地铁附近燃气管道杂散电流干扰分析及评价

以广东佛山桂城区域交叉穿越2条地铁线路的高压燃气管道监测为例,研究地铁与燃气钢质管道交叉情形下,杂散电流对管道的干扰规律及杂散电流流动路径。通过无线远传数据记录仪连续监测通电电位、断电电位和牺牲阳极电流数据,结合法拉第定律,得出在地铁动态杂散电流干扰下,该管道3个测点牺牲阳极电流平均消耗速率分别为4.75 kg/a、2.25 kg/a和1.93 kg/a。同时进一步分析杂散电流在管道中的暂态和瞬时流动,从而确定杂散电流的主要干扰源,为下一步缓解管道干扰影响的防护措施提供依据。

华南某成品油管线地铁杂散电流干扰评价及防护方案研究

华南某段成品油管线自东莞地铁投运以来,樟村阀室至54号测试桩段管道管地电位波动频繁,波动较大且部分位置阴极保护电位不满足标准要求。准确评估地铁杂散电流干扰风险,并采取有效的防护措施成为实际生产的迫切需求。介绍了华南某段成品油管线直流杂散电流干扰测试数据及干扰风险评估结果,结果表明61%的测试点断电电位不满足标准要求。对比自身阴极保护系统调试,进出站绝缘接头跨接,强制电流排流3种方案的缓解效果,最终确定强制电流排流为最优缓解方案。

埋地钢质天然气管道杂散电流干扰检测及评价

随着我国城镇化的快速发展,埋地钢质管道的安装、敷设与各类输电线路,高铁、轨道交通等电气化设施接近、平行、交叉的情况难以避免,管道不仅易受杂散电流干扰影响,还会导致产生腐蚀破坏的严重危害。监控杂散电流干扰并评价其影响,便于判断管道杂散电流防护措施的有效性,防止埋地管线腐蚀从而导致严重事故。

地铁杂散电流对变压器直流偏磁的影响分析

地铁运行过程中泄漏的杂散电流引起地电位波动变化,易导致附近接地变压器出现直流偏磁现象。为解决此类问题,首先,建立了地铁运行等值电阻网络模型,实现杂散电流实时数值计算;然后,进一步推导了杂散电流场位方程,实现地铁机车运行时附近大地电位空间分布的动态模拟;最后,基于杂散电流引起的大地电位分布结果与交流电网的等效直流电阻模型,实现接地变压器偏磁直流和励磁电流的数值计算,建立中性点直流量和波形畸变率偏移度评判指标,可有效评估变压器直流偏磁程度。仿真结果表明,机车运行工况及机车间距对变压器直流偏磁影响明显,制定合理的地铁运行策略可有效削弱附近变电站直流偏磁干扰。

影响地铁车辆段杂散电流分布及其对临近埋地钢质油气管道干扰的关键因素

为了系统性地明晰影响地铁车辆段杂散电流分布及其对临近埋地管道干扰的关键因素,选取国内某地铁车辆段及其临近的埋地管道为研究对象,采用GPS同步测量的方式监测三种工况下车辆段轨道、管道的电位和电流参数,对比分析了影响车辆段杂散电流分布和管道干扰的主要因素,同时介绍了相应的代表性优化改进措施。结果表明:自动消弧装置反向导通、二极管支路和库内轨道接地方式是影响车辆段内杂散电流分布的三个主要因素,综合考虑三种因素才能实现对车辆段杂散电流干扰的有效缓解。

长沙高压燃气管道地铁杂散电流干扰段测试与分析

本文对长沙市高压燃气管道受地铁杂散电流干扰区域进行了现场检测,同时从管道和临近的地铁站牵引变电所两处进行联合测试,分析了杂散电流的泄漏路径,并对轨道和管道电位变化的关联性进行了分析。测试结果显示,地铁运行期间,该处测试管段管地电位在-3V~1V范围内频繁波动,燃气管道受到来自于地铁的杂散电流干扰,需要进行防护。地铁主体建筑结构防护指标符合规定;对轨地电位、排流网电位、接地极电位、管地电位进行关联性分析可知,地铁轨地电位与排流网电位波动同步性较好,幅值方向相同;排流网电位与管地电位波动同步性极高,幅值方向相反,排流网与接地极未导通,测试时段地铁侧杂散电流主要泄漏路径为:轨道-排流网-大地-高压管道。

某成品油管道杂散电流干扰评价与防治策略探讨

随着城市轨道交通系统的快速发展,其产生杂散电流干扰会对城市内与周边的埋地金属管道造成严重的腐蚀问题。该文以国内某成品油管道为例,对其进行深入的杂散电流干扰情况的检测与分析,并根据检测结果提出详细的防治策略,也为类似工程杂散电流干扰评价与防治提供解决思路,具有实际的工程指导意义。

某输油管道杂散电流干扰检测与整改评价

在地铁运营过程中,由于地铁直流牵引回流系统对地绝缘性能的不断降低,会在地铁系统主体结构和周围地下环境中的产生电流泄漏现象,泄漏的电流会对线路周围的埋地金属管线产生严重的电化学腐蚀影响,造成埋地金属管线的管壁减薄,严重时能够导致埋地金属管线的穿孔,导致泄漏、爆炸、火灾等安全事故。因此,研究杂散电流对埋地管线的电化学腐蚀现象不仅能够提高地铁系统的可靠性,而且能够降低城市埋地管线运输系统的安全风险。

地铁杂散电流引起动态地电位分布建模及影响因素分析

针对地铁运行导致变压器直流偏磁、埋地管道腐蚀而带来的地铁杂散电流干扰和影响评估问题,提出杂散电流引起动态地电位分布建模方法。通过将多区间、多列车地铁线路等效为多时变电源电阻网络模型,实现杂散电流实时分布计算;进一步将其等效为非均匀散流线电流源,结合线路地理信息,基于点电流源电场的空间数值积分实现地铁全周转时间内的地电位动态计算;利用CDEGS软件仿真和现场实测数据,验证模型计算结果的准确性。以国内某市1、2号线地铁线路为例,计算杂散电流引起大地电位波动区间,以电位梯度变化评估杂散电流干扰范围及程度,并分析机车运行工况、轨地过渡电阻和土壤电阻率因素对地电位梯度的影响规律。

某机坪管道直流杂散电流排流技术探讨

在机场地铁运营过程中,由于回流轨存在着电气阻抗,牵引电流在回流轨中产生压降,并且回流轨对地存在着电位差,会导致回流线对隧道道床、周围土壤介质、机坪埋地管道存在着一定的泄漏电流,形成杂散电流。当杂散电流流出管道时,会对管道产生严重的电化学腐蚀影响,最终会导致管道腐蚀穿孔泄漏。因此,研究杂散电流对机坪管道影响,对提高机坪管道安全稳定运行的可靠性有非常大的意义。

输油管道杂散电流检测评价与防护实践

杂散电流干扰对油气管道造成很大的危害和破坏,如何有效地检测评价并制定合适的防护对策是油气管道杂散电流防护的关键。基于杂散电流不同检测方法和排流应用实践,开展了输油管道杂散电流综合检测评价及防护研究。结果表明:采取全线检测与专项检测相结合方式,综合运用CIPS(密间隔管地电位测试)、SCM(杂散电流智能测试仪)、电位梯度、电位和电流监测等多种检测评价方法,结合现场开挖分析,可准确确定管道杂散电流干扰类型及对管道的影响;检测的输油管道受到较严重的直流杂散电流干扰及一定的交流杂散电流干扰而发生局部腐蚀;通过管地电位测量对杂散电流排流整治措施进行了效果分析与评定,建议了管道杂散电流干扰防护对策。提出应加强管道杂散电流源头控制,同时综合运用多种检测、监测技术,有效分析各种干扰因素和腐蚀状况,制定科学合理的治理方法和防护对策,为管道完整性管理提供依据。

地铁杂散电流腐蚀的模糊综合评价方法研究

通过对地铁杂散电流评价方法的分析,结合模糊综合评价方法,给出了地铁杂散电流模糊综合评价方法;利用MATLAB对该方法进行了仿真分析,并通过广州地铁一号线杂散电流监测系统得到的数据对杂散电流状况进行了评价.结果表明,模糊综合评价方法可以减少漏报率,提高地铁杂散电流腐蚀状态评价的准确性.

埋地管道地铁直流杂散电流检测与防护的研究现状

地铁成为城市交通运输的主要方式,给人们出行带来便利的同时也造成了埋地管道直流杂散电流干扰,成为管道运行的安全隐患,地铁杂散电流的检测与防护成为研究的重点。对目前地铁对埋地管道杂散电流干扰的检测方法进行了介绍,分析了杂散电流的干扰特征,列举了地铁杂散电流泄露电流的估算方法,研究了埋地管道杂散电流干扰的腐蚀防护措施,探讨了目前国内外对地铁杂散电流干扰的研究现状,并对其下一步的研究重点进行了展望。

埋地钢制管道基于SCM检测仪的杂散电流测试与评价

杂散电流能够对埋地钢制管道造成很大的危害和破坏,严重影响管道的安全运行。应用智能杂散电流检测仪(SCM)对埋地钢制管道上的杂散电流干扰进行测试,通过对检测结果分析发现,智能杂散电流检测仪功能齐全,能够沿管道路线检测管道上各种杂散干扰电流的大小和方向,排除不需要的干扰信号,确定干扰源类型和来源;能够准确判断管道上杂散电流流入点和流出点位置,为进行排流改造提供依据。

地铁杂散电流模拟检测系统的设计

由于地铁杂散电流的存在 ,会对埋设在地铁附近的地下金属管线和钢筋混凝土中的钢筋产生电化学腐蚀作用 ,会导致这些金属的加速腐蚀 ,轻者可能缩短设备的使用寿命 ,重者可能产生灾害性的事故 .我们就这个问题设计了实验室模拟实验 ,测定在不同的地质条件下 ,金属受杂散电流影响电腐蚀的现象和机理 .设计中 ,模拟的被测系统中的多个检测点的杂散电流实时监测是一个重要问题 ,需要多点同时取得数据 ,还要求进行长时间连续监测和记录 .

地电阻率观测中地铁杂散电流特征

在对地铁杂散电流产生机理的讨论的基础上,定量计算了地铁运行时杂散电流在地电阻率观测中所呈现的影响幅度,结果表明地铁杂散电流传播范围可以达到几十甚至上百千米。通过对城市周边的北京通州、天津青光、宝坻、塘沽、江苏江宁和辽宁新城子等六个地电阻率观测台站观测到的该类信号的研究,分析了其幅值、主要频率范围以及空间分布特征,结果表明该类信号的幅值从几mV至几十mV不等,与源距关系密切,周期主要集中在50—200 s范围内,在分析地震异常前兆信号时该类信号可使信噪比降低10—30 dB左右,其相对方差最大超出标准20倍左右。根据地铁运行时杂散电流传播的特征,本文提出了几种压制该类信号的措施,为识别地震前地电阻率异常信息及排除噪声提供依据。

多线路地铁运行中杂散电流的自然电位监测实验

采用正交布设的电极装置监测广州3条地铁运行产生的杂散电流,并对其来源开展分析。结果显示,距离1 km地铁启动或制动产生的剩余电位大于100 mV,其背景值小于3 mV;自然电位时序的主要周期为119.2 s,其余显著峰值为51.16 s、178.9 s和358.5 s;其功率谱的主要能量分布在200 s以下,与无地铁运行时存在显著差异。通过对地铁信号的脉冲细节进行模板匹配,得到与地铁运行频率接近的脉冲数量,对这些脉冲进行定位能够分辨出电流信号的来源方位。结合本文数据和其他在运行地电场和地磁场受地铁干扰的数据,可开发滤波技术以去除地电场和地磁场观测中的地铁杂散电流信号。

地铁杂散电流对埋地钢质燃气管道影响检测与评价方法研究

本文介绍了埋地钢质燃气管道受到地铁系统产生的杂散电流干扰影响,提出了一种科学合理的检测方法,该方法能够有效的检测与评价杂散电流对埋地钢质管道的影响程度,以及如何分析杂散电流的流入流出区域。并且通过实际工程应用论证了该方法的有效性与科学性,为相关工程提供了较好的参考价值。

城镇燃气管道杂散电流检测方法研究

杂散电流腐蚀严重影响着城镇燃气管道的安全运行。目前国内标准中提出了很多种杂散电流检测方法,但是由于城镇燃气管道的特殊性导致一些方法不适用于燃气管道的杂散电流检测。本文汇总了常用的杂散电流检测方法,并指出了每种方法的适用性以及局限性。对在用燃气管道检验检测中如何选择合适的方法进行杂散电流检测提供一定的指导。

埋地钢制管道基于SCM检测仪的杂散电流测试与评价

杂散电流能够对埋地钢制管道造成很大的危害和破坏,对利用智能杂散电流检测仪(SCM)检测埋地钢制管道上的杂散电流干扰进行了详细探讨,认为智能杂散电流检测仪是目前检测杂散电流比较有效、便捷的仪器之一。