徐六泾深槽稳定性对中俄东线天然气管道长江盾构隧道的影响分析

在长江口徐六泾节点河段修建中俄东线天然气管道工程长江盾构隧道,其河床演变规律、尤其是徐六泾深槽的稳定性是工程设计关注点之一。采用实测资料分析结合物理模型试验的方法研究了徐六泾深槽的稳定性及其对长江盾构隧道的影响。结果表明:徐六泾节点河段基本具备建设过江隧道的宏观河势条件,2001~2018年河段总体呈冲刷且以冲槽为主;徐六泾深槽存在进一步冲刷下切并向下游发展的趋势,且河床具备形成相当规模局部冲刷坑的条件,需从工程设计及运行维护等方面予以考虑;隧道设计最深点隧顶高程按-60.2 m控制基本合理。

雷州湾深槽稳定性机制研究

依托雷州湾实测地形和水文泥沙资料,分析了雷州湾岸滩及深槽的冲淤变化特征、水动力及泥沙环境,对雷州湾深槽的稳定性进行了评价,结果表明:雷州湾海域水清沙少,波流动力不强、滩面泥沙不活跃、深槽水深良好且长期保持稳定,具备建设深水大港的优良条件。

曹妃甸建港前后深槽稳定性及冲淤原因分析

从2003年曹妃甸深水大港建设拉开序幕开始,至今曹妃甸建设已经经过了14个年头,从当时广阔的潮滩变成了今日以人工岛为主体、以板块结构和港池相间为特征的大港。本文利用多年的地形监测资料对曹妃甸港口建设前后深槽地形变化情况及冲淤原因进行了分析,为港口发展提供了科学依据。

保护煤柱宽度对顺槽稳定性影响的研究

顺槽是矿井安全、高效生产的必经通道,可用于运输、通风,因此,顺槽的正确维护就显得尤为重要。顺槽不同于其他永久巷道,顺槽两帮通常由煤柱和工作面煤体组成,然而煤体的抗压强度远小于岩体抗压强度,这就导致顺槽两帮很容易发生压裂破坏,出现片帮现象,维护困难。顺槽在煤柱一侧的破坏更加严重,本文利用力学理论分析的方法对顺槽的稳定进行研究,并辅以数值计算对不同煤柱宽度对顺槽稳定的影响进行研究,得出了煤柱宽度越大,对顺槽的稳定性越有利,这也就是顺槽在煤柱一侧的破坏程度要比工作面煤体侧更加严重的原因。

临近地下构筑物的地下连续墙成槽稳定性分析

针对成槽稳定性问题,建立了二维有限元模型。对有限土体的粘聚力、内摩擦角和宽度对成槽稳定性的影响进行了数值模拟分析,并结合工程实际进行分析。结果表明:随着粘聚力和内摩擦角增大,安全系数先变大后变小,存在一个最优解;成槽稳定性随着有限土体的宽度的增大而增大,并且给出宽度为1 m,2 m,3 m,4 m时的开挖面最大位移随土的性质的变化曲线,为地下连续墙的设计和施工提供参考。

深层承压水砂性地层成槽稳定性控制

超深铣槽法地下连续墙施工单幅作业周期长、地层扰动大、槽壁稳定性差,依托上海某深基坑工程,对隔断工况下深层砂性土和承压水所引发的槽壁坍方机理进行系统性的分析,并从成槽工艺、泥浆配比、承压水控制多方面进行了控制,最终实现百米级地下连续墙成槽垂直度达到 1/1000,充盈系数≤ 1.1,为软土地区超深工程实施提供参考和借鉴。

高水头承压水对地下连续墙槽壁稳定性影响分析

以北京市CBD核心区某基坑工程为背景,针对既有基坑在加深地下连续墙施工过程中承压水水头高出地下连续墙施工作业面的情况,对其槽壁稳定性因素进行总结分析,研究其局部失稳的机制。研究结果表明:地下连续墙在含有高水头承压水的地层成槽施工过程中,排除常规的机械成槽速率、地下水位标高与泥浆标高关系的影响,承压水水头高度越高槽壁安全系数越小;槽壁最薄弱的位置是介于隔水层之间的含水层,通过槽壁预加固、降低承压水水头高度、针对承压水含水层定位循环浆液可有效保证槽壁稳定性。

百米级地下连续墙槽壁稳定性分析

上海是软土地区,针对地层特性,通过对百米级超深地下连续墙成槽开挖过程中槽壁稳定性分析,研究了混凝土浇筑阶段压力分布、成槽阶段最大侧向位移、护壁泥浆液面下降等因素对周边环境的影响,为本工程后续工程及软土地区地下空间开发进一步积累设计及施工经验,有效规避风险并指导同类工程建设。

基于PFC^(3D)的地下连续墙槽壁稳定性模拟分析

针对富水砂卵石层地下连续墙成槽过程中槽壁易发生失稳的问题,通过分析相关的研究资料,在明确失稳形式及机理的基础上,设计了改变流速和粒径比的两种模拟试验方案,采用PFC3D颗粒流软件分析了渗流对土颗粒间性质变化的影响。数值模拟结果表明:流速对于颗粒的位移有很大的影响。流速越快,颗粒位移越大,孔隙率越高,墙体所受应力也越大;粒径比对于颗粒的位移同样有很大影响,其表现的作用与流速相似;在有侧限的情况下,颗粒的x向位移在达到极限后会产生z向的分量,使得颗粒向上位移。在实际工程中就意味着在颗粒位移达到一定程度,必然会突破泥膜,导致土体内细颗粒的流失,土体孔隙率增大,最终使得槽壁发生垮塌。

三轴搅拌桩加固作用下地下连续墙槽壁稳定性探讨

地下连续墙槽壁稳定是地下连续墙钢筋笼能成功下放以及保证施工质量和安全的关键因素。首先,从槽壁的失稳机理出发,分析了影响槽壁失稳的8类影响因素,并且把影响因素分为内因和外因;其次,给出了三轴搅拌桩加固作用下基于抛物线柱体滑动体模型的槽壁稳定性安全系数以及泥浆重度的计算方法;最后,结合工程实例,分析了搅拌桩加固的必要性并把抛物线柱体模型与楔形体模型进行了对比,可供类似工程参考。

泥皮作用下的地连墙槽壁稳定性分析

在地连墙成槽施工过程中,泥浆除了通过液柱来平衡压力外,其本身的渗透胶结作用会在槽壁上形成一层致密的泥皮,以增强土体的黏聚力,稳定槽壁。三轴试验表明,泥皮自身的抗剪强度数值虽然不大,但其作用于侧壁能够有效地防止土体的坍塌。泥皮作用下的地连墙槽壁稳定性力学分析及计算表明,泥皮能有效地提高槽壁的稳定性。在不同工况下与三棱柱计算模型对比发现,其具有更高的安全系数,泥皮对于确保地连墙槽壁稳定性具有重要作用。

背景气体对激光等离子体和外磁场界面上槽纹不稳定性的影响

等离子体在外磁场中膨胀产生的抗磁腔和不稳定性是空间物理和聚变物理中的重要现象.本文实验研究了激光产生的等离子体在外磁场中膨胀时在抗磁腔表面产生的槽纹不稳定性,数据分析显示实验中观察到的不稳定性属于大拉莫尔半径槽纹不稳定性.实验发现充入稀薄背景气体能够显著抑制槽纹不稳定性的发展,背景气体气压超过50 Pa时(约为抗磁腔表面等离子体密度的1%),槽纹不稳定性几乎被完全抑制.动理学分析表明离子-离子碰撞是抑制不稳定性发展的主要因素.这些结果对磁场辅助激光聚变和爆炸空间物理现象等领域有重要参考价值.

地下连续墙成槽整体稳定性的工程评价方法

当前分层地基中地下连续墙成槽整体稳定性验算多采用水平条分法。当槽段宽度与成槽深度比相对较小时,三维水平条分法所给出的计算结果可能偏于不安全。此外,验算时一般采用有效抗剪强度指标并按水土分算原则验算成槽稳定性。然而在当前我国大量的工程实践中,地质勘察报告往往仅提供直剪固结快剪强度指标,如何结合工程实践现状验算槽壁稳定性值得进一步的研究。首先介绍了水平条分法的理论框架,并详细讨论了水平条分法与楔形体滑体模式的内在联系。随后结合某一现场试验展开案例分析,指出了饱和黏土中三维楔形体模式存在的不足,并提出一种基于三维等效楔形体的改进方法。最后结合10个工程案例的验算结果,分析了二维与三维水平条分法在计算结果上的差异,以及强度指标选取和水土压力计算原则对分析结果的影响,为今后的工程实践提供参考。

东溪口新开卵石航槽的稳定性分析

东溪口新开航槽即弯又长,且整治河段上下游卵石运动剧烈,将对新开航槽的稳定产生影响。以动床模型试验为手段,结合理论分析,就东溪口整治河段的卵石推移质输移运动规律、推移质输沙带的底流特性、以及挖槽区的输沙能力进行研究,通过河床的自动塑造来预测挖槽区的冲淤演变趋势。研究结果表明,上游来沙基本淤积在航槽进口段,航槽中、下部无明显淤积现象,航槽中、下段基本稳定。建议在航槽进口段预留足够的备淤深度。

超深地下连续墙槽壁稳定性分析与施工措施

根据土层的物理力学性质、承压水头及护壁泥浆等进行超深地下连续墙槽壁稳定性分析。通过槽壁稳定性解析理论与数值计算对比分析出安全系数,相应提出超深地下连续墙的施工泥浆护壁措施,防止槽壁坍塌。得出以下结论：1）当超深地层中存在多层承压水头时,应特别注意泥浆容重和液面高度的调整,确保槽壁稳定性;2）推荐施工中配置泥浆容重达到12.5 kN/m3,采用导墙将泥浆液面提升1m,安全系数将达到1.4;3）施工过程证明,泥浆容重控制在11~13 kN/m3时,能有效地保证槽壁的稳定性。

地下连续墙槽壁稳定性分析

根据土层的物理力学性质、地下水位及护壁泥浆等进行地下连续墙槽壁稳定性分析，导出槽壁稳定性数学模型公式，并提出相应的护壁措施，防止槽壁的坍塌．

砂卵石地层中防渗墙槽壁稳定性影响因素研究

地下连续墙或防渗墙施工中槽孔的开挖是极其重要的分项工程,泥浆护壁条件下槽壁的稳定性影响因素很多.应用ABAQUS有限元软件,考虑泥浆的渗透,模拟计算不同密度的泥浆以及泥浆分层后槽壁的位移,对槽壁的稳定性进行分析.经对槽壁位移值的分析得到泥浆密度增大槽壁的位移随之减小以及减小的幅度,随着泥浆的沉淀,槽壁位移增大.研究可为槽孔施工时的泥浆控制提供定量参数依据.

防渗墙施工中护壁泥浆沉淀对槽壁稳定性的影响

针对深厚覆盖层防渗墙中槽壁的稳定性问题,以新疆石门水库防渗墙中的槽孔为研究对象,运用有限元分析软件ABAQUS,建立槽壁稳定计算的有限元模型,模拟计算不同密度下护壁泥浆沉淀前后槽壁的水平位移。经对模拟结果的分析可知:当泥浆密度不断变大时,槽壁同一深度处的水平位移不断减小,因此槽壁失稳的可能性也越小;泥浆沉淀后槽壁的水平位移值比泥浆沉淀之前的位移值要大,可为槽孔施工提供科学的定量参数依据。

东溪口新开卵石航槽的稳定性分析

以动床模型试验为手段,结合理论分析,就东溪口整治河段的卵石推移质输移运动规律、推移质输沙带的底流特性、挖槽区的输沙能力进行研究,通过河床的自动塑造来预测挖槽区的冲淤演变趋势。研究结果表明:上游来沙基本淤积在航槽进口段,航槽中、下段基本稳定,无明显淤积。建议在航槽进口段预留足够的备淤深度。

地连墙槽壁稳定性三维模型的改进

针对现行槽壁稳定性研究的力学模型和计算方法之不足与缺陷 ,相应进行理论模型的修正和计算方法的改进 ,提出了改进抛物线柱体模型。基于极限平衡理论 ,建立目标函数 ,运用复合形法对其进行优化设计。运用工程实例 。