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装甲车辆的模块化设计、改进与应用 被引量:1
1
作者 李补莲 《国防技术基础》 2016年第1期43-48,共6页
由于设计和发展模块化装甲车可以加快系列车族的发展进度,减少研制风险,降低研制费用、缩短研制周期、节约后勤保障成本,因此日益受到各国军方青睐。本文分析了现代装甲车的模块化设计方法与应用情况;介绍了模块化装甲车的典型代表... 由于设计和发展模块化装甲车可以加快系列车族的发展进度,减少研制风险,降低研制费用、缩短研制周期、节约后勤保障成本,因此日益受到各国军方青睐。本文分析了现代装甲车的模块化设计方法与应用情况;介绍了模块化装甲车的典型代表:芬兰帕特里亚公司的模块化装甲车和法国VBCI8×8装甲车的设计方法与发展装备概况,以及其他一些行之有效的装甲车辆模块化改进措施。 展开更多
关键词 装甲车辆 模块设计 模块化装甲
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帕特里亚公司模块化装甲车 被引量:1
2
作者 田蕊 任双瑛 《国外坦克》 2017年第8期32-35,27-30,共4页
模块化装甲车(AMV)是由芬兰帕特里亚公司和芬兰防务部队联合发展的,并已部署到多个国家军队,其作战能力以及承担任务正在不断扩大。
关键词 模块化装甲 联合发展 作战能力 芬兰
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芬兰模块化装甲车
3
作者 谢国华 《国外坦克》 2004年第1期20-23,共4页
模块化装甲车(AMV)由芬兰帕特里亚车辆公司研制。在该车的研制过程中成功地借鉴了XA系列6×6装甲输送车的设计、研制和生产经验,于2001年底完成了首辆样车,这种模块化装甲车是为满足芬兰国防军的需要而研制的。但在之后的两年多时间... 模块化装甲车(AMV)由芬兰帕特里亚车辆公司研制。在该车的研制过程中成功地借鉴了XA系列6×6装甲输送车的设计、研制和生产经验,于2001年底完成了首辆样车,这种模块化装甲车是为满足芬兰国防军的需要而研制的。但在之后的两年多时间中,在欧洲以外的一些国家也对该车引起了浓厚的兴趣。 展开更多
关键词 芬兰 模块化装甲 装甲输送车 结构 装备
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苏兰模块化装甲车进行用户试验
4
作者 黄春芳 王飞宇 《国外坦克》 2007年第12期4-5,共2页
芬兰国防军目前正在对首批3辆8×8模块化装甲车进行用户试验。芬兰国防军共订购了62辆这种结构的模块化装甲车,现已开始进行59辆车的批量生产,预计2008年初交付完毕。
关键词 模块化装甲 试验 用户 批量生产 国防军 芬兰
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阿联酋订购模块化装甲车
5
作者 田蕊 《国外坦克》 2008年第5期4-4,共1页
近日,芬兰帕特里亚公司与阿联酋达成协议,为其陆军提供8×8型AMV模块化装甲车。早在2007年举行的阿布扎比防务展上,阿联酋试图寻找一个成本低效率高的解决方案来扩大其陆军的战略机动性,目前阿联酋陆军装备的是重型履带式装甲... 近日,芬兰帕特里亚公司与阿联酋达成协议,为其陆军提供8×8型AMV模块化装甲车。早在2007年举行的阿布扎比防务展上,阿联酋试图寻找一个成本低效率高的解决方案来扩大其陆军的战略机动性,目前阿联酋陆军装备的是重型履带式装甲战车。 展开更多
关键词 模块化装甲 阿联酋 订购 陆军装备 阿布扎比 装甲战车 AMV 机动性
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前途堪忧的瑞典SEP模块化装甲车
6
作者 王雄高 《国外坦克》 2009年第8期41-44,共4页
由于国防预算紧张以及未能找到可以共同分摊成本与风险的国际伙伴,瑞典军方于2008年底宣布取消对BAE系统公司瑞典赫格隆分公司SEP模块化装甲车计划的支持。但是,由于看好SEP车的未来发展前景,该公司并没有放弃该项计划,而是以自行... 由于国防预算紧张以及未能找到可以共同分摊成本与风险的国际伙伴,瑞典军方于2008年底宣布取消对BAE系统公司瑞典赫格隆分公司SEP模块化装甲车计划的支持。但是,由于看好SEP车的未来发展前景,该公司并没有放弃该项计划,而是以自行投资的方式继续进行研制。 展开更多
关键词 模块化装甲 SEP 瑞典 BAE系统公司 国防预算 发展前景
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芬兰AMV28A模块化装甲车
7
《兵器知识》 2017年第6期12-12,共1页
AMV28A模块化装甲车是芬兰帕特里亚公司基于AMV模块化装甲车推出的升级型,不仅车体加长,防护性也得到增强。该车战斗全重达28吨,长8.53米,宽2.85米,车体高2.4米。发动机功率为405千瓦,车轮采用双横臂独立悬挂,最大公路速度为... AMV28A模块化装甲车是芬兰帕特里亚公司基于AMV模块化装甲车推出的升级型,不仅车体加长,防护性也得到增强。该车战斗全重达28吨,长8.53米,宽2.85米,车体高2.4米。发动机功率为405千瓦,车轮采用双横臂独立悬挂,最大公路速度为100千米,日寸,最大水上速度为6-10千米/时,最大行程700千米。它的炮塔配备一门“丛林之王”30毫米机关炮。 展开更多
关键词 模块化装甲 芬兰 发动机功率 战斗全重 独立悬挂 升级型 AMV 防护性
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瑞典接收首辆模块化装甲车
8
作者 王军良 《国外坦克》 2013年第4期4-4,共1页
日前,帕特里亚公司已向瑞典陆军交付了首辆8×8模块化装甲车(AMV),该车采用了“斯堪尼亚”DI12型柴油机,战斗全重27t,可搭载3名乘员和9名步兵。该车有多种变型车,如步兵战车、通信车、救护车、火力支援车、迫击炮车等。
关键词 模块化装甲 瑞典 接收 步兵战车 火力支援车 斯堪尼亚 战斗全重 柴油机
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克罗地亚购买“帕特里亚”模块化装甲车
9
作者 王雄高 《国外坦克》 2007年第12期6-6,共1页
最近,克罗地亚国防部已授予芬兰帕特里亚车辆公司和本土DDSV公司一份价值1.59亿美元的合同,采购84辆“帕特里亚”模块化装甲车(AMV)的8×8轮式装甲输送车型。
关键词 模块化装甲 克罗地亚 装甲输送 国防部
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克罗地亚预订模块化装甲车
10
作者 田蕊 《国外坦克》 2009年第2期4-4,共1页
最近,克罗地亚国防部计划与芬兰帕特里亚公司签署1份增订42辆8×8型模块化装甲车的合同,该模块化装甲车在克罗地亚被称作BOV模块化装甲车。该合同的签署将使克罗地亚订购BOV模块化装甲车的数量增至126辆。最初的合同签署于2007年1... 最近,克罗地亚国防部计划与芬兰帕特里亚公司签署1份增订42辆8×8型模块化装甲车的合同,该模块化装甲车在克罗地亚被称作BOV模块化装甲车。该合同的签署将使克罗地亚订购BOV模块化装甲车的数量增至126辆。最初的合同签署于2007年10月,订购的84辆模块化装甲车包括:8×8型装甲输送车和装甲战车,总价值为1.59亿美元,增订合同总价值为9600万美元。 展开更多
关键词 模块化装甲 克罗地亚 装甲输送车 装甲战车 合同 国防部 订购 美元
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"千湖国"的新铁骑——芬兰轮式模块化装甲车
11
作者 吴磊 《国外坦克》 2005年第2期35-39,共5页
芬兰地势低平,湖泊众多,素有"千湖国"的美称。芬兰不仅自然景色秀美,而且军工产品也蜚声海内外。 芬兰研制的XA-180、XA-200系列6×6轮式装甲车早已装备欧洲多个国家,并成为这些国家的主要维和装备。最 近,芬兰研制出的... 芬兰地势低平,湖泊众多,素有"千湖国"的美称。芬兰不仅自然景色秀美,而且军工产品也蜚声海内外。 芬兰研制的XA-180、XA-200系列6×6轮式装甲车早已装备欧洲多个国家,并成为这些国家的主要维和装备。最 近,芬兰研制出的模块化装甲车更是别具一格,让世人眼睛为之一亮。 展开更多
关键词 轮式模块化装甲 芬兰 设计理念 水冷发动机 涡轮增压 自动变速器
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芬兰模块化装甲轮式车辆
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作者 刘焕松 《海事大观》 2007年第3期62-64,共3页
在世界轮式车辆发展浪潮一浪高过一浪的形势下,芬兰帕特里亚车辆公司研制的新系列“模块化装甲车”可谓异军突起,在“旨在满足全球范围内对8轮轮式装甲车辆迫切需要”的目标指引下,凭借其前瞻性的设计、高水平的性能和与国际接轨的... 在世界轮式车辆发展浪潮一浪高过一浪的形势下,芬兰帕特里亚车辆公司研制的新系列“模块化装甲车”可谓异军突起,在“旨在满足全球范围内对8轮轮式装甲车辆迫切需要”的目标指引下,凭借其前瞻性的设计、高水平的性能和与国际接轨的兼容性.在世界军火市场上崭露头角.赢得了众多国家的青睐。 展开更多
关键词 模块化装甲 轮式车辆 芬兰 轮式装甲车辆 全球范围 军火市场 新系列 兼容性
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德国GeFas模块化轮式装甲车
13
作者 谢国华 《国外坦克》 2007年第3期50-50,共1页
德国莱茵金属防务公司目前正在发展GeFas模块化装甲车系列,该车是一种采用线传控制的新型轮式装甲车。
关键词 模块化装甲 轮式装甲 德国
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芬兰8×8模块化轮式装甲车
14
作者 徐晓前 《国外坦克》 2007年第6期42-42,共1页
芬兰帕特里亚军工企业集团以模块化装甲车(AMV)为基础研制出一个能够满足多用途军事车辆要求的轮式装甲车车族。模块化装甲车是通过不同的模块组合而构成的一个多用途、多任务车族。其机动性、火力和防护性能都不错。已于2004年夏开... 芬兰帕特里亚军工企业集团以模块化装甲车(AMV)为基础研制出一个能够满足多用途军事车辆要求的轮式装甲车车族。模块化装甲车是通过不同的模块组合而构成的一个多用途、多任务车族。其机动性、火力和防护性能都不错。已于2004年夏开始生产首批车辆。 展开更多
关键词 模块化装甲 轮式装甲 芬兰 军事车辆 企业集团 模块组合 防护性能 多任务
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日本8×8装甲人员输送车
15
《兵器知识》 2017年第4期12-12,共1页
日本小松制作所推出了新型8×8装甲人员输送车,其布局和设计都与芬兰“模块化装甲车”、美国“斯崔克”装甲车非常相似。该车长8.4米,宽2.5米,高2.9米,战斗全重20吨,3名乘员,可搭载8名步兵。
关键词 装甲人员输送车 日本 模块化装甲 战斗全重 车长
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芬兰推出新型8×8装甲车
16
作者 田蕊 《国外坦克》 2013年第10期3-3,共1页
在2013年英国国际防务安全与装备展(DSEI)上,芬兰帕特里亚公司首次展出了新型8X8概念车。该车是以8×8模块化装甲车(AMV)为基础研制的,采用了全新的车体,扩大了车内空间,提高了有效载荷,
关键词 模块化装甲 芬兰 国际防务 车内空间 有效载荷 概念车
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瑞典选定AMV装甲车
17
作者 吴磊 《国外坦克》 2009年第11期5-5,共1页
在经过广泛评估后,瑞典防务采购局(FMV)宣布选定芬兰帕特里亚公司的模块化装甲车(AMV)作为其武装部队的8×8型装甲战车,同时订购埃尔比特公司的遥控武器站。瑞典军方初步决定购买5种车型共113辆AMV装甲车,总价值2.4亿欧元... 在经过广泛评估后,瑞典防务采购局(FMV)宣布选定芬兰帕特里亚公司的模块化装甲车(AMV)作为其武装部队的8×8型装甲战车,同时订购埃尔比特公司的遥控武器站。瑞典军方初步决定购买5种车型共113辆AMV装甲车,总价值2.4亿欧元,并保留再购买额外113辆的权利,预计这批模块化装甲车将在2011-2013年交付。 展开更多
关键词 模块化装甲 AMV 瑞典 遥控武器站 装甲战车 武装部队
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德国陆军“家犬”装甲输送车的发展
18
作者 吕伟康 《国外坦克》 2017年第6期25-33,31-33,共9页
德国“家犬”装甲输送车是由ARTEC公司研制的一款8×8型模块化装甲车。ARTEC公司是一家联合企业,由莱茵金属公司(64%)和克劳斯·玛菲-韦格曼(KMW)公司(36%)组成。ARTEC公司负责研发,而生产分别在KMW公司位于慕尼黑和... 德国“家犬”装甲输送车是由ARTEC公司研制的一款8×8型模块化装甲车。ARTEC公司是一家联合企业,由莱茵金属公司(64%)和克劳斯·玛菲-韦格曼(KMW)公司(36%)组成。ARTEC公司负责研发,而生产分别在KMW公司位于慕尼黑和莱茵金属公司位于卡塞尔(Kassel)的工厂进行。在第2批车辆生产完成后,两家公司的生产数量不再依照其所占股比分配。因此, 展开更多
关键词 装甲输送车 德国陆军 家犬 莱茵金属公司 模块化装甲 生产数量 联合企业 克劳斯
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XG 361P装甲车首次亮相
19
作者 丁齐 《国外坦克》 2005年第12期3-3,共1页
2005年8月29日至9月1日,在波兰凯尔采举行的MSPO 2005防务展览会上,帕特里亚车辆公司首次展出了最新型XC-361P(6×6)模块化装甲车。
关键词 模块化装甲 展览会
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科威特进行装甲人员输送车试验
20
作者 小熊 《国外坦克》 2005年第9期5-6,共2页
科威特陆军需要采购60辆装甲人员输送车,目前正在对三种8×8装甲人员输送车进行试验。这三种车型分别是:莫瓦格公司的“锯脂鲤”Ⅲ装甲车,安装通用动力公司LAV-25炮塔和ATK公司25毫米M242机关炮;帕特里亚公司的AMV模块化装甲车... 科威特陆军需要采购60辆装甲人员输送车,目前正在对三种8×8装甲人员输送车进行试验。这三种车型分别是:莫瓦格公司的“锯脂鲤”Ⅲ装甲车,安装通用动力公司LAV-25炮塔和ATK公司25毫米M242机关炮;帕特里亚公司的AMV模块化装甲车,安装有奥托·梅拉拉公司“打击拳”30炮塔和ATK公司30毫米MK44机关炮;斯太尔-戴姆勒-布驰公司的“劫掠者”Ⅱ装甲车,可安装LAV-25和SP-30两种炮塔,以及30毫米MK30机关炮。早先有消息称,俄罗斯将选送BTR-90系列车型参与此次选型试验,但是最终俄方没有参加。 展开更多
关键词 装甲人员输送车 选型试验 科威特 通用动力公司 模块化装甲 系列车型 机关炮 8×8 炮塔
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