乡村振兴背景下樟林古港遗产保护与活化策略

樟林古港作为红头船的故乡,是海上丝绸之路重要的遗产点,享有粤东“通洋总汇”之美誉,兴盛历时百余载。随着现代城镇化的快速发展,由于缺乏科学系统的规划与保护,樟林古港文化遗产受到很大破坏并面临逐渐消失的危机,如何寻找传统村落文化遗产保护与活化利用的平衡成为当下重要的议题。文章在乡村振兴背景下,深入分析其历史保护和活化困境,从宏观、中观、微观三个层面提出文化遗产保护策略:一、保护蓝绿山水格局,恢复视线通廊;二、保护“八街六社”传统街巷格局;三、古建筑保护以及古港河街景观保护,从而更加系统性地保护和活化樟林古港的历史环境,以期为传统村落保护与发展提供思路。

岭南人文图说之二二六:南粤古驿道寻踪 汕头樟林古港

樟林古港位于广东省汕头市澄海区东里镇,古时因“遍地樟木,枞灌成林”而得名。樟林古港港埠面积达2平方千米,北可通福建、上海、山东、天津等,南可达广州、琼州,以及越南、暹罗、马来西亚、婆罗洲、印尼等国家和地区。樟林古港是明清时期粤东的重要港口。

澄海樟林古港塘西村德和里 中外格言汇集的家训“大观园”

与因缺少维护而沧桑残旧的侨宅不同,位于澄海区樟林古港塘西村的德和里,庭院中新打造的草坪和秋千架,使这座百年侨宅在古朴中透出了青春时尚的气息。记者前往侨宅探寻时,樟林正在筹办“汕头市中山大学校友会高端艺术音乐会”活动,德和里是其中的一个接待点。樟林古港侨宅众多,随着近年来新农村建设及“南粤古驿道”建设项目的开展,在当地各级政府的支持下,不少侨宅开始进行保育活化,侨宅后人积极配合并参与祖宅的修复工作,让其恢复历史原貌,逐步扩大了樟林古港这一“海上丝绸之路”重要地标的影响力。

潮汕古村落保护与美丽乡村建设——以汕头樟林古港为例

通过对樟林古村落保护和乡土文化重建两大主题的阐述,聚焦樟林古港的美丽乡村建设,以此来凸显其作为古海上丝路重要节点的独特性。在对樟林古港这一潮汕传统聚落的实地调查基础上,探讨古村落保护工作和美丽乡村建设的现实问题,提出潮汕文化保护与地方文化发展的相关对策。开发古港历史文化旅游一条街,秉持文化自觉的理念,创新乡村旅游模式,持续推进潮汕古村落文化的可持续发展。试图在既有的古村落文化保护模式之外,勾勒出具有潮汕乡土海洋文化保护模式的雏形。

樟林社区与樟林古港复原调研

樟林位于广东省汕头市澄海区东里镇东,距汕头中心城区约26公里,总面积约18.9平方公里,常住人口约4万人,由9个行政村组成,分别是东和、河美、南社、北联、新陇、塘西、观一、新兴街、头冲,主要产业以农业、手工业、加工业为主(见图1)。樟林不是行政单位,而是强烈文化认同维系的社会实体。它定型于地方社会参与早期全球化的时期。这一历史进程造就它不同于纯粹农业宗族聚落的特性。樟林从海防边陲渔村演变成清乾隆、嘉庆时期号称“通洋总汇”的粤东第一大港,早期海洋商贸进程在其空间生产中留下深深的烙印。

南粤古驿道文旅资源活化利用研究--以汕头樟林古港为例

广东省高度重视南粤古驿道活化利用工作,研究南粤古驿道8个示范段之一汕头樟林古港的文旅资源活化利用情况,对推动“一带一路”建设、精准扶贫和乡村振兴具有重要意义。通过文献资料研究和实地调研,分析汕头樟林古港及文旅资源状况,从文化、市场、主体和物质四个层面梳理出汕头樟林古港文旅资源活化利用中存在着文化宣传力度、游客互动性产品、村民参与度和旅游配套设施建设力度不足等问题,并对应提出加大文化宣传力度、增加游客体验元素、倡导村民积极参与和完善旅游配套设施等对策。

地理研学实践活动设计——以“海上丝绸之路”汕头站“樟林古港”为例

位于汕头澄海的樟林古港是我国“海上丝绸之路”的起源地之一。本文以“海上丝绸之路”和“樟林古港”为背景,设计了一次地理研学实践活动,活动采用PBL创设项目情境的方式,学生以问题驱动完成实践任务,教师使用量规评价学生实践效果。

基于“四层一体”的乡土地理教学案例挖掘——以樟林乡土地理为例

乡土地理教学越来越受到地理教育界的重视,但是如何选取乡土地理教学案例已经成为困扰许多教师的难题。本文援引＂四层一体＂的理论,即强调乡土地理单元的自然层、生计层、组织层、文化层的整体性,尝试为乡土地理教学案例的挖掘提供一个新的思路。以樟林为例,阐释＂四层一体＂如何挖掘乡土地理教学案例。研究认为用＂四层一体＂挖掘乡土地理案例具有三大优势：体现乡土地理单元的整体性、彰显乡土地理单元的地方性、增强乡土地理教学的故事性。教师在挖掘乡土地理教学案例的过程中,不妨尝试采用这一分析思路。

广西贺州昭平县樟林乡石城围屋特点探究

以广西贺州昭平县樟林乡石城围屋为研究对象,探究其建筑特征,并对其建筑格局、历史沿革、人文风貌进行论述,指出其研究对于今后的保护发展和广西建筑文化的传承起着基础而关键的作用。

樟林古港与中国“海上丝绸之路”关系探索

中国"海上丝绸之路"有三个重要起源地,它们分别是南宋时期的福建泉州港、元明时期的福建漳州月港以及清朝中叶的广东樟林港。樟林作为红头船的故乡,在经济史上曾经是粤东地区对外贸易的重要门户。如今繁盛的樟林古港已经永载史册,新樟林正在重写繁荣昌盛的史页。

潮州樟林港史略(上)

潮汕平原,濒临大海,境内河流纵横交错。主流韩江从北向东南直冲人海。这里的人民自古谙习水性,有着悠久的航海传统。是一个著名的侨乡。历史上曾经名遐中外的樟林古港,位于韩江的一个出海口。古时候这里交通便利,水运发达,于清代乾嘉之际成为潮汕地区最大的外贸港口,商贩转运的一个枢纽,是鸦片战争前潮汕地区人民出国的主要口岸。探讨樟林古港的兴衰史,对于搞好海外交通史,贸易史,中外关系史,华侨史和潮汕地方史,都具有一定的意义。

潮州樟林港史略(续)

三、清代樟林港的崛起与繁荣迁界浩劫清代的樟林,在顺治与康熙初年,遭受到空前的浩劫,后经康雍期间的恢复和发展,至乾嘉时期,出现了前所未有的繁荣,进入了樟林历史的"黄金时代".柿林成了潮州名闻中外的最大港口.在清朝初年,封建统治尚不稳固.南方一带,存在南明小朝廷和各种抗清武装队伍.

樟林港与红头船贸易

红头船在泰国对外关系史上曾一度扮演重要的角色,红头船本身也是明清时代中国南部沿海从事海上贸易的重要交通工具;而樟林在历史上曾是沟通泰中两地贸易的重要港,也是18世纪中国移民到泰国谋生的重要出口岸。开展对樟林港当年的历史、社会经济环境的研究,对研究泰国早期华人社区的形成有很大的参考价值,下面只是对樟林港的粗浅介绍。

从碑刻看清代中后期樟林社会的变迁

通过对樟林碑刻资料的考察,可以看出,清代中后期,樟林社区无论在经济发展、 社区聚落变迁,还是在民间信仰、妇女的地位和观念上,均呈现显著的变化。

基于线性文化遗产保护的广东樟林古港旅游开发探讨

樟林古港是中国'海上丝绸之路'重要起航港口之一,是广东省重点建设的八大南粤古驿道示范段之一.通过文献检索和实地调查,文章总结了樟林古港文化遗产的特点,指出樟林古港旅游开发的意义及存在问题,提出近期对樟林古港进行旅游开发的基本思路.

不同栽培管理方式对樟林番荔枝生长和产量的影响

樟林番荔枝是粤东地区的名优水果品种之一,不同栽培管理方式对其生长与产量的影响试验结果显示,樟林番荔枝采用修剪结合人工授粉的栽培技术措施,比单纯修剪处理增产22.5%、增值80.9%,比单纯人工授粉处理增产17.0%、增值49.8%,比不进行修剪和人工授粉处理增产33.0%、增值128.4%,说明通过修剪和人工授粉能够提高果实品质和产量、增加经济效益。

樟林古港发展历程中周边市场与社会结构的变化

从十八世纪开始,乘红头船勇闯南洋的潮汕先民们在潮汕文化中留下了不畏艰险的精神底蕴。而作为红头船出发点之一的樟林古港,经历了乾嘉时代的极盛与后来的逐渐衰落,对于周边的市场以及社会结构都产生了很大的影响。本文借助已有材料以及采访樟林居民,展示乾嘉时期至二十世纪上半叶随港口繁荣而繁荣乃至衰落的当地市场和以宗族、富商、神庙力量为核心的当地社会结构。

试论樟林古港的文化保护与乡土重建

作为中国古代海上“丝绸之路”的重要节点,樟林古港在海洋交通史的帆船贸易时代曾独领时代风骚。本文通过对樟林文化保护和乡土旅游两大主题的阐述,聚焦樟林古港的乡土重建。通过对樟林这一潮汕传统聚落进行田野实地调查的基础上,梳理具有潮汕特色乡土文化保护模式的轮廓,探讨樟林古村落文化传承和乡村景观重塑的价值所在,以揭示地方性文化保护与乡土重建所蕴含的社会文化意义。

民间发现多块古匾佐证杨天德署理澄海县事——兼述樟林游火帝及杨天德禄位民俗的由来

樟林游火帝民俗由来以久。长期以来,传说乾隆年间有一位叫杨天德的澄海县令到经常发生火灾的樟林巡察后,倡议在那里择地建一座火帝庙供人们祭拜。火帝庙建成,当地商家百姓前往祭拜后,随着人们防火意识的提高,火患逐年消失。后来人们为感念县令杨天德,在二月闹热时便将杨天德的禄位牌和火帝神像一同抬出,巡游乡里,形成了独特的民俗。然而,由于嘉庆版《澄海县志》职官表没有记载杨天德的名字,有功于民的杨天德孰真孰假,民间一直存在猜疑。后来经过中山大学黄光武先生的多年考究,证实乾隆年间确有杨天德署理过短期澄海县事的史实。笔者根据多年到樟林采访所了解的民俗和新近民间发现的多块与杨天德有关的古牌匾,综合各方信息资料,特撰此文,以飨读者。

外福线电气化改造后福州东站和樟林站作业分工探讨

通过对福州东站的能力现状分析 ,根据外福线电气化改造后福州东站、樟林站的设备情况 ,提出福州地区车流组织方案 。