管束结构对开缝翅片椭圆管换热器性能的影响

在模化试验验证的基础上,对不同横向管间距S_1、纵向管间距S_2和椭圆管长短轴比a/b的开缝翅片椭圆管换热器进行了数值模拟,分析了管束结构的差异对开缝翅片椭圆管换热器性能的影响。结果表明:横向管间距在60.55~70.55 mm范围内,空气侧N_u和E_u均随S_1减小而增大,S_1为60.55 mm时换热器综合流动传热性能最好;纵向管间距在65~75 mm范围内,空气侧N_u随S_2减小而增大,E_u变化不明显,S_2为65 mm时换热器综合流动传热性能最好;横向管间距对开缝翅片椭圆管换热器传热、流动性能的影响较纵向管间距更为明显;在等周长条件下,椭圆管长短轴比a/b在1.5~2.5范围内,a/b为1.8时换热器综合流动传热性能最好。研究成果可为此类换热器在工程实际中的应用与进一步优化提供依据。

地铁列车空调机组中椭圆管换热器的应用

地铁列车空调机组功耗约占列车牵引动力的40%,合理有效提高列车空调机组能效比(COP)是降低地铁能耗的重要课题。提出了将椭圆管换热器应用于地铁列车空调的设想,通过建立仿真模型,对原设计采用圆管换热器的制冷系统与采用椭圆管换热器的制冷系统进行了对比。结果表明:将冷凝器和蒸发器都用椭圆管优化后,制冷系统COP提升了12.4%,制冷量提升了12.6%,可以选择小号的压缩机来进一步降低成本。此外,对7 mm强化管蒸发器优化的制冷系统进行了分析,结果表明,采用强化管蒸发器的制冷系统性能也有改善,略次于采用椭圆管蒸发器的制冷系统。因此,椭圆管换热器应用于地铁列车空调机组中,对制冷系统性能改善显著,对降低地铁列车能耗有重要意义。

扭曲椭圆管换热器传热与压降性能的研究

同传统的换热器相比,新型扭曲椭圆管换热器具有较高的传热效率,较低的压降性能,较好的抗污垢等优点。它将会在石油化工领域中发挥重要的作用。本文对扭曲椭圆管的换热器所具有的特征进行了简要介绍,在此基础上对扭曲椭圆管的压降性能同管内外传热间的关系进行了分析研究。

椭圆管换热器在洁净间的应用

随着中国电子行业兴起,洁净厂房建设趋向于单体巨型化,干表冷(或干盘管)是这类巨型洁净间的核心制冷设备。通过对3种换热器的风侧阻力、导热系数、换热效率进行实验室测试,证明椭圆管换热器各项性能优于普通圆管换热器。将椭圆管换热器作为干表冷应用于洁净厂房内是一种大胆尝试,通过模拟洁净间运转时的风机过滤单元(FFU)能耗并进行分析比较得出,椭圆管换热器作为干表冷时,其低风阻可以产生较大的经济效益,经计算40 000 m2的洁净室每年可节电40万元以上。

涡产生器翼展对每管六涡扁长椭圆管管片式换热器传热与阻力性能的影响

应用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了固定片间距、相同三角翼形涡产生器翼高比和攻击角条件下,涡产生器翼展改变时每管六涡扁长椭圆管管片式换热器换热板芯的换热和阻力特性,分析了涡产生器翼展的变化对错排椭圆管管片式换热器强化传热与阻力特性的影响.研究结果表明,当涡产生器的翼展增加时,一方面换热板芯的传热性能有较大幅度的改善,另一方面实验板芯的阻力系数增大得也很快.利用传热因子与阻力系数比值的综合评价结果表明,涡产生器翼展较小时扩展表面的换热性能较好,从而为该型换热器设计提供了一定的理论依据.

每管六涡扁长椭圆管换热板芯涡产生器翼高对强化传热的影响

利用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了每管六涡扁长椭圆翅片管换热器换热板芯在三角翼形涡产生器不同翼高时的换热和阻力特性,分析了涡产生器翼高的变化对错排椭圆翅片管换热器传热与阻力特性的影响,为该型换热器设计提供了一定的理论依据。

扭曲椭圆管换热的壳程强化传热特性

通过搭建扭曲椭圆管换热器壳程传热与压降性能测试平台,对扭曲椭圆管换热器壳程传热与压降性能进行了实验测试,以实验数据为基础对前人得到的壳程传热与压降性能计算准则关系式的应用范围进行了分析,同时拟合得到了测试用扭曲椭圆管换热器壳程传热与压降性能计算准则关系式,设计了与测试扭曲椭圆管换热器结构类似的折流板换热器以及折流杆换热器,采用相关计算方法对换热器的传热与压降性能进行了计算和比较,并分析了3台换热器的综合性能,结果显示扭曲椭圆管换热器传热效果好、压降低,具有很好的工业应用前景。

扭曲管换热器壳程传热与压降性能的数值模拟

对扭曲椭圆管换热器壳程的流体流动和热量传递性能运用了可实现的k-ε模型进行了数值模拟,分析了不同的扭距对壳程传热性能的影响。结果显示努赛尔数和摩擦系数随着扭距的减小而增大。同时也分析了扭距对壳程总体传热性能的影响,结果表明壳程整体传热性能开始的时候随着扭距的增大而增大,随后随着扭距的增大而减小。并发现与相邻点相比,自支撑点的流速较小,温度较高,换热性能更好。在流道中可以发现较强的螺旋形流动,螺旋流的强度随着扭矩的减小而增大,同时能在椭圆形截面处发现不规则的二次流,二次流的大小随着扭矩的减小而增大。

每管六涡扁长椭圆管换热板芯涡型布局实验研究

采用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了每管六涡扁长椭圆管管片式换热器换热板芯在固定的片间距和三角翼形涡发生器(WVG)翼高比条件下,4种不同涡发生器布局(VGC)的换热和阻力特性.在验证了实验的正确性与可信性的基础上,对实验结果的分析对比研究表明,各种VGC结构均具有较好的强化传热效果,但同时也使阻力系数大幅增加.利用面积最佳因子法进行的综合性能比较表明,在攻击角较小时,VGC1与VGC3综合性能较好;而当攻击角变大时,VGC3与VGC4结构较优.

每管六涡扁长椭圆管换热板芯片间距对强化传热的影响

基于相关文献提出的冷凝器分布参数模型,运用该模型分析了不同来流分布、不同冷媒流量、不同流程布置以及不同换热管排数时来流不均匀性对冷凝器性能的影响,得出了一些实用性的结论,可用来预测来流不均匀对冷凝器性能造成的影响。所有研究表明:不同的空气来流分布形式对冷凝器性能的影响程度不同,不均匀程度的大小可以由不均匀因子τ来衡量,当来流不均匀程度增大时,不均匀因子τ增大,冷凝器换热性能恶化,整体性能下降。

中温冷水机组诱导器系统应用于办公建筑的性能测试

介绍了中温冷水机组诱导器系统的工作原理——通过采用带肋片椭圆管换热器的集约型空气处理机组实现13℃送风。2013年夏季对应用该系统的某办公建筑内的温湿度和能耗进行了测试,结果表明:室内温湿度都能保持在设计参数范围内;室内露点温度远远低于诱导器的送风温度,诱导器送风口表面没有结露现象;循环水泵、集约型空调机组风机和中温冷水机组的性能均优于国家标准的要求。

浙江盾安机电科技有限公司

盾安中央空调,始创于1987年,隶属于盾安环境,是集研发、制造、销售、服务于一体的暖通与空调设备集成商、系统节能方案提供者,全国质量奖获得企业。盾安中央空调在核电站空调领域市场占有率第一,是核电站空调标准的制定者;在工业净化领域实现干式表冷器市场占有率领先,是椭圆管换热器节能技术的推动者;是数据通讯行业热管背板节能空调系统的主要供应商,服务于三大运营商;是轨道交通行业的优秀空调设备供应商,提供轨道站台环控系统设备集成及轨道车辆空调设备的供应,在全国重点城市树立了众多样板工程。

中温冷水机组诱导系统分析

中温冷水机组诱导系统由三部分组成:中温冷水机组、集约型空气处理机组、末端诱导室。集约型空气处理机组采用椭圆管换热技术实现13℃低温送风的同时,将供回水温度提高至10/20℃。对该系统及一次回风系统进行分析,对比结果发现,处理相同房间空气时,中温冷水机组诱导系统的输入比一次回风系统输入少178.28k W,可节能42.29%;中温冷水机组诱导系统的损失比一次回风系统的损失低,两系统对应效率分别为9.49%和5.58%。

大温差空调系统之集约型空调机组的节能分析

本文针对集成大温差、椭圆管换热器等技术的集约型空调机组,分别从大温差设计、换热器等方面进行了节能分析。大温差设计节能约50%,椭圆管换热器及低温送风实现节能约53%,综合起来与常规系统相比平均节能达52.1%。