楼板开孔时地铁车站端头井结构抗震分析

结合上海软土地区某叠合墙地铁车站,利用Midas Gen数值软件,对端头井楼板按照实际开孔布置和超大开孔布置分别建立三维数值模型并采用反应位移法计算分析。结果表明,随着楼板开孔宽度占比增加,楼板结构、端头井结构在水平面内抗侧刚度仅小幅减小,影响有限,但会直接削弱楼板对侧墙的约束作用致侧墙跨中弯矩显著增加。楼板开孔宽度超限并不会直接导致设防、罕遇地震作用下端头井结构层间位移角超限,其抗震变形仍满足规范限值要求,而设防地震作用下结构截面、配筋设计等仍由静力工况控制,抗震工况非控制工况,但必要时应采用土层-结构时程分析法并计入竖向地震作用,确保地铁端头井结构抗震承载力和变形满足要求。

浅述刚性楼板假定对具有大开孔结构的影响

[目的]刚性楼板假定是一般民用建筑结构常用的简化分析方法,其在民用建筑结构中的应用非常广泛且适用性较强。一般的民用结构的夹层及开孔较少,但是电厂厂房结构的夹层及开孔普遍较多,本文目的在于研究刚性楼板假定对具有大开孔结构计算结果的影响。[方法]通过大型通用有限元软件MIDAS建立假设的理想开孔结构模型、典型的楼板大开孔民用建筑结构模型、某大型核电厂常规岛厂房结构模型共三个模型进行计算分析。[结果]分析表明:刚性楼板假定会对此类结构计算结果产生一定程度上的失真。[结论]在具有夹层及大开孔的结构、尤其是在电厂厂房结构的分析应用时需要注意其产生的影响,尽量不采用刚性楼板假定。