量子信息系统实验进展及其缩比模型试验

自由空间量子传输系统信道环境的非理想性,将对量子传输产生衰落效应,破坏系统可用性。总结自由空间量子信息传输系统信道衰落实验进展,提出自由空间量子信息传输系统信道衰落缩比实验思想,将包含信道环境在内的量子传输系统以较大缩比因子建立缩比模型,在缩比模型系统中验证原型系统的工作原理及性能等。讨论了量子传输系统信道衰落机制建模、量子传输系统相似理论的研究方法,以量子雷达散射截面为例理论验证了所建立量子传输相似准则的正确性。提出的研究思路可为目前自由空间量子传输系统实验提供新的研究途径。

基于微缩模型实验的公路隧道入口遮光设施方案比选

公路隧道入口洞门常采用遮光过渡设施，以美化隧道入口景观，缓解隧道入口“黑洞”效应，但对各种隧道入口遮光设施效果缺乏定量评价。本文通过制作公路隧道入口微缩实物模型（1：20），进行了模拟驾驶员瞳孔照度过渡的模型实验。基于实车试验数据校核了模型精度，以照度过渡率为评价指标，对6种不同形式的正削竹、反削竹式洞门、典型端墙式洞门和格栅式遮光设施的遮光效果进行了照度过渡分析和比选。实验结果显示，微缩模型外至隧道入口内10m，瞳孔照度过渡的精度达到95％以上；遮光效果最优的洞门为30°反削竹，其次按照优劣顺序为：45°反削竹、60°反削竹、30°正削竹、45°正削竹、60°正削竹、格栅式遮光、端墙式洞门。得出结论：削竹式洞门改善隧道入口遮光效果显著，其中反削竹遮光效果更优于正削竹；更长的遮光结构能够使瞳孔照度过渡更为缓和。

激光推进器概念设计研究现状及发展趋势

激光推进器技术是激光推进技术的关键技术之一,也是其核心技术,而激光推进器概念设计是开展激光推进器技术研究的首要任务。在对国内外文献综合调研的基础上,总结给出了激光推进器概念设计的研究现状。通过对比分析给出了各种激光推进器构形的优缺点,并就激光推进器概念设计的发展趋势进行了分析讨论。

晃荡（英文）

本文列举了诸多工程领域中的液体共振运动现象,详细探讨了船舱中伴有剧烈流动的晃荡问题.描述了基于理论分析的非线性多模态方法,该方法便于波动稳定性分区、多分支解和物理稳定性的研究.强调了方形舱、垂向圆柱舱以及球形舱内伴有旋转和混沌(不规则波动)的三维流动的重要性.晃荡引起的砰击涉及到各种各样的内流条件,这些条件随液体深度与舱体长度之比而变化.针对棱柱状LNG舱,讨论了许多与流体力学和热力学参数、影响砰击载荷效应的水弹性以及模型实验缩尺比的物理现象.

增强型罗兰发射天线试验方法研究

增强型发射天线作为高精度地基授时系统的重要组成部分,其测试方法也同样至关重要。由于该发射天线体积大,造价高,结构复杂等原因,对正在建设或已建设完成的天线系统进行详细测试难度较大,因此通过缩比模型的实验方法进行初步测试,既可以对发射天线的各项参数进行初步设计,也可以根据工程的需要进行相应调整,从而为实际建设提供实验基础,并提前解决和分析可能遇到的各种问题,更好地服务于高精度地基授时系统的建设。

鱼雷新型战斗部爆轰波形控制技术研究

研究了鱼雷新型战斗部的爆轰波形控制技术 ,进行了爆轰波形控制技术的理论分析和原理描述 ,对鱼雷新型战斗部聚能装药结构的波形控制提出新的思路 ,试验结果表明 。

近程光学导航空间目标特性计算模型校验方法

为了提高空间目标光学特性的计算精度,提出并实现了一种基于缩比模型实验的空间目标光学特性计算模型参数校验方法。首先,分析影响空间目标光学特性的主要因素,确定计算模型参数校验的总体方案;其次,构建空间目标光学特性实验测量系统,采集两类实验被测对象(表面材料与目标缩比模型)在不同条件下的光学特性数据;最后,建立基于实验测量数据的计算模型参数校验算法,对空间目标表面材料与几何结构的光学特性计算模型参数进行分步校验。实验结果表明,校模后的目标特性计算结果与实验结果在统计意义上趋近一致,该计算模型的校验方法可满足近程光学导航实际工程应用的要求。

波瓣混合器喷流降噪技术实验

在消声室内的喷流噪声实验台上,对大涵道比涡扇发动机混合式排气系统缩比模型进行了冷喷流噪声实验,以环形混合器为基准,研究了采用波瓣混合器的喷管喷流远声场频谱特性和降噪效果.研究结果表明:与采用环形混合器的基准型喷管相比,波瓣混合器喷管在低频段有很好的降噪效果但高频段的声压级有所升高,波瓣混合器喷管下游方向(θ=150°)的总声压级明显降低而中游方向和上游方向的总声压级升高.随着波瓣混合器出口处内外涵气流速度差的增大,波瓣混合器喷管低频段的降噪效果越来越明显但高频段声压级的升高也会不同程度地增大,在波瓣混合器喷管下游方向(θ=150°)的总声压级降低更加明显的同时中游方向和上游方向的总声压级也有所升高.