榆林榆阳机场T2航站楼结构设计

榆林榆阳机场T2航站楼下部主体结构为钢筋混凝土框架结构,屋盖采用树状柱与V形斜柱支承的张弦拱梁结构。张弦结构对风荷载较为敏感,为保证风荷载取值的准确性,采用风洞试验模型、数值模拟和等效静力风荷载等方法确定屋面风荷载分布及大小,综合分析得出了索内施加预应力的最佳值。对各个风向角风荷载作用下索内力进行分析,计算表明在风向角0°和180°时下弦个别拉索呈现松弛状态,为确保拉索不退出工作,在上弦钢拱梁内灌注水泥砂浆,采用增加配重的方法能有效抵抗风吸力。对复杂铸钢结构节点进行了有限元分析。对超长楼板进行温度作用分析,设置温度钢筋,提高楼板抗裂性能。采用YJK和MIDAS软件建立整体模型进行分析,以研究结构整体受力性能。

榆阳机场雷暴特征及对飞行的影响

利用榆林市榆阳机场2008年—2011年的雷暴观测资料,通过数理统计方法,对榆阳机场雷暴天气的特征及其对飞行的影响进行了分析。榆阳机场年平均有17个雷暴日,一般出现在每年的4月—10月份,有明显的日变化特征;生成雷暴的主要天气系统是500 hPa有高空冷槽,700,850 hPa有切变线和辐合线;雷暴在卫星云图和雷达回波上具有显著的特征,云图云顶TBB-10℃^-30℃,雷达回波强度35~65 dbz以上。这些分析及数据对预报榆林市榆阳机场的雷暴具有指导意义。

工程总承包模式下的榆林榆阳机场设计实践及思考

根据榆林榆阳机场工程总承包(EPC)项目的设计实践,从设计管理的角度出发,对比分析EPC模式与传统模式的区别和联系,归纳出EPC项目中设计管理在不同阶段的工作要点,探讨民航领域在EPC模式下的项目特点和发展趋势。

榆阳国际机场鸟类调查及防范建议初探

通过对榆阳机场鸟类调查,初步摸清了鸟类的活动规律,并提出了机场鸟击防范的措施,为榆阳机场飞机安全起降提供了理论依据。