基于遗传算法的槽型钢-混组合梁优化设计

槽型钢-混组合梁是当前应用较为广泛的一种桥结构形式。该研究以提升槽型钢-混组合梁设计效率为目标,采用创新的人工智能遗传算法,通过Python平台编译。该文针对钢-混组合梁进行全面优化,专注于13个关键截面设计参数,如钢板宽度与厚度、加劲肋个数、梁高等。通过合理选择遗传算法参数,实现快速、规范且经济的设计。研究创新之处在于将人工智能算法应用于桥梁设计,为设计工程师提供高效可靠的工具,显著提升设计效益。通过关键参数的优化,该文为槽型钢-混组合梁设计领域作出有益贡献,同时展示遗传算法在解决多目标、多参数工程优化问题中的显著便利。

中墩预抬高耐候钢槽型钢混组合梁成桥线形控制方法研究

为保证中墩预抬高耐候钢槽型钢混组合梁节段制造过程中线形控制的质量,结合工程实例,阐述了钢混组合梁线形控制的原理及流程,从钢梁的最终线形坐标、钢梁预拼装胎架、钢混组合梁落梁体系转换技术方面对线形坐标控制方法进行研究,并对落梁的位移、应变进行监测,监测结果表明,采用本研究的控制方法能够确保钢梁安装的准确性、落梁位移量的准确性,并可保证成桥线形与设计意图一致,可为此类工程施工提供参考。

斜弯组合梁桥槽型钢梁施工稳定性研究

建造弯斜桥,不但能使整个线路线形美观流畅,而且可以缩短桥长,节省建设用地、投资和材料,提高经济效益,因此斜弯梁结构已广泛应用到城市道路、立交枢纽和高等级公路中。以绍兴某智慧快速路工程为例,通过对主跨箱型叠合梁在施工过程中的工作性能研究,提出槽型开口钢箱在架设过程中的防扭措施。

装配式钢——混组合连续梁之槽型钢箱梁制造技术

本文结合临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目,介绍了槽型钢箱梁厂内分梁段制造采用标准化、模块化生产,多联连续匹配组装、焊接和预拼装同时完成的长线法施工技术。其施工方法及措施对同类槽型钢梁采用加工厂分梁段制造具有一定的参考价值。

略谈燕尾槽型钢的孔型设计

本文主要介绍轧制难度很大的燕尾糟型钢的孔型设计和轧制工艺,具体叙述了燕尾槽型钢孔型系统的选择、成品孔的设计以及孔型设计难点的处理,并辅以实例介绍。

半刚性冷弯槽型钢框架抗震性能研究

为研究半刚性冷弯槽型钢框架的抗震性能,采用拟静力的方法进行低周往复加载试验,分析高强螺栓连接的半刚性冷弯槽型钢框架在低周循环荷载作用下的破坏机理、滞回性能、延性、耗能能力、刚度退化规律等。并采用ABAQUS软件进行数值计算,与试验数据进行对比分析,同时考察轴压比对于构件滞回性能的影响。结果表明,轴压比为0.1至0.3时,半刚性钢框架的滞回性能较好,其顶底角钢、腹板角钢、柱脚、梁端先后发生屈服,最后因侧移过大导致柱脚发生撕裂而产生失稳破坏。半刚性节点降低抗侧移刚度的同时,使框架梁和框架柱具有较好的延性和耗能能力,比刚性连接钢框架具有更好的抗震性能。有限元分析结果与试验结果吻合良好,可为钢结构抗震设计提供一定理论依据。

承插式插槽型钢管支架的工程应用

杭州市建委下发的杭建工(2015) 55号文,要求在高大模板支撑体系推广使用门式、承插式、碗扣式等工具式钢管支架,承插式插槽型钢管支架相较于其他几类支撑架体系有一定的优势,具有广阔的应用前景。在此根据现有使用实际情况,对承插式插槽型钢管支架在使用中应注意一些事项予以介绍。

薄壁槽型钢-混凝土梁在标准火灾下的温升特性

对薄壁槽型钢-混凝土组合梁在标准火灾下的温度响应及耐火性能进行研究.采用在空间上运用有限单元与在时间上运用有限差分相结合的方法,应用ANSYS热分析程序,对薄壁槽型钢-混凝土构件在火灾下的温度场进行分析与计算.结果表明,在ISO-834标准升温曲线下,组合梁截面的温度分布是不均匀的,单纯地用给定临界温度来判定构件是否失效不合理.此外,填充混凝土能有效改善钢构件的温度场变化规律,在升温前期,填充混凝土的薄壁槽型钢-混凝土组合梁的温度显著低于未填充的型钢梁,降幅达30%-60%.

Ⅰ-型钢槽阻尼器的ANSYS仿真分析

运用ANSYS非线性有限元程序 ,对不同设计参数的Ⅰ 型钢槽阻尼器的滞回性能进行仿真分析 ,考察了设计参数对钢槽阻尼器消能性能的影响 .研究表明 ,Ⅰ 型钢槽阻尼器的滞回曲线饱满 ,具有较好的消能性能 ,通过ANSYS仿真分析 ,能获得较优的设计参数 ,对实际钢槽阻尼器元件的设计。

护轨用槽型钢感应热处理工艺试验

对制造高速客专道岔护轨用槽型钢采用中频感应加热、完全喷风连续冷却、控制欠速淬火工艺,设计了三面同时加热的感应器和可控冷却速度的喷风装置;采用预弯反变形工艺措施减少热处理弯曲变形。结果表明,该槽型钢加热层深度大于25 mm,硬化层深度大于24 mm,表层下6 mm深处的硬度为37-43 HRC,24 mm深处硬度大于34 HRC,而且热处理畸变得到了有效控制,符合TB/T 3110—2005《33 kg/m护轨用槽型钢》技术条件要求。建议33kg/m护轨用槽型钢的材料性能标准等效采用国际标准UICBSEN13674：2006。

轴压单孔冷弯薄壁槽形中长钢柱的极限承载力

为研究腹板开孔的冷弯薄壁构件极限承载力,选取两端简支、轴心受压、腹板开单孔的冷弯槽形中长钢柱进行非线性有限元分析研究,通过对试件的变形及竖向位移-荷载曲线的分析,表明开孔构件的竖向刚度和极限承载力较无孔构件降低.有限元模拟与试验吻合较好.结果表明,选择合理的有限元数值模型,可以较好地模拟开孔钢柱的受力性能.根据数值分析结果,对开孔钢构件的畸变屈曲特征进行了分析,同时也分析了孔洞高度、宽度对构件极限承载力的影响.

33kg/m槽型护轨的感应热处理研究

采用33 kg/m护轨用槽型钢制造的槽型护轨在道岔中得到广泛应用,但目前无法直接利用现有的道岔尖轨热处理装置和工艺对其进行热处理。本文比较了槽型护轨和其他类型护轨的结构特点及技术标准对各类护轨热处理性能的不同要求,提出了槽型护轨热处理方案,即通过设计和制造槽型护轨专用的感应加热线圈和定位导轮,在现有的道岔尖轨热处理设备上进行槽型护轨的感应热处理。对热处理后槽型护轨的硬化层硬度、深度和金相组织进行检测,结果表明各项性能指标达到标准《33 kg/m护轨用槽型钢》(TB/T 3110—2005)的要求。

腹板开孔的冷弯槽形轴压构件试验研究

腹板开孔是冷弯薄壁构件中一个较新的构造形式。孔的存在导致薄膜应力的重新分布,影响构件的屈曲特性和承载能力,使得无孔构件的分析与设计公式不再适用于开孔构件,因此有必要研究开孔构件。本文选取冷弯薄壁型钢中主要的承力构件形式卷边槽钢构件,对两端简支、腹板开单孔的中长柱进行了轴心受力性能的试验研究,对比进行了未开孔构件的试验。通过对比发现两类构件的受力特性有着明显的差异,开孔构件的承载力有所降低。将两类构件的试验结果分别与理论分析、ANSYS模拟结果进行对比和分析,讨论了两类构件受力性能及承载力不同的原因。根据不同开孔尺寸试件的试验结果可知,开孔构件的极限承载力随着开孔高度、宽度的增大而下降。

基于中外规范下大跨径连续钢混组合梁桥梯度温度效应研究

由于世界各国的气候呈现明显的差异性,因此中外桥梁设计规范采用的梯度温度效应模型也各不相同,整理发现大多采用抛物线、指数型曲线和多折线模型中的一种。本文以在建湖南省宁乡至韶山高速公路工程鱼形山互通AK0+766匝道桥槽型钢组合梁为例,采用大型桥梁专业有限元软件MIDAS CIVIL建立计算模型,分别选取中国、英国、美国和欧洲规范中梯度温度模型,对36+65+36m变截面连续槽型钢组合梁桥梯度温度效应进行分析,计算结果表明,美国AASHTO规范混凝土桥面板梯度温度效应最大,温度应力几乎是其他国家规范的2倍,其中梯度升温时,中跨跨中上缘拉压应力分别为3.34MPa和6.98MPa。而中国规范与英国BS5400规范和欧洲规范梯度温度效应差异不大,中国规范与英国BS5400规范结果最为接近。

高强耐磨热轧合金护轨的研制

针对非对称异型断面槽形护轨热处理困难的问题,对槽形护轨用珠光体合金钢开展了实验室研究,并根据研究结果对道岔用热轧槽形护轨进行了工业试制及成品轨检验。通过对10组试验钢成分与性能的对比分析,得到了成分优化的11#试验钢;钢的强度达到1 280 MPa,布氏硬度高于360,且塑韧性与强度等级为980 MPa的U75V热轧轨基本相当,强度与韧性良好。参考实验室研究结果,以11#试验钢的化学成分为基础,试制了热轧槽形护轨。检验结果表明:该护轨各项指标均满足TB/T 3110技术条件的要求,且工作面硬度为385 HB,高于350 HB的U75V淬火护轨。该热轧槽形护轨的硬度优于U75V淬火护轨,且强度、韧性良好,更适合在我国铁路道岔中使用。

钢-混凝土组合结构在桥梁工程中的应用

钢-混凝土组合结构作为节能、环保、生态型材料,广受业界人士青睐。该结构充分了发挥钢和混凝土两种材料优点,是一种复合结构,结构形式更为合理,受力性能更加优异。形式及特点钢-混凝土组合的结构形式之前的桥梁结构,经过了木质结构、砌体结构、钢结构以及钢筋混凝土结构的发展,其钢-混凝土组合结构是横向地结合混凝土以及钢筋在抗剪力的作用下,进行连接的构件。

曲线钢-混叠合梁架设及顶升分析

钢混叠合箱梁通常使用槽型钢梁,连续梁的中支点临时顶升法可为该位置的混凝土桥面板提供预压力,当桥梁为曲线时,在施工过程中槽型钢箱会产生扭转变形甚至畸变,进而影响架设安全及预压力效果。通过分析槽型钢-混组合梁在各关键工况下的受力和变形,探讨合理的构造设计及顶升方式。

曲线钢一混叠合梁架设及顶升分析

钢混叠合箱梁通常使用槽型钢梁，连续梁的中支点临时顶升法可为该位置的混凝土桥面板提供预压力，当桥梁为曲线时，在施工过程中槽型钢箱会产生扭转变形甚至畸变，进而影响架设安全及预压力效果。本文通过分析槽型钢-混组合梁在各关键工况下的受力和变形，探讨合理的构造设计及顶升方式。

豫能矿采面上、下付巷替棚及维护实践

豫能矿针对"三软"煤层回采工作面超前支护段存在的问题,采取了减少超前支护替棚段长度、单体柱配合π型钢梁替棚工艺、钻探和人工松帮卸压、改革超前支护段支护形式的对策,创造了良好的经济效益,实现了安全生产。

湿法冶炼搅拌设备附属件设计

目前,国内对湿法冶炼设备的搅拌附件,如搅拌装置支撑梁、内伸管件等缺乏明确统一规范的设计计算资料和公式。本文根据美国ASME规范以及国内已发表文章,整理出湿法冶炼常压搅拌设备支撑梁等计算资料,为相关设计人员解决工程中实际问题提供一定借鉴。