畸变电功率的模型化测量方法

本文为畸变电功率提出了一模型化的测量方法。在对待测畸变瞬时功率信号建立一参数化模型的基础上，证明了畸变电功率可由其瞬时功率信号采样值的加权平均准确获得，并推导出了由采样值求权参数的方法。提出的方法，允许畸变的瞬时功率信号含有电网频率的非整数次谐波（Ｓｕｂｈａｒｍｏｎｉｃ），允许采样过程小于电网的周期，据此方法获得的测量结果在理论上严格成立。

正弦波模型化测量方法及应用

本文对应用较多的几种正弦波模型化测量方法进行了综述 ,它们是曲线拟合法、直方图统计分析法、FFT法和拍频法。较详细地介绍了这几种测量方法的典型用途以及特点 ,通过比较几种方法的优缺点 ,讨论了它们应用中的局限性。

基于模型化测量的船只过坝动态轨道衡的研制

本文介绍一种用轮计量法的船只过坝动态轨道称重系统的研制 ,该系统用轮计量法获取重量信号 ,用一种特殊的模型测量法处理重量信号 ;文中还介绍了系统软、硬件的组成和设计思路 。

模型化测量方法在加速度计摆片参数测量中的应用

传感器制造及校准中，加速度计摆片中的转动惯量Ｊ，阻尼系数Ｄ和挠性梁弹性系数Ｋｃ是经常要测定的量。文中探讨采用模型化测量方法来获得这几个参数。从理论上进行了证明并对测量中的一些问题进行了讨论。

静态测量系统线性度与温度的模型化补偿方法

本文介绍了一种对静态线性测量系统的线性度和温度效应进行补偿的模型化方法。使用多变量多项式回归模型表述静态测量系统的传递特性 ,以求获得对“线性测量系统”的精确描述 ,达到对其线性度和温度特性进行补偿 ,从而实现精确测量的目的。选用一个压力测量系统作为实验例证 ,验证了本文所述方法的实用性和可行性。

模型化思想指导下的加速度传感器动态校准技术

本文简要回顾了近年来模型化方法在校准与测量中的发展情况,通过对加速度传感器动态校准的实例,说明了摸型化方法在加速度传感器动态校准方面的优点。

基于轮计量和系统模型的动态轨道称重系统

本文介绍一种船只过坝动态轨道称重系统 ,该系统用轮计量法获取重量信号 ,并用一种特殊的模型测量法处理重量信号。文中还介绍了系统软、硬件的组成和设计思路 。

用非线性系统模型评价线性系统的线性度

目的 本文介绍了一种用于评价线性系统线性度的模型化测量方法 ,试图克服目前普遍采用的以点代面的评价方法[1,2 ] 的局限性和不足 ,以实现对线性系统线性度的全面评价 .方法 具体方法是 ,同时使用线性模型和非线性模型对实际系统进行辨识 ,以两个模型间的差异来表述系统的非线性误差 ,进而通过求函数极值的方法获得其误差的最大值 ,最终达到对量程内系统线性度进行全面评价的目的 .结果 通过在一个实际的压力测量系统上的实验 ,验证了本文所述方法的可行性 .结论 显而易见 ,本文所述方法和结论 ,可用于线性系统线性度的全面评价 ,尤其对各类系统的生产厂家精确评价产品指标 ,较为适用和容易 .

动态称重测力技术的现状和发展趋势

本文从动态测量、自动在线测量、模型化测量和数字化测量等四个方面 ,阐述了称重测力技术的现状和发展趋势 ,简要介绍了动态称重测力的特征及研究方法 ,叙述了自动在线测量的必要性及常用的自动秤 ,指出了模型化、数字化测量的意义及开发软件技术的重要性。

测力称重计量的某些发展动向

本文从动态测量、自动在线测量及模型化测量三个方面，阐述了测力称重计量的某些近期发展动向．简要介绍了动态测力称重的特征及研究方法，叙述了自动在线测量的必要性及常见的自动秤，并指出模型化测量的意义及开发软件技术的重要性．