开展对策研究。分析发现:1)在圆曲线区段最易出现闪光焊缝裂纹伤损,从焊缝裂纹伤损数的每公里占比角度,以及导致需加固或更换大修的线型占比角度分析可知,圆曲线区段出现的频率均高于缓和曲线区段和直线区段;2)线路上行区段相比下行区段更易出现裂纹伤损;3)在单位时间内,列车作用频次越多,越容易导致裂纹伤损的出现。为降低闪光焊缝裂纹伤损的发生率,提出预防与控制对策:在焊接技术应用初期,应优化焊接参数与焊接过程;后期,严密监控裂纹伤损的发展状况,根据伤损程度制定缩短探伤周期、打磨车打磨、钻眼加固、伤轨更换等轻重缓急有别的检查、养护与修理(检养修)方案。相关分析研究思路可极大地提升闪光焊缝质量,降低裂缝伤损发生率,节约"检养修"成本,有力保障地铁行车安全,为国内其他地铁单位的运维管理提供值得参考借鉴的经验与做法。