基于自行式模块运输车的履带起重机运输工艺设计与分析

履带起重机具有较强的吊装能力,被广泛应用于大型工厂;自行式模块运输车简称SPMT,因其优点众多被广泛应用于石油、化工、海洋石油等工程领域。文中将2种大型机械联系起来,研究基于自行式模块运输车的履带起重机运输工艺,将SPMT用于履带起重机的运输作业。并以LIEBHERR 1400/K2履带起重机、SCHEUERLE 4代SPMT为案例,对SPMT的编点分组支撑方式、轴载利用率、运输稳定性、车板强度、车辆捆扎方面进行计算验证,确保工艺可行。为将来履带起重机的转场运输提供工艺指导和理论支持。

模块运输船初步装载程序计算分析

本文对极地重载模块运输船的装载工况进行介绍,并对横向装载和纵向装载进行了计算分析。

自行式模块运输车驱动和悬挂系统研究与悬挂机构优化研究

随着模块化施工方法的广泛应用,现阶段的自行式模块运输车得到了大力推广,在自行式模块运输车中,行走驱动系统和液压悬挂系统是非常重要的组成部分,是提高模块运输车作业效率和承载能力的核心。该文结合模块车驱动和升降液压系统,提出了基于有限元分析的模块车关键结构优化。

一种新型模块运输车动力装置

在模块运输车系统中,动力装置是非常重要的组成部分,然而在实际工作中,动力装置在超负荷运行时会引起故障并且影响到系统的正常运行,甚至造成重大经济损失。为了解决这一问题,研究设计一种高效便捷的动力装置极为重要,该文提出了一种简化的高效的新型动力装置,该装置具有可靠性以及高效维修性,不仅可用于模块车的应急动力装置,还可以作为模块车调试的动力源。

模块运输船压载系统的设计分析

以适合北极航行的MC级模块运输船为例,对压载舱舱容和布置,压载泵的数量和容量,压载和排载时间,采用玻璃钢压载管路等问题,辅以压载管系原理分析压载管路的组成和压排原理,总结压载系统的设计特点.

极地模块运输船防冰防冻措施

文章简要介绍模块运输船的船型功能和特点。中远船务研发的经济型极地模块运输船,冰区加强等级为LR船级社冰级符号"1A",满足季节性极地冰区航行要求。以此船为例研究其防冰防冻措施,为该类船舶在极地安全运营提供有效保障。

模块运输车动力单元的设计及优化

动力单元设计是模块运输车设计中非常重要的一个环节，研究如何在较小的空间内设计布置出可以输出大功率驱动液压系统并能保证框架结构强度、各机构正常工作的动力单元尤为重要。根据模块运输车工作的实际需求，结合以往类似产品的结构形式和设计经验，分析模块运输车动力单元的已知参数，建立相关的设计模型，进行安装架结构设计及有限元分析、发动机选型匹配及成套设计、动力单元的布置及优化设计.

新型极地模块运输船总体设计综述

21 000 DWT模块运输船是中远海运重工为荷兰船东设计建造的新一代模块运输船,具有绿色、节能环保、操作灵活方便等特点,可常年在极地水域航行。文章主要介绍船舶载运重大件货物的要求,设置全通无障碍载货甲板对全船总体布置的影响,以及线型优化设计、完整稳性特点和主要压载系统等方面以及冰区加强结构设计和低温环境船舶安全航行的特殊设计。

自行式模块运输车在大件设备自卸、运输及提升中的应用

通过对印度尼西亚OBI镍钴项目核心设备——高压釜从船上滚卸至陆上运输再到提升就位的前期准备,以及整个操作过程的具体介绍,为提高大件设备的施工作业效率、降低施工成本提供新思路,为后续类似工程提供借鉴。

基于自牵引模块运输车组的大型钢结构整体运输方法应用

香港国际机场天际走廊工程主桥横跨停机坪,为减少对机场运营的影响,主桥在场外预制完成之后采用整体运输的方式运至施工现场。结合项目施工中的具体经验,详细介绍了大型钢结构整体运输的关键技术,确保了大型钢结构整体运输顺利完成,可供类似工程参考。

自行式模块运输车在单桩出运中的应用

自行式模块运输车主要应用于重、大、高、异型结构物的运输,其使用灵活、装卸方便,且可根据载重量需要对模块单元进行增减。由于海上风电的发展,特别是单桩基础结构设计也向着超长超重方向发展,原有的出运工艺已不能满足工程需要,这项技术能很好地解决这一问题。本文以华能灌云海上风电工程为例,介绍其在单桩出运中的应用。

21000T模块运输船建造方针

本文阐述了大连中远船务工程有限公司为荷兰最大船东SPLIETHOFF集团建造的21000T模块运输船的建造方针.从技术、建造、安全、质量、成本等方面做策划、定目标,为项目的顺利施工、成功交付保驾护航.

基于自行式液压模块化运输车的称重技术研究

为了进一步拓展自行式液压模块化运输车(SPMT)的应用范围,文章对SPMT的高精度称重技术进行了研究。通过在SPMT车板上布置重量传感器,并利用车辆的自身升降功能,实现了大型结构物称重和运输装船过程的整合。重点介绍了SPMT称重系统的技术原理及软硬件系统构成,并对系统误差和控制方法进行了分析,形成了完整的SPMT称重系统。试验证实,SPMT称重系统具有较高的称重精度,且可有效缩减称重工期、降低施工成本。

冶金矿山工厂模块化运输方式探讨

冶金矿山工厂模块化的大型模块运输是项目成败的关键之一,关系到模块化建造项目能否实现整合优势资源、降低工程成本、规避合同风险、提高建设效率等效果。分析和介绍了工厂模块化运输的相关技术条件与要求,对推进模块化工厂工程技术和应用具有积极的作用。

大型模块结构的SPMT运输计算方法综述

SPMT自行模块运输车由于其优良的操控性和载重性,在海洋工程大型模块结构的运输中发挥着重要的作用。本文对SPMT支撑点设置和胎压计算原则,实际工程项目案例分析三方面介绍其计算方法,为类似的SPMT运输提供参考。

自行式模块化运输车装船设计与实施

自行式模块化运输车(SPMT)能够根据货物尺寸和重量进行横向和纵向拼车,主要应用于重、大、高、异型结构物的运输和装船作业。在多次自主完成海洋结构物SPMT运输装船作业的基础上,文章对SPMT装船设计与实施过程中涉及到的运输计算、通过性设计、行驶路线、装船窗口、货物保护、组织实施机构等内容进行分析,对后续项目装船作业具有一定的参考意义。

自行式模块化运输车运输分载梁设计

从分载梁构造、模型简化、设计参数确定、截面组合校核方法和曲率半径相等校核方法对比分析等几个方面对自行式模块化运输车(Self-Propelled Modular Transporter,SPMT)运输分载梁设计主要内容进行论述,对后续类似设计具有一定的参考意义。

最新型的模块运输船

三菱重工长崎造船厂2010年竣工的“YAMATAI”号模块运输船是目前世界最新型的重型装备运输船。航运公司为配合澳大利亚‘寓庚”LNG开发项目，在三菱重工订购了二艘同型船。该船的创新之举在于船底安装有‘空气润滑系统”。采用该系统后可以减少海水与船体间的摩擦阻力，降低能耗与二氧化碳的排放。此项技术现已被评为2010年度日本造船行业“最佳技术创新奖”。

FPSO生活楼模块异地运输及吊装工艺的研究及应用

本文介绍了上海某造船企业针对其公司生产建造的FPSO生活楼模块的异地运输与吊装工艺的研究及应用过程,通过利用专业陆地运输软件,根据特定FPSO生活楼模块重量、长度、宽度、高度、重心位置等参数,结合本企业制造平台与码头的实际情况,进行模拟计算,并对其计算结果进行理论分析,根据分析结果制订完善可行的施工方案。本次异地运输及吊装工艺应用为国内首次利用自行式模块运输车结合,“5000t”浮吊2种大型工程机械,完成了模块整体异地运输及吊装,软件计算及理论指导相结合,“5000t”浮吊的应用方式为国内造船企业上层建筑异地运输和吊装提供了宝贵的经验。

移动大型钢结构物的模块平板运输车对码头强夯地基的影响

近几年,在国内大型海洋工程结构物建造过程中,已逐步利用模块平板运输车来移动大型钢结构物。该技术具有操作简单、工作效率高、移动速度快和环境要求低等优点,但在大型结构物的移动过程中,模块平板运输车可能导致地基沉陷甚至破坏。结合国际镍矿项目大型结构物的移位过程,重点分析码头强夯地基的特性、模块平板运输车的结构及液压控制系统的特点;通过有限元建模分析和计算,研究模块平板运输车对码头强夯地基的影响。