开槽螺母-螺栓连接副拧紧特性研究

由于飞机飞行过程持续遭受振动载荷,设计中广泛采用具有自锁功能的开槽螺母-螺栓连接副以防螺栓的松动和夹紧力损失。研究开槽螺母-螺栓连接副的拧紧特性,对保证连接结构的力学性能、安全性和可靠性具有重要意义。对开槽螺母拧紧工艺开展了理论分析,修正了其夹紧力-拧紧力矩关系公式。试验研究了开槽螺母型号、被连接件材料、润滑条件以及重复拧紧次数等条件对拧紧特性的影响。研究结果表明,NASM14144开槽螺母相较于高度较低的NASM14145开槽螺母,预置力矩提升了125.9%,而扭矩系数稍有降低;饱和润滑方式能有效降低扭矩系数及其波动性,螺母-连接板贴合面润滑的效果次之;重复拧紧过程使得NASM14144螺母的预置力矩降低、扭矩系数明显升高,而NASM14145螺母的拧紧特性并未显著改变。

封闭槽螺母滚动螺旋的特点及其运动分析

介绍一种螺母为非螺旋槽，无返回器滚动螺旋副，并分析了它的结构特点及运动特性。

封闭槽螺母滚动螺旋副弹性变形问题的探讨

对封闭槽螺母滚动螺旋副的弹性接触变形进行分析与推导 ,给出了在轴向工作载荷作用下 ,封闭槽螺母滚动螺旋副的轴向弹性位移量的计算公式和简化公式 ,以便于工程的实际应用。

封闭槽螺母滚动螺旋传动进给关系的分析与计算

分析了封闭槽螺母滚动螺旋的传动进给关系，给出了计算公式，并将计算值与样品的实际测量值进行比较。

六角开槽螺母的冷镦工艺优化及数值模拟

传统的冷挤压工艺通常是根据经验反复的试模修模加以确定的,生产周期长,成本高。对六角开槽螺母进行了工艺分析,提出了两种不同的多工位冷镦工艺方案,并基于有限元技术DEFORM-3D分别对两种方案进行数值模拟仿真计算。分析比较了两种方案应力应变、载荷分布的规律。结果表明,采用第2种冷镦工艺方案时,各工位变形程度分配更为合理,模拟得到的零件表面质量更佳,模具使用寿命更长。将有限元技术应用于六角开槽螺母的工艺优化,对同类紧固件的成型工艺及模具设计具有一定的参考价值。

对脱轨自动制动阀开槽螺母槽口割伤的改进建议

脱轨自动制动阀在检修分解开槽螺母扁销时,需要氢氧切割,开槽螺母槽口存在被割伤的问题。分析该问题导致的后期影响,提出在检修分解过程中应注意的问题,并就减少开槽螺母被割伤的问题提出改进方案。

应用亚温淬火工艺解决45钢槽型螺母淬裂问题的探索

分析了45钢槽型螺母产生淬火裂纹原因，提出亚温淬火工艺，并在实践中应用，大大降低了工件淬火裂纹的产生。

螺母自动铣槽机的开发及应用

本文针对坦克铣设备存在效率低,人工劳动强度大,零件S面产生毛刺等诸多问题,开发了由通过铣改为切入铣的新型六角槽型螺母加工方法。从而实现自动化,消除存在问题,提高生产效率,降低制造成本,改善作业环境。

开槽自锁螺母永久变形锁紧力不合格原因分析

本文针对开槽自锁螺母永久变形锁紧力检测不合格,金相剖切检查发现该螺母螺纹部位表面存在黑色层组织的问题,通过对比分析不同热处理状态对开槽自锁螺母锁紧力的影响及规律,发现开槽自锁螺母内螺纹表面黑色层组织为加工变形层,对开槽自锁螺母永久变形锁紧力无明显影响;同时验证了造成拧紧力不合格的主要原因是时效过程中零件变形引起开口尺寸变化所致.

螺母连接防松装置的研发和应用

本文从产品结构、使用方法、防松原理、检修保养、产品优势等几个方面介绍了一种螺母连接防松装置。该装置是我公司在对矿用设备螺母连接防松方法的不断分析改进过程中研发出的一种新型螺母连接防松装置,该装置已成功应用在采煤机、刮板机等多种矿用设备中,受到用户好评和认可。文所述的螺母防松理念已在我公司推广应用在螺栓防松、销轴防转等多种结构中,通用性好。关于螺纹联接防松问题,国内外学者进行了大量研究,取得很多研究成果,获得很多防松技术和措施,在防松性能上都有一定成效。

螺纹紧固件防松方法研讨

分析了机械设备使用的螺纹紧固件的松动机理,介绍了几种常用的螺纹防松方法,可为各类机械设备螺纹紧固件防松问题提供参考。

从一例投诉引发的思考——大家都来重视产品使用说明书

吴某虽只有30多岁,却已是一名有十几年驾龄的老机手了.今年3月份,他将自己已使用数年的小四轮大大方方地送给了自己的小舅子,又掏钱去县城农机公司买回一台新的小四轮拖拉机.该车随车工具、附件等一应俱全,唯独没有产品使用说明书,吴某自恃技高艺精,便没有向经销人员索要,将车开了回来.

农机螺纹连接常用防松方法

一、弹簧垫圈 垫圈材料为弹簧钢,装配后垫圈被压平,其反弹力能使螺纹之间保持压紧力和摩擦力,防止螺母的松动。 二、对顶螺母 利用两螺母的对顶作用,使螺栓始终受到附加拉力和附加摩擦力的作用,阻碍螺纹副的相对转动。

忽视保养,车翻人亡

1995年9月8日上午10时,江西省吉水县埠田镇王某驾驶上海—50型拖拉机运砖,当行驶到吉阜线枫讧镇大桥100米处,右前轮突然甩出。

江淮-50型拖拉机发生偏转向的原因及排除方法

1.导向轮圆锥轴承磨损或轴头螺帽松驰使间隙过大江淮-50拖拉机是由两个锥轴承7508和7606来支承前轮毂的。轴承的标准间隙为0.10～0.25毫米。拖拉机在使用中,两轴承磨损或转向节轴头的槽形螺母松动,使间隙逐渐增大,当间隙超过0.5毫米时,必须进行调整。因为前轮两锥轴承间隙增大后,前轮定位的关系发生变化,外倾角减小,造成拖拉机行驶时前轮摇摆和前轮轮胎的迅速磨损。因此,当拖拉机工作400小时以后,需进行认真检查,必要时调整圆锥滚动轴承的轴向间隙。排除方法:将前桥支起,使前轮离开地面不承受负荷。打开前轮毂盖。

铁牛—55型拖拉机挂档困难的十一种原因

铁牛-55各型拖拉机挂档困难的主要原因,大致可归纳为十一种:1.205轴承钢珠架烧散;2.离合器分离轴承烧死;3.变速箱一轴窜动;4.变速箱二轴螺栓松动;5.变速箱二轴32612轴承内圈脱落;6.减速器轴窜出;7.倒速中间齿轮窜动;8.离合器前从动盘甩圈;9.变速箱中间轴上的圆螺母脱落:10.离合器前从动盘锈死并粘连在飞轮与压盘上;11.变速箱内轴轴承套损坏。由这十一种原因引起的挂档困难故障,无论是老车还是新车,都有出现的可能。下面将按顺序详尽地介绍这十一种原因及解决办法。