地铁振动对既有砌体结构影响规律及因素数值分析

以上海某地铁线路邻近砌体结构为研究对象，建立详细数值模型。以楼外实测振动加速度为输入激励，实测室内振动响应校核模型参数。通过数值分析，研究振动随楼层变化规律及同楼层内不同楼板结构、不同房间大小等因素对振动响应分布规律影响。结果表明，列车经过时较大跨度的室内楼板中央竖向振级较楼板墙边振级大1#3 dB；预制板房间竖向振动强度大于现浇板房间，预制板间灰缝处对振动强度有一定放大作用；房间进深参量对振动强度影响较小可忽略不计，进深与振动强度大小关系与进深尺寸及开间尺寸大小有关；开间参数对竖向振动影响较大，开间越大，振动强度越大；振动强度与楼板角部及周边约束情况关系密切。