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题名揭惠铁路跨梅汕高铁特大桥槽箱组合梁设计
被引量:1
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作者
杨忠良
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机构
广东省铁路规划设计研究院有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第3期21-28,共8页
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文摘
揭惠铁路跨梅汕高铁特大桥跨径布置为2×72 m,采用半径600 m曲线跨越梅汕高铁,具有曲线半径小、转体跨度大且建筑高度受限等特点。桥型方案比选中,槽形梁桥具有建筑高度低、结构轻巧、造型优美、降噪效果好、断面空间利用率高等优点,为较优方案,但槽形截面为开口截面,抗扭刚度弱,而箱形截面具有良好的抗弯抗扭截面特性,将2种截面组合形成新型结构——槽箱组合梁,在抗扭承载能力要求小的梁段采用实腹式槽形截面,在实腹式槽形截面抗扭承载能力不足的梁段采用整体式箱形截面,该结构融合了槽形截面自重轻、箱形截面抗弯抗扭能力强的优点。揭惠铁路跨梅汕高铁特大桥中墩50 m范围采用箱梁,为保证列车建筑界限,箱内净高8.35 m、净宽7.0 m,剩余95.2 m均为实腹式槽形梁。结构受力分析验证了新型结构的可行性,并在工程实际运用中产生了良好的经济及社会效益。
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关键词
铁路桥
曲线转体桥
桥型方案比选
槽箱组合梁
受力性能
经济性
结构设计
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Keywords
railway bridge
curved bridge of rotation construction
bridge type selection
combined U and box girder
load beraring performance
economy
structural design
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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