关于运输槽车泄漏事故消防处置的探讨

槽车泄漏事故一直以来都是交通事故中最难处置的事故之一。通过对槽车泄漏事故处置程序的分析以及研讨研究,找出处置这类事故的方法及注意事项,从而有利于更好地处置这类事故及相关事故。

基于液化天然气槽车泄漏事故的应急处置研究

文章以液化天然气(LNG)槽车泄漏事故为研究背景,概括了LNG基本特性、槽车系统及泄漏危险特性。基于LNG泄漏模型理论和泄漏事故流程,对泄漏热辐射伤害、冲击波伤害进行分析并形成拟合曲线,以期为事故应急处置提供基本遵循与快速评估。同时系统分析并提出了LNG槽车泄漏事故具体处置实施方法及相关防范措施,为消防应急救援人员研究制定科学完善的处置方案,组织实施救援和排除险情提供参考建议。

液化石油气槽车泄漏处置专用接头套组的应用探讨

针对消防救援车辆缺乏专业堵漏和倒罐装备、应急处置受限等问题,研究采用专用注压接头套组与消防车配合,通过向事故槽车阀门注水加压或惰性气体的方式实施辅助堵漏,能够实现因地制宜、快速有效地解决现场液化石油气大量泄漏的问题,降低事故危害。

处置公路危险化学品槽车泄漏对环境的影响

本文从公路危险化学品槽车泄漏事故的特点出发,并以2012年梅河高速龙川县佗城镇亨渡路段苯酚泄漏事故为例,就危险化学品槽车泄漏事故对环境的影响及处置措施进行了分析与探讨。

液化石油气槽车泄漏事故情景构建技术研究

运用情景构建技术手段,建立液化石油气槽车泄漏事故情景模型,依据PHAST定量分析软件,对“喷射火热福射”“泄漏气体扩散范围”进行数值模拟,应用这些数据,对泄漏事故进行情景推演,并对应急救援过程中所必须的人员、物资、技术等需求进行差距分析,提出改进建议。研究成果对企业应急能力建设具有一定的指导意义。

液化石油气泄漏形式及原因分析

一、液化石油气的危险性分析 液化石油气(简称液化气)是一种低碳烃类化合物的混合物，因其来源和制造工艺的不同，其所含的成分也不尽相同，主要成分有：丙烷(C3H8)、丙烯(C3H6)、丁烷(C4H10)、丁烯(C4H8)及少量的乙烯(C2H4)、戊烷(C5H12)等，这些碳氢化合物常温常压下呈气态，而当压力升高或温度降低时，又很容易转化为液态，具有气体和液体的性质，因此，习惯上称之为液化石油气。