基于变密度法的汽车尾门锁棘爪锁舌拓扑优化

汽车轻量化设计是在确保汽车的结构强度和安全性能前提下,通过降低整车质量,提升动力性能、续航能力,减少碳排放。本文以某SUV自吸合尾门锁为研究对象,在AnsysWorkbench中对棘爪和锁舌进行静力分析,并采用变密度法和TopologyOptimization模块,以质量最小为目标,对其进行拓扑优化和结构设计。结果表明:两者的总质量减轻了13.98g,减重幅度约25.61%。