适用于海上风电分频输电的模块化多电平矩阵变换器故障穿越控制策略

作为海上风电分频输电(fractional frequency transmission system,FFTS)的重要装置,模块化多电平矩阵变换器(modular multilevel matrix converter,M3C)的故障穿越是海上风电并网安全稳定运行的重要问题之一。为研究M3C故障穿越控制,首先基于M3C双dq坐标系下的数学模型和稳态控制策略,在MATLAB/Simulink中搭建仿真模拟电网发生三相对称故障的情况,分析M3C的暂态特性,并提出故障穿越策略。通过改变M3C低频侧交流电压指令,迫使风电场根据自身低电压穿越策略减少输出功率,从而降低M3C传输的有功功率;M3C工频侧采取有功平衡优先、剩余最大无功输出的控制策略以支撑网侧跌落电压;且根据系统对有功无功功率的需求分为有功无功兼顾、有功优先、无功优先3种场景的控制方案。仿真结果表明,所提策略可以根据不同的控制需求提升M3C故障穿越的能力,保证M3C各子模块电容平均电压不超过阈值,无需额外卸荷电路和通信即可实现电网故障期间的安全穿越,同时有利于维持风机持续并网运行和电网电压的恢复。

电网不平衡工况下模块化多电平矩阵变换器控制策略

模块化多电平矩阵变换器(modular multilevel matrix converter,M3C)是一种可直接实现交交功率变换的新型高压大功率拓扑,在低频输电、大功率异步电机调速及低频海上风电送出等领域具有应用前景。由于2种频率的功率耦合作用,M3C桥臂电容电压在电网电压不对称时容易失稳。为此,文中首先对不平衡输入工况下M3C桥臂功率进行了计算,推导并总结了2种不同功率平衡方法下桥臂间的功率分配规律。在此基础上,研究低频环流对桥臂功率的影响,在保证系统总有功功率平衡的前提下,提出基于低频环流的M3C桥臂电容电压平衡控制策略,避免了网侧负序电流的引入;在不平衡工况下,通过桥臂电容电压闭环控制和功率直接补偿实现电容电压的快速平衡。所构造的低频环流仅在换流器内部流动,不影响M3C输入输出侧的解耦运行。最后在MATLAB中搭建了220 kV/400 MW M3C系统模型,验证了所提控制策略的有效性。

模块化多电平变流器的仿真

模块化多电平变流器是新型的变频器拓扑结构,其早期应用于固定频率的高压柔性直流输电技术中。随着技术人员对算法的开发及研究,模块化多电平变流器也开始应用于变频应用。本文针对模块化多电平变流器的拓扑结构,详细介绍了搭建Matlab仿真模型的过程,并采用载波移相PWM算法对子模块及M2C进行了仿真,初步分析了M2C的性能及应用。

面向模块化多电平矩阵变换器双基频电气耦合特性的动态相量建模方法

模块化多电平矩阵变换器(modular multilevel matrix converter,M3C)具有复杂的拓扑结构和双基频电气耦合特性,当前对于其双基频谐波耦合机理及影响缺乏有效的建模研究方法。针对上述问题,首先,考虑到分频系统频率的独立调节特性,提出一种基于2维Fourier变换理论的双基频动态相量方法,可实现任意双基频谐波在2个基频维度上的分解。其次,基于该框架建立了M3C内、外环控制模型,进而建立了计及闭环控制系统的M3C 3阶谐波截断动态相量模型和小信号模型。最后,基于MATLAB/Simulink环境,通过频率及功率各异的3个运行点开展仿真验证。研究结果表明,所建模型具有较高的精度,误差主要来源于模型未能覆盖的更高次谐波;同时,根据所建模型的动、稳态特性分析结果,进一步验证了所提建模方法的正确性。

海上风电M3C换流器虚拟同步发电机控制

文中在分频海上风电送出的场景下,针对模块化多电平矩阵式换流器(modular multilevel matrix converter,M3C)的控制策略展开研究,将M3C系统与传统旋转同步发电机系统在结构参数和运动方程上进行对比,分析M3C变频器模拟同步发电机外特性的可行性。以换流器参与系统频率调节和稳定系统电压为目标,基于虚拟同步发电机控制理论,设计M3C换流器虚拟同步发电机控制方案,建立一种适用于分频海上风电M3C换流器的控制策略。最后利用PSCAD/EMTDC仿真平台,验证了该控制策略的正确性,并在相同系统结构和参数下,将该控制策略同双dq变换的解耦控制策略进行对比仿真研究。结果表明,虚拟同步发电机控制策略能够使变频器具有惯性和阻尼特性,可以参与系统频率调节,并且具有良好的控制响应特性。

模块化多电平变流器的仿真

模块化多电平变流器是新型的变频器拓扑结构，其早期应用于固定频率的高压柔性直流输电技术中、随着技术人员对算法的开发及研究，模块化多电平变流器也开始应用于变频应用.本文针对模块化多电平变流器的拓扑结构，详细介绍了搭建Matlab仿真模型的过程，并采用载波移相PWM算法对子模块及M2C进行了仿真，初步分析了M2C的性能及应用。

莫块化多电平变流器的仿真

模块化多电平变流器是新型的变频器拓扑结构，其早期应用于固定频率的高压柔性直流输电技术中。随着技术人员对算法的开发及研究，模块化多电平变流器也开始应用于变频应用。本文针对模块化多电平变流器的拓扑结构，详细介绍了搭建Matlab仿真模型的过程，并采用载波移相PWM算法对子模块及M2C进行了仿真，初步分析了M2C的性能及应用。

分频输电系统模块化多电平矩阵变换器谐波特性分析

模块化多电平矩阵变换器(M3C)是构建分频输电系统(FFTS)的核心装备,但是M3C在进行交-交变换时,会导致两侧不同频率交流系统电气量在M3C内直接耦合,引起系统复杂的谐波分布。为分析M3C谐波特性,首先基于M3C工作原理推导得到子模块电容纹波电压解析式,在此基础上推导9个桥臂考虑子模块电容电压全部4种频率分量耦合的桥臂谐波电流解析式,进而分析多种频率桥臂谐波电流与系统电流的关系以及影响纹波电压/谐波电流幅值的关键因素。结果表明,在稳态下,分频侧频率ω_(1)和工频侧频率ω_(2)的电流分量以正序基波电流性质流入对应系统;频率为3ω_(1)和3ω_(2)的电流分量以零序谐波电流性质流入两侧交流系统;其他频率谐波分量在变换器内部环流。文中针对M3C提出一种零序电流抑制控制策略,并在Matlab/Simulink中进行仿真,验证了谐波理论分析的准确性以及控制策略的有效性。

新型油气压缩机用高压M2C变频器(Part-1)

变频调速已在大功率油气压缩机、泵和风机等设备中得到广泛应用。我国用得最多的高压变频器是H桥级联变频器(CHB),它性能优良,号称"完美无谐波",但电网侧的多绕组移相变压器和整流电源过于庞大和复杂。西门子公司推出一种基于模块化多电平变换(M2C)技术的新型调速变频器SINAMICS GH150,在获得和CHB同样优良性能的基础上,用少量增加器件芯片总面积的代价,换取电网侧变压器和整流电源的简化及灵活性。本文介绍这种新型变频器的原理、问题及对策、冗余及可靠性,并与其它常用变频器比较。

新型油气压缩机用高压M2C变频器(Part-2)

变频调速已在大功率油气压缩机、泵和风机等设备中得到广泛应用。我国用得最多的高压变频器是H桥级联变频器(CHB),它性能优良,号称"完美无谐波",但电网侧的多绕组移相变压器和整流电源过于庞大和复杂。西门子公司推出一种基于模块化多电平变换(M2C)技术的新型调速变频器SINAMICS GH150,在获得和CHB同样优良性能的基础上,用少量增加器件芯片总面积的代价,换取电网侧变压器和整流电源的简化及灵活性。本文介绍这种新型变频器的原理、问题及对策、冗余及可靠性,并与其它常用变频器比较。

远距离风电分频送出方式及大功率变频装置的研发

分频输电作为一种新型输电方式,在风电远距离送出场景下极具优势。为了给远距离风电经分频输电系统送出场景下的关键变频设备——模块化多电平矩阵式换流器(modular multilevel matrix converter,M3C)在工程上的实机研制与生产运行提供参考,首先介绍了分频输电的特性、风电经分频输电送出的系统方案与拓扑以及分频输电系统的关键变频设备。在此基础上,研制了分频输电系统中工/分频能量变换的关键设备——35 kV/3 MVA M3C变频器,并进行了性能试验。试验结果表明:分频变频器工程样机满载情况下的效率、模块电压不均衡度、电压/电流谐波畸变率、分频侧频率调节偏差以及功率阶跃响应时间等关键性能指标均符合设计要求。最后对分频输电系统的发展前景以及效益进行了分析,同时也指出了目前分频输电系统发展所面临的技术挑战。

双向电压I^C总线转换缓冲器

PCA9617A凭借工作频率高达1MHz的I^2C总线以及CPU侧0．8V至SDRAM模块侧2．5V的电压电平转换，使工程师能够采用全新DDR4技术设计新一代服务器系统。

双端柔性低频输电系统无扰动并网控制策略

基于模块化多电平矩阵变换器(M3C)的低频输电系统(LFTS)在海上风电送出、城市电网及远距离输电相关领域应用潜力巨大。为研究LFTS启动过程及相关控制策略,实现M3C在无电压电流冲击状态下将换流站连接到低频输电线路,文中提出一种无扰动并网的启动方法。首先,分析LFTS结构及工作原理。然后,以双端LFTS为对象,分析M3C子模块选取原则以及充电过程。利用电容处于额定电压时闭锁M3C不与低频电网交换功率的特性,通过灵活控制M3C以及合理设计启动逻辑,无须新增检同期装置及控制算法,可解决LFTS启动时易出现的过压过流问题。最后,搭建实时数字仿真系统(RTDS)进行验证,仿真结果表明了所提控制策略的正确性,各换流站连接到低频输电线路时无电压电流冲击,工程应用前景较好。