模块装配式防屈曲钢板剪力墙抗剪研究

目前传统的防屈曲钢板剪力墙结构设计研究大多倾向整体构造,而忽视了模块化装配化设计研究。文中现针对一组最佳模块装配式防屈曲钢板剪力墙试验结果,建立充分考虑钢板-混凝土双塑性损伤本构的ABAQUS有限元墙体结构模型,用于模拟分析墙体抗剪损伤情况。同时,基于损伤分析结果,对该剪力墙抗剪设计进行研究。结果表明所采用的钢材-混凝土双损伤本构模型能很好地模拟出结构的损伤趋势,模块装配式防屈曲钢板剪力墙也表现出优越的抗震性能并且有利于装配式施工。文中所推导的抗剪屈服承载力公式与初始抗侧刚度公式经验证与实际较为吻合,可以为模块装配式剪力墙设计应用提供参考。

新型模块装配式灌浆钢梁柱节点滞回性能试验研究

提出一种新型模块装配式灌浆钢梁柱节点,其上、下模块的梁通过螺栓连接,而方钢管柱通过内套承插钢管连接,且钢管柱内壁与承插管外壁设置抗剪键并灌浆。为了研究所提出节点的滞回性能、破坏模式、节点承载力以及节点的转动能力,对2个节点试件进行了低周往复加载试验,结果表明:两试件均发生钢管柱局部屈曲,并最终在梁柱焊接处钢管柱发生开裂;该新型节点的承载力、延性以及耗能能力与比对组未灌浆承插节点基本相同,同时灌浆节点试件的塑性转角满足美国抗震规范的限值要求,表明灌浆节点具有良好的抗震性能。

面向集成模块装配化设计的家装行业资源配置及协作模式研究

发生在建筑领域中的集成模块装配化设计可极大节约各项成本、减少总支出。作为建筑营造的居家室内空间,在对其进行设计装饰时,节约成本、减少支出的优势一直都是其行为准则。从资源配置和协作模式两方面出发,探索集成模块装配化设计下的家装设计节约成本之路。

船体分段模块装配工艺决策研究

针对船体装配工艺设计自动化程度低,影响船舶建造周期和建造质量等问题,设计了分段模块的装配单元决策系统,建立了分段模块装配信息模型,基于模糊数学理论,应用模糊聚类方法实现了分段模块装配工艺的自动编制.实例表明,该方法是合理的和可行的.应用该方法在较高的装配层次上实现了船体模块装配工艺的制定,为船舶模块化生产提供了有效的工具.

液压挖掘机工作装置运动学求解的计算机模块装配法

本文依据机构的组成原理，建立起基本机构、杆组的运动学模块，采用模块装配的方法，使液压挖掘机工作装置的运动分析及设计变得极为简便。本文的理论、构造的基本模块及模块装配的程序调用方法同样适用于铲土运输机等其它建筑机械。

两类模块装配式组合剪力墙抗震性能研究

装配式组合剪力墙可提升结构的抗震性能,也可推动建筑工业化的发展。本研究提出构件预制和模块预制两类新型模块装配式组合剪力墙,通过相同的加载方案,采用ABAQUS有限元软件进行建模,探究在低周往复加载下的抗震性能研究。结果表明,模块预制内藏钢板装配式组合剪力墙(MPCSW-CI)综合性能在四个试件中表现最优,最能充分发挥材料力学性能;构件预制装配式剪力墙耗能效果优于模块预制装配式剪力墙,内藏钢板型装配式剪力墙耗能效果优于外包钢板型装配式剪力墙。

不同轴压比条件下模块装配式组合剪力墙抗震性能研究

基于ABAQUS数值仿真软件研究了新型模块装配式型钢-混凝土组合剪力墙结构的抗震性能,建立了同时考虑混凝土材料和型钢材料塑性损伤本构的有限元计算模型,引入低周往复性能试验对所建数值计算模型进行了验证分析,在模型验证的基础上进一步调查了轴压比对该模块装配式组合剪力墙力学性能的影响,研究了耗能性能、承载能力、刚度及刚度退化、滞回特性、延性性能等力学特性及变化规律。结果表明:所提新型模块装配式组合剪力墙具有优越的承载能力和滞回耗能性能,其耗能能力、峰值承载力及初始刚度随轴压比的增大呈先减小后增大再减小的变化规律,而组合剪力墙的延性性能随轴压比增大呈现不断降低的变化规律;混凝土材料在构件角部位置出现了较大的压缩损伤现象,在中部和上下两端区域出现了较大的拉伸损伤现象;组合剪力墙的型钢连接件及螺栓在不同轴压比加载条件下均未超过对应的极限应力状态。

模块装配式混凝土检查井快速施工技术

检查井属于地下管网系统的关键节点,其质量好坏对城市的稳定运行、人民生活及环境健康有重要的影响。相比于传统的现场砌筑检查井施工技术,模块装配式混凝土检查井施工工艺具有高效高质量、易于快速拼装、绿色环保的优点。基于此,该文提出了一种模块装配式混凝土检查井快速施工技术,强调模块吊装和防水施工环节,该工艺可有效减小施工成本、提高安装效率,且井体成型质量和密实性好,可达到节能减排、绿色环保的效果,以保证管网系统的稳定正常运作。

模块装配式组合剪力墙角部构造优化研究

模块装配式组合剪力墙因角部强度提前退化退出工作而降低整体抗震性能是当前装配式建筑亟待解决的重点难题。本研究基于内藏钢板外挂混凝土板模块装配式组合剪力墙体系,提出4种角部构造优化方案,通过相同的加载方案,采用ABAQUS有限元软件进行精细化建模,对比分析在低周往复加载下的抗震性能。结果表明:内藏钢板外挂混凝土板装配式组合剪力墙的角部会出现较大的应力集中和严重的局部损伤;4种角部优化方案对剪力墙的抗震性能均有较好的提升作用,有效抑制了角部的屈曲;三角加劲肋方案对模块装配式组合剪力墙的抗震性能提升效果最佳。

基于聚类算法的自动变速箱装配模块划分研究

自动变速箱可实现换挡变速功能,是车辆系统中传递动力的关键部件。由于其结构狭窄紧凑、零件数量繁多,导致装配复杂度大大增加。模块划分是产品模块化设计的关键步骤,可以将系统整体拆分形成若干个高内聚低耦合的模块,从而达到降低产品装配难度的目的。模糊C-均值聚类算法(FCM)是实现模块划分的传统方法,然而其对初值敏感,容易收敛到局部极值点。FCM与优化算法的结合有利于避免陷入局部最优解的情况,因此提出使用基于遗传模拟退火算法的FCM方法进行装配模块划分以获取自动变速箱模块的最佳划分方案。以重庆铁马变速箱有限公司的自动变速箱为例,使用所提方法对其进行装配模块划分,将所得模块划分结果与实际方案进行对比,证明了方法的准确性和有效性。

模块化装配式钢结构在港口工程中应用要点浅析

以某海外工程实例为依托,简要介绍了项目背景条件,阐述了模块化装配式钢结构在港口工程项目中的应用。浅析了模块化装配式钢结构设计、加工制作、焊接工艺、防腐涂装、吊运安装过程中的关键点,详细介绍了模块化钢结构在应用关键点上需要注意的细节,对模块化装配式钢结构的应用做了总结与展望,可为后续类似的海工项目提供参考。

装配式模块化集成凸窗设计思考

通过对以广州市为代表的夏热冬暖地区既有建筑窗使用功能需求及现存问题的剖析,提出集成凸窗产品设计必要性及设计策略,在此基础上,分别从功能、形式、尺寸三方面阐述装配式模块化集成凸窗产品的基础版及升级版产品设计思考,并应用工业化建筑“集成”的设计理念来实现立面形式的标准化与多样化统一。装配式模块化集成凸窗以产品化设计思维,采用工厂预制现场安装的装配式设计理念,以模块化功能集成的方式作为产品设计可应用于夏热冬暖地区既有建筑改造及新建建筑项目,响应城市更新的国家政策及行业要求,以期为我国城市更新发展提供设计思考,进一步推动我国住宅工业化发展。

装配式模块化技术在地铁机电设备安装工程中的应用

在现代化城市快速发展的历程当中,城市内部人口数量持续增加,这让城市交通系统面临巨大的运营负荷,从而推动了城市地铁工程项目建设工作的开展,以此来缓解城市内部愈发拥挤的交通系统,已成为广大人民群众日常出行首选交通工具。在近几十年间,我国城市地铁工程建设事业处于快速发展时期,地铁机电设备安装工程技术方法也得到了持续的改进和创新。为有效保障城市地铁持续稳定高效运转,相关从业人员要深入开展城市地铁机电设备安装技术优化和创新工作,可在地铁机电安装工程当中引入装配式预制模块技术方法,在多种新型施工技术的支持下,针对某案例地铁工程项目施工工作进行创新,进而在提升地铁机电安装工程综合质量水平方面发挥强大作用。

装配式模块化折叠集成房屋建筑施工技术

随着国住宅建设的高标准和规模化建设,装配式建筑的比例越来越高,与传统建造方式相比,其具有安装方便、施工效率高等显著优点,可以很好地适应现代住宅建设工程的建设需求。为此,需要强化对装配式模块化折叠整体住宅建造技术的科学运用,促进建筑行业朝着节能、现代化的方向发展,从而减少建造过程中的能源消耗,形成绿色节能的建造效果。

装配式双槽钢拼合PEC柱受压性能试验研究

为发挥钢-混组合结构优良性能及装配式结构施工节能、质量可控的优势,满足建筑模块化、工业化发展需求,提出螺栓连接装配式双槽钢拼合部分包裹混凝土(PEC)组合柱,开展1个纯钢拼合柱、5个组合拼合柱轴心受压及偏心压弯性能试验,结合数值模拟对组合柱破坏形态、应变发展规律、变形性能和承载能力进行分析研究,揭示了螺栓间距、混凝土外伸宽度、相对偏心距大小等因素对双槽钢拼合柱受压力学性能的影响规律.研究结果表明:轴心受压双槽钢拼合柱破坏模式均为整体失稳破坏,偏心受压双槽钢拼合柱均为压弯破坏,使用钢板及螺栓能可靠连接构件,加载过程双肢未发生分离;加密螺栓间距能有效增强组合柱峰后延性,在一定间距范围内构件具较高刚度,由1000mm加至500 mm极限承载力提高4.43%;开孔钢板连接件能约束且保证混凝土与型钢协同工作,破坏阶段前混凝土与型钢未出现明显黏结分离;混凝土外伸宽度增加能提高构件稳定性能.提出考虑单肢影响的轴压承载力计算方法与基于Eurocode 4规范双槽钢拼合柱轴力-弯矩(N-M)相关曲线,理论结果与试验吻合较好,可为装配式拼合柱设计应用提供理论支撑.

钢结构装配式模块化建筑连接节点研究综述

钢结构装配式模块化建筑是一种新兴的建筑结构体系,具有高度集成化的特点,已成为当下工程领域研究热点。本文基于国内外相关文献资料的调研分析,对模块间连接节点的构造形式(螺栓连接、焊接与栓焊混合连接、预应力连接及自锁式连接)与力学性能进行了系统梳理与总结,指出了目前模块间连接节点研究存在的不足,并对此提出了相关建议,以期为此类建筑的相关设计及工程应用提供参考。

模块化装配式钢框架柱的计算长度系数研究

模块化建筑因装配化程度高、回收利用率高、环境干扰少等显著优点已成为当前建筑工业的研究热点。与传统钢框架节点不同,模块结构节点由十六梁、上下八柱组成,节点汇交杆件多,梁对柱的约束作用较强。为研究模块结构中双层梁对柱的约束作用,利用ABAQUS建立模块结构有限元计算模型进行分析。计算结果表明:模块柱在双层梁约束作用下,计算长度系数平均值与单层梁相比减小约4.1%,临界荷载提高约8.4%,双层梁对柱的约束作用与单层梁相比有所增强,模块柱稳定分析时应考虑双层梁的约束贡献;提出引入约束作用系数γ_(0)以考虑双层梁对模块柱实际工况的约束贡献,且可以简化计算;约束作用系数取0.95,修正后的模块柱计算长度系数公式与有限元结果基本吻合,可与实际工况取得较好一致性,建议采用修正公式计算模块柱计算长度系数。

《装配式钢结构模块建筑技术指南》编制介绍

本文介绍了《装配式钢结构模块建筑技术指南》的编制背景、目的和主要章节内容。指南内容涵盖了装配式钢结构模块建筑设计、制作、施工、运营维护全过程,重点从项目策划、标准化设计和质量验收角度进行技术引导。指南的发布有助于引导模块建筑的标准化设计建造,指导和规范模块建筑的生产与应用,推动我国装配式建筑领域的技术变革与进步。

装配式模块化集成房屋在严寒寒冷地区设计研究

装配式模块化集成房屋作为一种工业化、产业化程度高的结构形式,其拆卸方便、移动便捷、节能环保的特性可很好地满足严寒寒冷地区作为应急房屋的需要。论文通过对装配式模块化集成房屋的特点和发展现状进行研究分析,提出了一种适用于严寒寒冷地区装配式模块化应急房屋整体解决方案,为模块化集成房屋在极端环境下的应用提供参考。

装配式生态卫生间模块拆解设计及再利用研究

在建设资源节约型社会理念指导下,根据目前我国装配式建筑设计仍存在标准化程度较低,项目之间部品构件通用性不足,材料再利用率极低的现状,以提高材料直接再利用率为目标,结合数字化设计模拟及项目实践,以无水智能生物降解马桶应用为背景,探讨基于可拆解再利用的装配卫生间模块部品构件通用化设计,及其在典型应急类和日常类场景中可循环利用模式。最大努力减少资源耗费,践行智慧城市“绿色协调”发展建设理念。