变频器在流速仪检定车中的应用

介绍了采用交流变频器构成的一种速度精确控制系统 .该系统结构简单 ,响应速度快 ,速度调节精度高 .

分体串联式电压标准应用于750kV检定车

为了解决当前750kV电压互感器误差试验存在标准体积庞大、工作任务繁重和安全隐患突出等问题,提出了一种现场检定车研制技术方案。该方案采用串联谐振升压和比较法试验原理,独具特点的是标准电压互感器采用分体串联非标组合式原理,应用工频电压串联加法和分体式结构设计,将上下级电压标准通过高压隔离互感器进行一次和二次串联,能够在满足规定耐压强度和准确度要求的前提下大幅降低设备体积和绝缘要求,而且下级330kV电压标准可单独使用,从而可极大地提高设备利用率。此外还介绍了电容式电压比例标准方法,分析了现场试验环境对该电压标准的影响误差,并通过现场应用实例的试验数据表明,利用检定车开展750kV电压互感器误差检定试验结果与电容式电压比例标准方法的试验结果基本一致,说明本文设计方案的试验结果准确可靠,具备实际应用价值。

越南流速仪检定车传动系统设计

1 设计依据 越南流速仪检定水槽有效长度为80m,宽度为2m,检定车车速范围为0.01m/s～3.5m/s(实际检定最高车速为3m/s),合同要求车速变化率达到中国水利部部颁标准SL/T150—95中的一级精度。 根据流速仪检定规范要求。

变频调速技术在流速仪检定车上的应用

0 概述 众所周知,直流调速系统具有较优良的动静态指标,长期以来,调速运行的装置基本以直流调速系统为主,但直流调速也存在着一些固有的缺陷,主要表现在故障率高,维护工作量大;分立器件居多,容量、电流、电压受到换向条件的限制;对使用环境要求较高;成本高、价格贵。而对交流电机而言,虽具有结构简单、价格便宜、坚固耐用。

基于伺服控制的流速仪检定车速度控制系统设计

本文将伺服控制技术应用于直线明槽流速仪检定系统中,根据水槽参数及技术指标,计算伺服驱动系统参数并选型。该系统通过高精度编码器对电机主轴的信号进行实时精确采集,并将该信号反馈至可编程控制器,实现检定车速的精确闭环控制。试验结果表明该系统结构简单、易于控制,速度控制精度达到了国家一级精度要求。

流速仪检定车同步电机调速的瞬态过程分析

基于现有流速仪检定车调速系统不能满足声学多普勒流速仪检定规程,流速仪检定车的调速系统需要重新设计。通过调速电机分析比较,同步电机变频调速对流速仪检定车的调速系统最为适合。同步电机为恒转速电机,但负载变化会引起同步转速下功率角的摆动。针对不同性质的负载对同步转速的影响,通过分析同步电机瞬态过程特性,并结合反馈控制电路实验,得出利用反馈控制提高同步电机瞬态过程特性的结论。

基于变频器的流速仪检定车的车速控制系统

本文将变频调速技术应用于使用弹性轮流速检定车的拖动系统中,其性价比远优于同等精度的直流电机、同步电机调速系统。该系统结构简洁,启动制动距离小且平稳,速度稳定、波动小并达到了国家一级标准。并且开发了基于VC的SJ-300变频器通用控制软件。

油气田热工计量检定车的设计与实现

针对油气田热工仪表现场检定的需求,设计了一种可以应用在现场的热工计量检定车。该车主要由供电系统、空调系统、安全防护系统、车载实验区、数据处理系统、温度检定系统和压力检定系统等构成,提供了多种热工仪表现场计量校准的实验环境和标准实验设备,实现了现场计量校准过程的自动化,提高了工作效率,满足了现场计量校准的工作需求。

流速仪检定车的同步电机驱动设计

随着新材料新设备的出现,流速仪检定车采用交流异步和同步电机驱动已成为可能。阐述流速仪检定车采用同步电机变频驱动的原因,详细分析在同步电机驱动下,变频器选择需要考虑的因素,检定车转矩的分配方法,电机功率估计和耗能制动的距离计算,以期为同步电机变频驱动的推广应用提供借鉴。

基于霍尔传感器的流速仪检定车位置检测系统

位置测量系统是流速仪检定车的核心系统之一,主要用来精确定位检定车的位置。由于检定车要求一个实时的连续的测量过程,因此检定车的位置是测量过程中至关重要的一个参数。现今所有的流速仪检定车的位置测量系统都是靠编码器,结合软件模拟。文章介绍的系统是采用霍尔元件配合磁钢研制而成,脱离的软件模拟可能带来的各种误差问题,在绝对位置装有检测单元,在车上装有探测单元,在车辆的行驶过程中,由探测单元检测到装在绝对位置上的信号单元,读出上面的位置信息,及时更新位置信号,给整个系统提供了位置参数,整定速度参数等。

串行显示驱动芯片在流速仪检定车测速装置中的应用

集成LED显示驱动器MAX6951,具有工作电压低,数字亮度控制、低功耗关断等特点,阐述了基本工作原理和软件设计方法,介绍了其在流速仪检定车测速装置中的使用方法。

基于模糊控制的流速仪检定车调速系统设计

为了提高流速仪检定车调速系统的调速精度,加快调速系统的响应速度,设计一种基于模糊控制的流速仪检定车调速系统,介绍流速仪检定系统的工作原理,并分析常用的双闭环直流调速方法存在的超调大、响应慢等缺点。结合模糊控制方法设计一种检定车调速方法,最后通过仿真及实验,验证所提出方法的有效性。

流速仪检定车调速系统负载波动的动态分析

利用Matlab,分析了流速仪检定车在受到负载的微小波动时的动态过程.首先建立了数学模型,然后给出了参数的确定方法,最后通过仿真获得了车速和同步电动机功率角的变化曲线,为流速仪检定车的合理设计提供了参考.

流速仪检定车电控系统设计

0 前言 我厂在建造新流速仪检定水槽时,从经济性和适用性出发,拟定了缩小水槽几何尺寸、降低基建费用、提高电控系统技术性能水平的设计原则。由于水槽长度由原220m缩短为128m,水体宽度由原5m减为3m,因而每组可同时检定的仪器架数由5架减为3架。为了弥补上述变化所带来的影响,就要求电控系统能尽快地完成拖车的加速和减速过程,以尽可能增加稳速段的长度。

差速传动机构在流速仪检定车上应用的理论论证

1 概述 流速仪检定车运行的直线性直接影响着流速仪的检定成果。检定车走偏,一方面使流速仪增加一个附加转速;另一方面使检定车本身产生附加阻力,当附加阴力达到一定值时,就会影响其运行的速度精度。车轮的加工精度、钢轨及车轮的安装精度都是影响检定车走直的直接因素。

一种智能化高精度流速检定装置设计研究

为完善国家水文计量体系建设,实现流速监测类仪器的智能化、高精度检定,本次研究基于光学、图像识别、三维仿真、微小变量控制和定位等技术,研发一种智能化高精度流速检定装置,流速检测范围达到0.001~10.0m/s,精度达到千分量级,满足ADCP、电波流速仪、电磁流速仪、转子式流速仪、多普勒流速仪、海流计以及其他直读式流速仪等流速监测类仪器检定需求。

一个基于交流变频器的车速控制系统

采用以交流变频器为基础构成了检定车车速控制系统 ,介绍了该系统的设计思想、设计方案及系统构成 .经实际测试结果表明 ,该系统使检定车起动平稳超调量小 ,进入稳态的调整时间短 ,制动平滑。

转子式流速传感器率定系统的设计与实现

该文介绍转子式流速传感器率定系统的原理结构及在广东省水利试验基地的应用情况。