基于遗传算法的槽型钢-混组合梁优化设计

槽型钢-混组合梁是当前应用较为广泛的一种桥结构形式。该研究以提升槽型钢-混组合梁设计效率为目标,采用创新的人工智能遗传算法,通过Python平台编译。该文针对钢-混组合梁进行全面优化,专注于13个关键截面设计参数,如钢板宽度与厚度、加劲肋个数、梁高等。通过合理选择遗传算法参数,实现快速、规范且经济的设计。研究创新之处在于将人工智能算法应用于桥梁设计,为设计工程师提供高效可靠的工具,显著提升设计效益。通过关键参数的优化,该文为槽型钢-混组合梁设计领域作出有益贡献,同时展示遗传算法在解决多目标、多参数工程优化问题中的显著便利。

中墩预抬高耐候钢槽型钢混组合梁成桥线形控制方法研究

为保证中墩预抬高耐候钢槽型钢混组合梁节段制造过程中线形控制的质量,结合工程实例,阐述了钢混组合梁线形控制的原理及流程,从钢梁的最终线形坐标、钢梁预拼装胎架、钢混组合梁落梁体系转换技术方面对线形坐标控制方法进行研究,并对落梁的位移、应变进行监测,监测结果表明,采用本研究的控制方法能够确保钢梁安装的准确性、落梁位移量的准确性,并可保证成桥线形与设计意图一致,可为此类工程施工提供参考。

基于中外规范下大跨径连续钢混组合梁桥梯度温度效应研究

由于世界各国的气候呈现明显的差异性,因此中外桥梁设计规范采用的梯度温度效应模型也各不相同,整理发现大多采用抛物线、指数型曲线和多折线模型中的一种。本文以在建湖南省宁乡至韶山高速公路工程鱼形山互通AK0+766匝道桥槽型钢组合梁为例,采用大型桥梁专业有限元软件MIDAS CIVIL建立计算模型,分别选取中国、英国、美国和欧洲规范中梯度温度模型,对36+65+36m变截面连续槽型钢组合梁桥梯度温度效应进行分析,计算结果表明,美国AASHTO规范混凝土桥面板梯度温度效应最大,温度应力几乎是其他国家规范的2倍,其中梯度升温时,中跨跨中上缘拉压应力分别为3.34MPa和6.98MPa。而中国规范与英国BS5400规范和欧洲规范梯度温度效应差异不大,中国规范与英国BS5400规范结果最为接近。