考虑阶段耗能的预制混凝土楼板拼缝节点面内受力性能试验研究

为提高预制混凝土楼板结构在不同水平地震动作用下的楼板抗震性能基于性能抗震设计理念提出了一种用于预制混凝土楼板拼缝连接的新型干式节点具有摩擦和金属耗能相结合的双重耗能行为特点可实现基于两阶段耗能的多层次抗震性能水准需求简称摩擦金属双重耗能阻尼器(FMD)节点。为了研究FMD节点的不同受力状态下的力学性能进行了6个装配有FMD节点的预制楼板纯剪切和拉剪耦合作用下的拟静力试验。试验结果表明新:型干式拼缝节点具有稳定的滞回响应和耗能能力,表现出了摩擦和金属两种不同耗能类型协同工作机制,可以实现多水准设防目标,震后可更换实现结构功能快速恢复。

双拼缝叠合楼板破坏模式的损伤模型有限元分析

采用基于混凝土损伤模型的弹塑性有限元分析模型研究双拼缝构造对叠合楼板全过程受力性能影响。结果表明:双拼缝叠合楼板的刚度和极限承载力较整体板略有降低,但仍可满足承载能力极限状态的要求,并有足够的安全储备。利用拼缝构造附加钢筋的加强作用,可提高双拼缝叠合楼板受力性能。当可能出现非均布可移动的荷载工况时,建议对拼缝处设置必要的抗弯加强钢筋。

轮压荷载下单向密拼缝叠合楼板设计方法研究

轮压荷载下密拼缝叠合板和整浇板,因结构特征不同,存在内力分布差异,但现行规范未涉及密拼缝叠合楼盖的车辆荷载取值。为此,选取2 m~3 m跨度的单向密拼缝板,根据车轮距尺寸与板跨宽度的相对关系,通过影响线法,确定最不利轮压位置。同时,结合有限元分析,提出密拼缝叠合楼盖在轮压荷载作用下的荷载分布宽度计算方法,为多层物流仓库车辆荷载的结构设计提供参考。

基于损伤模型有限元分析的密缝叠合楼板导载模式研究

采用基于混凝土损伤模型的弹塑性有限元分析,研究密拼缝构造对叠合楼板导载模式的影响。通过对不同长宽比的75个算例进行分析,计算结果表明:在弹性阶段,采用壳单元模型和实体单元模型均在接缝位置出现反力增大的情况;完整板进入弹塑性阶段后,其支座反力初期呈现单峰值分布状态;随着荷载的增加,支座反力均出现多峰值分布的特点;密拼缝板进入弹塑性阶段后,短边方向的变化规律与完整板较为相似,长边方向上反力集中区域的峰值基本不随荷载增大而变化,在边长1/6至1/4区间内随着荷载的增加,反力明显增大且呈波浪状分布,并基此给出了不同长宽比条件下完整板和密缝叠合板的长短边反力的分担规律。计算结果表明,无论是单缝叠合板还是双缝叠合板均呈现出明显的双向传力的特征。

装配式框架结构的产业化工程实践与创新

介绍了中民筑友产业园办公楼的工程概况以及建筑工业化技术在办公楼的应用情况,重点阐述在建筑工业化实践中的创新技术,包括外墙挂板及其与结构主体的连接、楼板拼缝连接件等。