新的SOLAS概率破舱稳性及其在MiniCAPE型散货船上的应用研究

根据《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅱ-1章新的概率破舱稳性的修正案(简称SOLAS 2009),对江南造船(集团)有限公司自主研发的115000吨MiniCAPE型散货船进行概率破舱稳性的计算研究.重点探讨了新、旧规范的差异及新规范对大型散货船概率破舱稳性计算的影响.

12200 TEU集装箱船破舱稳性研究

以某12200 TEU集装箱船为例,以《国际海上人命安全公约》为基础,采用概率法对该类型船的破舱稳性进行研究。简述概率性破舱稳性计算衡准要求,在此基础上探讨采用NAPA软件计算和分析船舶破舱稳性的过程,重点探讨选取稳心高度值的方法,以及破舱稳性计算结果分析和优化方法。研究结果表明在满足衡准要求的前提下,合理选取稳心高度值有助于增加甲板的装箱量,合理调整艉部开口的位置和加密破损分区的划分能明显改善破舱稳性计算结果。