基于卷积神经网络的玛钢管件表面缺陷检测仿真

针对现有检测算法HRNetV2p无法很好地平衡各尺度缺陷的检测精度等问题,在HRNetV2p中引入一种结合通道注意力机制的特征融合模块,自适应地调整融合特征中空间-语义信息的比率,解决浅层特征缺乏语义信息的问题.建立一个玛钢管件表面缺陷检测数据集IIDD,进行数据标注及数据统计.在HRNetV2p网络中引入CG密集跳跃传输单元及CG自适应融合模块,通过整合、重新校准和重新整合3个操作自适应地调整浅层特征空间-语义信息比率.给出了试验的设置以及评价指标,完成了改进的玛钢管件表面缺陷检测算法在IIDD测试集上的性能试验.结果表明,改进后的HRNetV2p算法在IIDD上的平均检测精度AP 50为91.3%,相比原始HRNetV2p提高了2.6%,其中对大、中、小尺度缺陷的平均检测精度分别提高了2.7%、2.7%、5.6%.

高铁钢轨三点法打磨技术的检测仿真

检测仿真高铁钢轨三点法打磨技术有助于实现钢轨打磨在线检测,节约高铁钢轨维护时间,提升打磨质量与效率。对高铁钢轨三点法打磨技术进行检测仿真,并对仿真结果进行研究分析,验证该技术的实际应用性能。结果表明,三点法测量高铁钢轨打磨砂轮磨损可行,可在实际中推广应用。

基于碰撞检测技术的虚拟信号检测仿真

针对信号检测仿真出现的探头穿透装备模型、探头末端无法触碰检测点等问题,在阐述导航装备虚拟维修样机碰撞检测类型的基础上,分析了信号检测仿真对探头旋转角度、探头移动路径和信号程序段等数据的需求,设计了基本实现过程,提出了探头组的运动控制方法。最后,运用Virtools 5.0的行为模块设计实现了真实感强、流畅性好的信号检测过程,验证了该仿真方法的可行性。

基于人机交互大数据的软件源码漏洞检测仿真

为防止软件使用者受到不法侵害和个人信息泄露,研究基于人机交互大数据的软件源码漏洞检测仿真方法。创建包含三个模块的软件源码漏洞检测模型,将IE浏览器作为客户端软件,使用源码获取模块的网络爬虫算法获取客户端软件的可疑软件源码,生成可疑软件源码集合,利用源码主动访问模块的高交互式客户端蜜罐技术,主动访问集合内重要度较高的元素,构成可疑软件源码检测点集合,据其运用软件源码漏洞检测模块的混合深度学习模型,实现软件源码漏洞检测。实验结果表明,上述方法的可疑软件源码抓取效率较高,且抓取覆盖率始终高于95%;所提方法的软件源码漏洞检测个数和所处位置与实际结果完全吻合。

超声热成像对含曲率TC4结构表面裂纹的检测仿真

目的针对含曲率TC4结构的表面裂纹,在分析超声红外热成像检测原理的基础上,进行有限元仿真模拟,研究激励条件对检测效果的影响规律,得到最佳激励参数。方法首先,设置不同激励幅值、激励频率、激励时间及激励位置等多组方案进行仿真计算。然后基于仿真优化出的最佳激励方案,对含表面裂纹的某航空发动机叶片进行检测,证明仿真结果的准确性。结果在超声激励过程中,裂纹缺陷区域与非缺陷区域的温差逐渐上升,并在激励结束时达到最大表面温差。随着激励幅值的增加,最大表面温差逐渐上升,上升速率逐渐减小;随着激励频率的增加,最大表面温差逐渐上升,上升速率逐渐增大;随着激励时间的增加,最大表面温差逐渐上升,80 ms后逐渐趋于定值。在裂纹扩展方向上,超声激励施加在构件中央时,检测效果最佳;在垂直于裂纹扩展方向上,超声激励施加在裂纹正下方时,检测效果较差,激励源向两侧移动10~20 mm时,检测效果最佳。通过对含表面裂纹的某航空发动机叶片进行检测试验,可以清晰地看到裂纹信息,检测效果较好,表明仿真结果可靠。结论研究成果有效地揭示了激励幅值、激励频率、激励时间及激励位置对检测效果的影响规律,为超声红外热成像技术检测含曲率结构表面裂纹的优化奠定了理论基础。

固体火箭发动机射线检测仿真系统

针对固体火箭发动机,尤其是在其新型号产品的高能X射线照相检测中,缺少先验知识,工艺参数的确定和优化需要通过系列试验,时间长、花费大等问题,研究了固体火箭发动机X射线检测仿真系统。根据实际X射线检测物理系统建立了X射线源仿真模型、固体火箭发动机模型、胶片仿真模型,重点研究了基于STL样本模型的非点光源与多能谱投影的成像算法,其中针对求交速度问题提出了三维空间投影约束方法,并利用GPU并行技术实现了硬件加速,该方案相对于CPU投影计算有500～1000倍左右的加速比。实验结果表明,仿真投影与实际检测胶片影像结构性完全吻合,在10 GY剂量条件下仿真胶片与实际胶片测量黑度值曲线的趋势和数值范围吻合,黑度最大差值0.23。该系统能够应用于实际工程,为优化检测工艺参数和确定最佳检测方案提供技术支撑。

基于VR的电力电缆接地故障点检测仿真系统

为了确保电力电缆的安全运行,提出一种基于VR的电力电缆接地故障点检测仿真系统。分析电力电缆接地故障点的主要故障类型,构建系统硬件部分。通过VR技术和现代计算机技术,对电力电缆线路场景三维建模,熟悉电力电缆的组成结构,采用复制小波变换提取低频正弦信号发生器产生的低频电流,根据计算电流信号的阻性分量获取不同支路接地电阻,判断故障点,最终实现电力电缆接地故障点检测。仿真实验结果表明,所提系统可以获取高准确性的电力电缆接地故障点检测结果。

局域网络安全防御入侵信号优化检测仿真

笔者以推动互联网行业发展为前提,针对局域网安全防御以及入侵信号优化检测仿真展开探讨。首先分析了局域网络安全防御入侵信号系统的运行原理,进而介绍了当前局域网络安全防御现状,最后从完善安全防御入侵信号类别划分、通过模态分解进行入侵优化检测两个方面,阐述了局域网络安全防御入侵信号优化检测的有效方法,并对优化检测仿真进行了验证,希望能够保证局域网络安全。

受电弓滑板厚度视觉检测仿真系统设计

目前对受电弓滑板剩余厚度的检测主要为人工检测,工作效率低且误差较高。文章提出一种基于视觉检测的受电弓滑板厚度检测仿真系统,详细阐述了该系统的原理、功能结构和设计步骤,分析了系统模块功能的实现方案。采用该系统对受电弓滑板进行仿真测试,得到的检测结果具有较高准确度。

面向网络自动检测仿真思考

从网络值勤的实际需求出发，探讨采用面向对象的方法，实现网络的自动化检测的仿真系统，基于ＦＯＸＰＲＯ，Ｃ＋＋语言和成熟的ＭＳＣ－５１系列单片机开发技术，集硬软件为一体，在网络的基础上，开展面向对象的自动化检测处理。

铁路轨道信号检测仿真及硬件系统设计

随着我国铁路的快速发展,各种新技术和新设备被应用到铁路工程运行中,建立动态仿真监测系统对铁路轨道信号设备进行检测,能直观地反映铁路信号设备运行状况。本文主要结合铁路信号及其控制技术的现状,设计用于铁路轨道信号仿真检测的铁路轨道信号数据采集和控制等硬件系统,对仿真检测的硬件系统优势、特点和系统结构设计进行阐释说明。

不同路面下汽车ABS仿真检测研究

进行不同路面下汽车ABS性能仿真检测,开发了汽车ABS性能仿真检测系统,对ABS的ECU进行了几种典型路面下的仿真检测,并对试验结果进行分析。结果表明开发的ABS性能检测系统具有良好的路面仿真功能与测试功能,可以用于ABS ECU生产的在线检测。

基于BP神经网络的路面不平度检测与仿真

在对路面不平度优化检测问题的研究中,由于路面不平使车辆振动加剧,严重影响了路面的使用寿命和乘坐的舒适性。功率谱密度是评价路面不平度的常用指标,为了识别分析路面功率谱密度,提出了一种采用BP神经网络的路面不平度检测方法。以四自由度车辆振动模型为基础,把ADAMS/CAR中车辆平顺性仿真得到的汽车质心垂直加速度谱和俯仰角加速度谱为输入样本,以路面功率谱密度为输出样本,应用BP神经网络建立非线性映射。将仿真数据代入已训练好的网络中进行路面功率谱识别,仿真结果表明:上述方法识别出的功率谱密度与实际功率谱密度的平均误差仅为1.23%,具有较强的抗噪声能力和较理想的识别精度。

动态轨道衡仿真检测

作为动态轨道衡现场检查和测试的补充,提出了采用计算机仿真技术模拟列车通过轨道衡台面时传感器的输出信号.在硬件电路确定的基础上,描述了为达到各种仿真状态而建立仿真模型的途径和方法.

连栋整体型大棚结构稳定性仿真检测研究

在对连栋大棚结构稳定性进行分析时,需综合考虑薄膜受载变形、受荷载情况与骨架间相互作用等因素的影响,运用ANSYS软件建立连栋整体型大棚参数化模型,分析实际雪荷载,对SPG-8型系列大棚进行稳定性仿真检测分析与研究。

接线检测自动识别技术在互感器仿真培训装置中的应用

互感器检测是高职院校电力专业教学的重要内容,是电力营销服务、变配电运维检修等专业“1+X”职业资格证书必考项目,是电力行业电能表修校工等多个工种必备技能,全面提升互感器检测能力是电力类专业职业教育和电力生产企业的紧迫任务。本项目将开发一套互感器检测仿真培训装置,采用一种接线检测自动识别技术,通过稳压管稳压范围、限流电阻选择、多路ADC采集设计,实现对学员的接线情况实时分析判断,将复杂、抽象、危险性较高的互感器检测操作转变为直观、标准、安全的操作,克服以往教学中存在安全风险,设备投资昂贵,完整性不强,培训效率低等问题,该装置安全可靠、功能完备、高效灵活,成本低,能切实提升学员的理论知识水平和专业实践操作水平,加速互感器检测相关专业的高技能人才的培养。

纯电动汽车绝缘电阻仿真检测系统设计

为了对纯电动汽车高压系统绝缘电阻进行检测,文章采用基于电桥法的绝缘电阻检测方案,使用AVR单片机作为检测系统控制芯片,外加LCD显示、声光报警、串口通信等模块。测试过程中,在电源电压分别为300 V、500 V、700 V的情况下,保持采集的分压电阻阻值为20kΩ,改变测试系统中滑动变阻器的阻值,实现对绝缘电阻网络电压的采集,并将数据送到单片机中,经过计算得到绝缘电阻阻值并显示。当绝缘电阻不符合国家标准时,触发蜂鸣器报警,达到警示效果。仿真结果表明,系统工作正常,且满足设计要求。

典型隐身目标SAR仿真与检测

典型隐身目标SAR图像仿真对SAR图像解译和目标识别具有重要意义。以国外某新型飞机为例,对隐身目标进行合成孔径雷达(SAR)成像,给出了隐身目标的SAR图像仿真结果。在此基础上,进一步研究了隐身目标SAR图像的边缘检测方法,利用边缘增强算子突出局部边缘,通过定义边缘强度设置门限法提取边缘点,进而为雷达快速识别隐身目标提供理论支持。

用电信息采集终端运行环境仿真与检测研究

针对用电信息采集系统应用的智能终端缺少事件和载波环境模拟仿真的统一检测手段,介绍了一种模拟不同干扰度的载波通信数据和事件一致性仿真与检测方案。该方案由仿真测试台体和仿真模拟测试软件两部分。测试台体实现模拟表、载波工况的运行环境仿真,测试软件包含模拟主站、模拟电能表、装置控制软件、数据分析等,通过对源、工位等控制,调节干扰信号强度,模拟与分析载波通信的抗干扰性能与数据采集的一致性。该研究是对终端现有检测方案的补充,为确保采集终端在现场运行中尽可能达到预期效果。

高速铁路钢轨擦伤仿真分析及检测研究进展

通过对钢轨擦伤的相关文献调研,综述了钢轨擦伤的特征和成因、基于仿真的钢轨擦伤机理研究以及钢轨擦伤的主要检测方法。擦伤通常会以单轨分布或双轨对称分布的形式出现在进出站信号机前后、长大坡道和曲线段处,列车轴重、线路平纵断面、轨面状态、启动制动和轮轨接触关系会对擦伤的形成产生影响;仿真分析是分析擦伤机理的一种有效方法,通过建立热力耦合仿真模型可以实现对擦伤机理的研究;机器视觉和涡流检测均实现了对擦伤的车载检测,轴箱加速度检测可识别出冲击响应较大的擦伤位置,3种检测方法结合可提升擦伤检出率。