模块化钢框架模块间内套筒连接节点抗震性能试验研究

设计了3个足尺模块化钢框架模块间内套筒连接节点试件,针对节点试件的抗震性能开展了拟静力低周往复加载试验,研究了节点试件的滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能、刚度退化、层间位移角和转动刚度等抗震性能指标,并对影响节点试件的抗震性能参数进行分析。研究结果表明:节点试件的滞回环呈梭形,且形状较为饱满,其具有较强的耗能能力;3个节点试件均出现明显的刚度退化现象且下降坡度平缓;3个节点试件的层间位移角分别为0.085 rad、0.082 rad和0.096 rad,节点试件均具有良好的转动能力和延性性能且满足节点抗震设计要求。试件破坏特征表明,在模块柱内梁的上、下翼缘对应位置设置内隔板对节点的抗震性能有显著改善作用。

模块化深度学习框架在多语言机器翻译中的应用与性能评估

为了提升翻译质量、计算效率和扩展性,引入优化的注意力机制、稀疏激活技术和动态路由算法,实现了对多语言翻译任务的高效处理。采用最大化似然估计和多语言预训练模型,并结合Transformer注意力桥和专家混合模型,在处理新增语言对时展示出显著的性能提升。实验结果表明,模块化深度学习框架在BLEU和ROUGE指标上的表现优于传统NMT模型和基于Transformer的模型,训练时间和推理速度也得到显著优化。同时,增量学习适应性和新语言支持能力显著增强,验证了该框架在多语言翻译任务中的广泛适用性和高效性。

足尺柱承重模块化钢框架稳定承载力试验研究

为研究竖向荷载作用下柱承重模块化钢框架的受力性能、破坏机理及模块间节点对结构整体受力性能的影响,进行了模块间节点静力受弯试验与足尺2层单跨模块化钢框架竖向静力加载试验,分别得到模块间节点的刚度属性及模块化钢框架的整体稳定承载力与破坏模式。最后,考察了模块间节点对模块化钢框架结构整体性能的影响,并验证了结构稳定承载力理论计算模型与数值分析模型。结果表明:模块间节点的半刚性属性对模块化钢框架的稳定承载力影响较大,设计时应加以考虑;竖向荷载作用下模块化钢框架破坏模式为上下层模块角柱整体失稳;子结构模型能够较好地计算柱承重模块化钢框架的整体稳定承载力。

模块化装配式钢框架柱的计算长度系数研究

模块化建筑因装配化程度高、回收利用率高、环境干扰少等显著优点已成为当前建筑工业的研究热点。与传统钢框架节点不同,模块结构节点由十六梁、上下八柱组成,节点汇交杆件多,梁对柱的约束作用较强。为研究模块结构中双层梁对柱的约束作用,利用ABAQUS建立模块结构有限元计算模型进行分析。计算结果表明:模块柱在双层梁约束作用下,计算长度系数平均值与单层梁相比减小约4.1%,临界荷载提高约8.4%,双层梁对柱的约束作用与单层梁相比有所增强,模块柱稳定分析时应考虑双层梁的约束贡献;提出引入约束作用系数γ_(0)以考虑双层梁对模块柱实际工况的约束贡献,且可以简化计算;约束作用系数取0.95,修正后的模块柱计算长度系数公式与有限元结果基本吻合,可与实际工况取得较好一致性,建议采用修正公式计算模块柱计算长度系数。

我国现代物流理论体系模块化框架构建

文章对现代物流理论研究文献采用扎根理论方法分析,结合我国学科分类和钱学森的系统科学层次模型,构建了"模块化"的现代物流理论体系框架。即由物流理论基础模块、物流核心理论模块、物流技术科学理论模块构成的技术科学层,和由物流运营管理理论模块、物流工程技术理论模块、物流产业理论模块、物流服务理论模块构成的理论应用层。通过对各"模块化"研究的中外差异分析,表明我国应进一步加强物流理论基础研究,注重物流产业(行业)理论与应用的紧密结合。

对Linux可加载内核模块应用框架的研究

可加载内核模块技术是Linux提供的一种在系统运行时动态添加、去除、更动操作系统内核功能的技术。Linux内核模块应用框架使基本内核代码可以方便地调用动态加载的内核模块提供的功能代码,协同为应用提供系统服务,有效支持了内核的可伸缩性。典型的Linux内核模块应用框架及工作机制得到了系统的分析和总结,为操作系统内核可伸缩性研究与可加载内核模块应用打下了良好的基础。

基于模块化设计的Web应用程序漏洞利用框架研究与开发

在Web渗透测试中,使用自动化工具进行漏洞利用向来是安全人员比较喜欢的一种手段。但随着Web应用的不断发展,传统的自动化安全工具已无法满足渗透测试员的需求。本文提出了一种全新的Web应用攻击模型,根据此模型设计了一个开放式的基于模块化设计的Web应用程序漏洞利用框架,并简述了其部分开发细节。该框架可以实现针对特定Web应用的定制化渗透测试并通过其高度自由的模块化定制实现各类拓展。

模块化集成轻钢框架结构体系设计方法研究

文章以"模块化集成轻钢框架结构体系"为研究对象,分析其设计要点,对保证结构竖向和水平整体工作性能两大关键技术难题进行了攻关,提出相应的简易设计方法:为了保证体系的整体工作性能,各"轻钢框架结构模块"间应设置水平和竖向连接,连接可仅设置在"轻钢框架结构模块"中的框架柱端位置;在连接安全可靠的前提下,"模块化集成轻钢框架结构体系"的结构设计采用传统的普通钢框架结构设计理论和方法,且其水平整体工作性能可等同于刚性楼板。

钢模块-框架复合结构的蒙皮效应分析

模块建筑是一种新型的建筑结构体系,具有工业化程度高、施工绿色环保等优点,随着装配式建筑的大力发展,模块建筑得到了广泛的应用。一个完整的模块其四周墙体的蒙皮效应是不可忽略的,对某公寓实际工程中模块建筑的蒙皮效应进行研究,得出蒙皮效应在模块建筑中所发挥的刚度贡献,并采用等效的方式将其刚度贡献考虑在整体模型中进行分析,进而将钢模块-框架复合结构体系简化为纯模块体系。分析发现,模块建筑墙体的侧向刚度对结构有较大贡献,考虑蒙皮效应后,结构的总体位移和层间位移均有所减小,使结构用钢量得以降低并使结构得以简化。

无侧移半刚性连接箱式模块化框架的稳定分析

基于《钢结构设计规范》(GB 50017—2003),利用三柱子框架模型推导了无侧移半刚性连接箱式模块化框架柱计算长度系数方程,给出了基于分析假定的柱计算长度系数理论解,提出了针对无侧移半刚性连接箱式模块化框架柱计算长度系数的实用计算公式;通过对比理论计算结果和有限元分析结果,验证了实用计算公式的精确性与适用性;研究了无侧移半刚性连接箱式模块化框架柱计算长度系数的各影响因素。结果表明:柱计算长度系数除了受到半刚性节点刚度变化的影响外,还受到上下相邻模块框架梁对框架柱约束系数比值的影响;当上下相邻模块框架梁对框架柱约束系数的比值均为1时,柱计算长度系数不随节点刚度变化而变化。

新型模块化钢框架板式内套筒连接节点力学性能研究

采用ABAQUS有限元分析软件建立7个新型模块化钢框架板式内套筒连接节点有限元计算模型,通过改变连接板和内套筒厚度,对节点试件关键位置应力路径进行分析。研究结果表明:模块化钢框架板式内套筒连接节点在静力荷载作用下钢梁与方钢管柱连接区域形成塑性铰,连接板孔洞边缘区域有应力集中现象,建议在孔洞四周做圆弧处理;改变连接板厚度和内套筒厚度对节点承载力影响不大;增加内套筒厚度可以改善内套筒局部应力状态,减小内套筒区域的应力集中现象。

基于Web Service技术的web框架模块的应用与研究

本文建立了一种基于Web Service的数据服务框架,并利用本框架开发可扩展企业的Web应用,将数据操作部分和界面定制化分离开,降低了数据和界面之间的耦合。在数据服务端封装了数据操作的常用功能,便于后续项目高效快捷的开发数据库功能。结果表明开发效率高,可扩展性强,配置简单方便,而且便于系统维护和升级。

模块化钢框架单元新型盒式连接节点及其设计方法

提出一种模块化钢框架单元(以下简称“模块单元”)的连接方法,采用盒式连接组件(BCC-1和BCC-2)、连接板即可实现2、4、8个模块单元的全螺栓连接。分析节点的受力机理,并基于中国规范给出模块单元新型盒式连接节点(以下简称:“盒式节点”)的设计流程和设计方法。以某11层模块化钢框架办公楼为例,分别对一角节点和边节点进行设计,并采用有限元软件Abaqus对节点进行循环往复加载,以验证节点的抗震性能。结果表明:角节点、边节点的塑性铰均先在BCC-1、BCC-2腹板上形成,可以在震后快速更换BCC-1、BCC-2,以恢复节点使用功能;角节点和边节点均符合ANSI/AISC 360-10规范对半刚性节点的要求,且节点滞回曲线均饱满,抗震性能好;节点极限抗弯承载力预测值与有限元结果的比值均大于90%,说明盒式节点构造、设计理念以及提出的连接设计方法合理。

考虑根铰间隙的空间框架展开机构动力学分析

利用Kane法多体动力学基本理论并考虑根铰间隙影响因素,建立适用于空间柔性太阳电池阵的多框架展开机构多体系统动力学模型,对框架展开机构的展开方式和展开过程进行仿真分析,获得了机构组成部件在展开过程中的几何位置、速度、加速度等动力学特性,分析了框架展开机构各个关节点运动特性、铰链间隙与外部驱动力的相互作用规律。结果表明:合理控制框架展开机构各运动部件的驱动力矩是保证框架按照确定规律展开的必要条件;根铰间隙对太阳电池阵框架展开机构角加速度影响较为明显,进而影响到展开框架展开过程的稳定性,对转角和角速度几乎没有影响;在进行空间太阳电池阵框架展开机构设计时应严格控制铰链轴间隙,并通过动力学仿真校核间隙对太阳电池阵展开过程的影响;研究结果为空间柔性太阳电池阵多模块框架展开机构设计提供指导。

框架型柔性太阳电池阵展开机构动力学分析

利用Kane法多体动力学基本理论,建立适用于空间框架型多模块柔性太阳电池阵的展开机构多体系统动力学模型,进行了框架型电池阵展开机构的展开方式和展开过程的仿真分析,并与ADAMS软件计算结果进行了对比,获得了机构组成部件在展开过程中的几何位置、速度、加速度等动力学特性,分析了框架展开机构各个铰接点受力的作用规律。结果表明:Kane法模型计算得到的单模块框架展开机构根铰转动规律与ADAMS分析结果基本相同,说明了Kane法建模的有效性和正确性;对于4模块框架展开机构,距离框架根部固定点越远的铰接点,其线速度和线加速度曲线在框架展开末期变化幅值越大;中间铰接点在展开初始状态所受的垂直于展开平面的作用力最大,在展开过程中逐渐减小;合理控制框架展开机构各运动部件的驱动力矩是保证框架按照确定规律展开的必要条件。研究结果可为空间框架型柔性太阳电池阵展开机构设计提供参考。

高校理工科专业的竞争情报教育模块及教学内容设置

在总结近年来我国高校开展竞争情报专业教育状况以及理工科专业中竞争情报教育存在问题的基础上,提出了理工科专业开展竞争情报教育的原则和基本要求,同时按照理工科不同专业的特点和需求,将相应的竞争情报教育教学内容分为四大模块,并且经过3年的试验性教学实践,证明在理工科专业中开设竞争情报课程不仅很有必要,而且是可行的。

汽车全塑前端模块支架刚度的研究

传统的汽车前端是非模块化设计的,一般由10～20个钢制冲压零件焊接成一个框架,然后将散热器、车灯和锁等零/部件分别安装在钢制框架上。此钢制框架属于车身的一部分,重量重、焊接组装复杂,成本高。因此,提出采用一种玻纤增强的复合材料整体注塑成型的全塑料框架,替代传统的钢制框架,集成汽车前端各种零件,形成一个大的模块组件,然后整体装在车身上。与传统的汽车前端相比,不但安装与拆卸方便,且使车身前端重量减轻,成本降低,是未来汽车行业发展的趋势所在。重点对其刚度进行了详细的研究。

语义门户的框架研究

本文概要介绍了语义门户的信息集成、框架结构、功能模块以及相应的站点管理等方面的内容,描述了语义门户的概貌。

模块化集成轻钢低层住宅模块系列化设计

以模块化集成轻钢低层住宅为研究对象,对其建筑功能空间进行了模块化、系列化组合研究,获得模块化集成轻钢住宅户型系列。采用"模块化集成轻钢框架结构体系"对模块化集成轻钢住宅户型进行了结构系列化设计,获得适用于各户型中各建筑功能空间模块通用的标准化、系列化"轻钢框架结构模块"。