楔块连接的壳体力学特性分析

楔块连接是飞行器结构中广泛应用地一种连接方式。本文建立了楔块连接壳体的三维有限元模型,通过自行研制的非线性分析软件(GCAASA),分析了楔块连接在不同过盈量和外载荷下应力场的变化和该连接方式的传力路径。计算结果表明过盈量的大小对楔块连接的应力场有明显的影响,应力场的非线性变化符合理论分析规律,进而验证了分析软件的正确性和可信度。

基于APDL的圆截面舱段楔块连接结构全接触分析技术研究

楔块连接以其连接可靠、装卸方便、空间利用率高等优点,广泛应用于圆截面舱段对接结构。楔块强度校核一般参照键联连接工程校核方法,但是需要先获取楔块传递载荷。采用有限元方法可以模拟楔块与舱体之间的复杂传力关系,更为全面地获得整体结构应力分布,但是由于接触面多,计算收敛性差。基于ANSYS参数化设计语言(APDL)开发了典型圆截面舱段楔块连接结构全接触分析命令流,对结构尺寸、公差配合间隙、预紧力等进行了详细设计。根据理论分析结果和工程应用经验,楔块连接结构全接触分析模型将正楔、反楔和直楔作为整体进行建模,而通过热载荷模拟楔块初始预紧力;在楔块、内舱体和外舱体之间建立两两接触关系,真实地反映了结构传力状态。在各独立楔块之间建立弹性连接结构,对弹性连接结构施加附加位移约束,有效解决了计算发散问题;同时通过调节弹性连接结构刚度,将附加约束对本体结构的影响减小到工程可接受程度。

钢铝双层组合梁的应力分析与实验

针对钢-铝两种不同材料组合而成的自由叠合梁、楔块连接梁和粘接梁,分别对它们的内力变化、承载能力和弯曲正应力分布进行了实验研究。实验采用电测实验技术方法,并在实验室实测了三种梁的应变数据。基于合理的假定基础上,提出了三种组合梁的简化计算模型,并进行理论分析,推导了三种梁的正应力计算公式,同时采用Ansys软件建立模型,得出计算结果,并与实验结果比较。结果表明:有些实验结果与理论分析吻合较好,对于工程应用有很好的指导意义。

双层组合梁的实验研究及理论分析

为了研究两种材料组合而成的梁弯曲正应力分布、内力变化和承载能力,制作相同截面的铝-梁两种材料楔块连接、自由组合两种形式的双层组合梁进行实验研究。根据实验结果,提出自由组合和楔块连接下的弯曲正应力计算方法,结果表明试验结果与理论分析吻合较好。

整体式无碴轨道(RADAR2000)纵横向模板的研制与应用

介绍了横纵向模板的构成,技术参数,安装及现场应用情况。