高支模的危险性分析与施工控制对策研究

针对高支模施工难度大、危险性高的特点,介绍了高支模的危险源辨识方法和施工控制的相应对策。同时,通过对5本常用规范中与高支模相关的验算方法进行比较,找出了5本规范间的差别,提出了参照建议,可供相关施工管理与操作人员借鉴。

基于动态间隔的列控系统车载设备研发

针对目前CTCS-2/3级列控系统地面设备多、系统成本高,在一些边远地区会给运营和维护带来较大困难这一难题,研发了一种基于动态间隔的列控系统。该系统的车载设备采用多源融合测速定位、线路资源申请与释放、车车无线通信、完整性检查与监控,以及全IP多模通信等多项关键技术,实现列车自主定位、移动授权计算、完整性检查等功能;有效增加车载设备的自主性,降低对地面设备的依赖;同时可缩短行车间隔,提高运营效率,为列控系统后续发展提供一定的借鉴和参考。