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植石技术在混凝土桥面沥青铺装结构中的应用
被引量:
4
1
作者
任万艳
韩森
+1 位作者
李俊
陈德
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期222-228,共7页
为了分析植石层间处理技术对水泥混凝土桥面沥青铺装层层间抗剪性能的影响,推荐最佳的植石关键技术参数,采用提出的类剪切模量并结合极限抗剪强度指标,通过正交试验,探讨了石料种类、石料粒径、石料撒布面积、石料压入深度比等植石参数...
为了分析植石层间处理技术对水泥混凝土桥面沥青铺装层层间抗剪性能的影响,推荐最佳的植石关键技术参数,采用提出的类剪切模量并结合极限抗剪强度指标,通过正交试验,探讨了石料种类、石料粒径、石料撒布面积、石料压入深度比等植石参数对铺装层层间抗剪性能的影响;通过极差分析,对植石参数影响的显著性进行了评价.结果表明:13.2~16.0mm的单粒级辉绿岩石料,在撒布面积为80%,压入深度比为0.2时,铺装层层间抗剪性能较佳,对应的防水黏层油最佳用量为0.9L/m^2;植石参数的显著性水平依次为:石料压入深度比>石料粒径>石料撒布面积>石料种类.
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关键词
水泥混凝土桥面
沥青铺装结构
植石技术
层间抗剪性能
植石
参数
黏层油最佳用量
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职称材料
植石水泥混凝土路面噪声特性分析
被引量:
2
2
作者
李俊
韩森
+1 位作者
曹东伟
任万艳
《中外公路》
北大核心
2017年第4期45-48,共4页
为了分析植石水泥混凝土路面噪声特性,采用轮胎加速下落法测试不同纹理水泥混凝土路面噪声水平,在此基础上分析了其1/3倍频程谱分布特性,同时还分析了纹理深度、轮胎速度对植石水泥混凝土路面噪声特性的影响。研究结果表明:大孔隙路面...
为了分析植石水泥混凝土路面噪声特性,采用轮胎加速下落法测试不同纹理水泥混凝土路面噪声水平,在此基础上分析了其1/3倍频程谱分布特性,同时还分析了纹理深度、轮胎速度对植石水泥混凝土路面噪声特性的影响。研究结果表明:大孔隙路面结构降噪效果更佳,植石水泥混凝土路面降噪特性要明显优于其他普通类型水泥混凝土路面;植石水泥混凝土路面噪声水平随其构造深度增大呈现先减小后增大的趋势,在构造深度为1.7mm左右时噪声水平最低;轮胎速度越高,空气泵吸作用和轮胎振动作用越明显,植石水泥混凝土路面轮胎/路面噪声水平也就越高。
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关键词
水泥混凝土路面
植石技术
噪声特性
声压
频谱
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职称材料
植石混凝土桥面沥青铺装层间抗剪特性
被引量:
2
3
作者
赵彬强
李俊
《中外公路》
北大核心
2018年第4期249-252,共4页
将植石技术应用于混凝土桥面沥青铺装结构,可以改善铺装层的层间抗剪性能,为了分析植石桥面铺装结构的层间抗剪特性,首先采用直接剪切试验测试了不同界面类型桥面铺装试件的层间抗剪强度,并模拟分析了植石桥面铺装结构对车辆荷载的适应...
将植石技术应用于混凝土桥面沥青铺装结构,可以改善铺装层的层间抗剪性能,为了分析植石桥面铺装结构的层间抗剪特性,首先采用直接剪切试验测试了不同界面类型桥面铺装试件的层间抗剪强度,并模拟分析了植石桥面铺装结构对车辆荷载的适应性。然后研究了界面剂对植石桥面铺装结构层间抗剪性能的影响,并推荐了界面剂应用工艺和最佳用量。研究结果表明:植石桥面铺装结构具有良好的层间抗剪性能,并且对车辆的重载作用以及启动或制动时的冲击荷载作用具有较好的适应性;建议采用后洒工艺应用界面剂,推荐界面剂的最佳用量为0.4~0.8L/m2。
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关键词
混凝土桥面
沥青铺装层
植石技术
层间抗剪性能
界面剂
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职称材料
植石水泥混凝土路面成型工艺试验
被引量:
1
4
作者
高振鑫
郭平
李俊
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期34-42,共9页
为了研究植石水泥混凝土表面纹理与碎石压入效果的关系,针对压入时间、压入深度与压入荷载等碎石压入效果关键成型工艺控制参数,采用路面材料强度试验仪模拟植石水泥混凝土室内成型工艺,分析不同因素对成型工艺参数的影响。首先选取水...
为了研究植石水泥混凝土表面纹理与碎石压入效果的关系,针对压入时间、压入深度与压入荷载等碎石压入效果关键成型工艺控制参数,采用路面材料强度试验仪模拟植石水泥混凝土室内成型工艺,分析不同因素对成型工艺参数的影响。首先选取水泥混凝土、水泥砂浆、水泥净浆3种拌合物,分别测试不同压入条件下的压入荷载,分析拌合物材料组成对成型工艺参数的影响。然后根据不同稠度水泥混凝土拌合物的初凝时间,推荐了碎石的最迟压入时间,并在不同的压入深度条件下分析混凝土稠度、碎石粒径、碎石撒布面积、压入时间等因素对压入荷载的影响,并推荐植石水泥混凝土适宜的成型工艺参数。同时通过计算压入荷载的极差,分析不同因素对成型工艺参数影响程度的差异。试验结果表明:植石水泥混凝土碎石压入荷载主要来自于水泥混凝土拌合物中粗集料的阻碍作用,此外细集料影响了碎石与水泥混凝土拌合物接触界面的摩擦特性,也对其产生一定的影响;水泥混凝土拌合物流动性越好,碎石越易压入,但是流动性过大时碎石易被完全压入,推荐采用稠度为塑性水泥混凝土作为植石技术的嵌入层材料;碎石宜采用单粒径,其压入荷载与碎石撒布面积成正相关关系,碎石撒布面积过小无法形成丰富的表面纹理,碎石撒布面积过大则易脱落,撒布面积宜为60%~70%;压入时间过迟,水泥混凝土早期强度逐渐形成,碎石压入可能会造成水泥混凝土塑性破坏,压入时间不宜超过75℃·h;混凝土稠度对植石水泥混凝土碎石压入荷载的影响最为突出,碎石粒径与压入时间次之,碎石撒布面积影响最小。
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关键词
道路工程
水泥混凝土
植石技术
成型工艺
压入时间
凝结时间
混凝土稠度
原文传递
题名
植石技术在混凝土桥面沥青铺装结构中的应用
被引量:
4
1
作者
任万艳
韩森
李俊
陈德
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
交通运输部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室
西南交通大学土木工程学院
出处
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期222-228,共7页
基金
陕西省交通运输厅科技项目(09-05K)
中央高校基本科研业务费专项资金基础研究项目(310831161010)
文摘
为了分析植石层间处理技术对水泥混凝土桥面沥青铺装层层间抗剪性能的影响,推荐最佳的植石关键技术参数,采用提出的类剪切模量并结合极限抗剪强度指标,通过正交试验,探讨了石料种类、石料粒径、石料撒布面积、石料压入深度比等植石参数对铺装层层间抗剪性能的影响;通过极差分析,对植石参数影响的显著性进行了评价.结果表明:13.2~16.0mm的单粒级辉绿岩石料,在撒布面积为80%,压入深度比为0.2时,铺装层层间抗剪性能较佳,对应的防水黏层油最佳用量为0.9L/m^2;植石参数的显著性水平依次为:石料压入深度比>石料粒径>石料撒布面积>石料种类.
关键词
水泥混凝土桥面
沥青铺装结构
植石技术
层间抗剪性能
植石
参数
黏层油最佳用量
Keywords
cement concrete bridge
asphalt pavement structure
chip-sprinkling technique
interlaminarshear performance
chip-sprinkling parameter
optimal bonding oil dosage
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
植石水泥混凝土路面噪声特性分析
被引量:
2
2
作者
李俊
韩森
曹东伟
任万艳
机构
交通运输部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《中外公路》
北大核心
2017年第4期45-48,共4页
基金
陕西省交通运输厅交通科技项目(编号:09-05K)
文摘
为了分析植石水泥混凝土路面噪声特性,采用轮胎加速下落法测试不同纹理水泥混凝土路面噪声水平,在此基础上分析了其1/3倍频程谱分布特性,同时还分析了纹理深度、轮胎速度对植石水泥混凝土路面噪声特性的影响。研究结果表明:大孔隙路面结构降噪效果更佳,植石水泥混凝土路面降噪特性要明显优于其他普通类型水泥混凝土路面;植石水泥混凝土路面噪声水平随其构造深度增大呈现先减小后增大的趋势,在构造深度为1.7mm左右时噪声水平最低;轮胎速度越高,空气泵吸作用和轮胎振动作用越明显,植石水泥混凝土路面轮胎/路面噪声水平也就越高。
关键词
水泥混凝土路面
植石技术
噪声特性
声压
频谱
分类号
U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
植石混凝土桥面沥青铺装层间抗剪特性
被引量:
2
3
作者
赵彬强
李俊
机构
武汉市政工程设计研究院有限责任公司
交通运输部公路科学研究院
出处
《中外公路》
北大核心
2018年第4期249-252,共4页
基金
陕西省交通运输厅交通科技项目(编号:09-05K)
文摘
将植石技术应用于混凝土桥面沥青铺装结构,可以改善铺装层的层间抗剪性能,为了分析植石桥面铺装结构的层间抗剪特性,首先采用直接剪切试验测试了不同界面类型桥面铺装试件的层间抗剪强度,并模拟分析了植石桥面铺装结构对车辆荷载的适应性。然后研究了界面剂对植石桥面铺装结构层间抗剪性能的影响,并推荐了界面剂应用工艺和最佳用量。研究结果表明:植石桥面铺装结构具有良好的层间抗剪性能,并且对车辆的重载作用以及启动或制动时的冲击荷载作用具有较好的适应性;建议采用后洒工艺应用界面剂,推荐界面剂的最佳用量为0.4~0.8L/m2。
关键词
混凝土桥面
沥青铺装层
植石技术
层间抗剪性能
界面剂
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
植石水泥混凝土路面成型工艺试验
被引量:
1
4
作者
高振鑫
郭平
李俊
机构
长安大学公路学院
陕西省交通运输厅
西安公路研究院
交通运输部公路科学研究院
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期34-42,共9页
基金
陕西省交通运输厅交通科研项目(09-05K)
文摘
为了研究植石水泥混凝土表面纹理与碎石压入效果的关系,针对压入时间、压入深度与压入荷载等碎石压入效果关键成型工艺控制参数,采用路面材料强度试验仪模拟植石水泥混凝土室内成型工艺,分析不同因素对成型工艺参数的影响。首先选取水泥混凝土、水泥砂浆、水泥净浆3种拌合物,分别测试不同压入条件下的压入荷载,分析拌合物材料组成对成型工艺参数的影响。然后根据不同稠度水泥混凝土拌合物的初凝时间,推荐了碎石的最迟压入时间,并在不同的压入深度条件下分析混凝土稠度、碎石粒径、碎石撒布面积、压入时间等因素对压入荷载的影响,并推荐植石水泥混凝土适宜的成型工艺参数。同时通过计算压入荷载的极差,分析不同因素对成型工艺参数影响程度的差异。试验结果表明:植石水泥混凝土碎石压入荷载主要来自于水泥混凝土拌合物中粗集料的阻碍作用,此外细集料影响了碎石与水泥混凝土拌合物接触界面的摩擦特性,也对其产生一定的影响;水泥混凝土拌合物流动性越好,碎石越易压入,但是流动性过大时碎石易被完全压入,推荐采用稠度为塑性水泥混凝土作为植石技术的嵌入层材料;碎石宜采用单粒径,其压入荷载与碎石撒布面积成正相关关系,碎石撒布面积过小无法形成丰富的表面纹理,碎石撒布面积过大则易脱落,撒布面积宜为60%~70%;压入时间过迟,水泥混凝土早期强度逐渐形成,碎石压入可能会造成水泥混凝土塑性破坏,压入时间不宜超过75℃·h;混凝土稠度对植石水泥混凝土碎石压入荷载的影响最为突出,碎石粒径与压入时间次之,碎石撒布面积影响最小。
关键词
道路工程
水泥混凝土
植石技术
成型工艺
压入时间
凝结时间
混凝土稠度
Keywords
road engineering
cement concrete
chip-sprinkling technology
molding process
pressing-in timer setting time
concrete consistence
分类号
U416.21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
植石技术在混凝土桥面沥青铺装结构中的应用
任万艳
韩森
李俊
陈德
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
下载PDF
职称材料
2
植石水泥混凝土路面噪声特性分析
李俊
韩森
曹东伟
任万艳
《中外公路》
北大核心
2017
2
下载PDF
职称材料
3
植石混凝土桥面沥青铺装层间抗剪特性
赵彬强
李俊
《中外公路》
北大核心
2018
2
下载PDF
职称材料
4
植石水泥混凝土路面成型工艺试验
高振鑫
郭平
李俊
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
1
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