滇西北高山松根径与胸径相关性模型比选研究

在滇西北调查高山松样木总株数862株,有效样木824株,系统抽取建模样木618株,检验样木206株。选用10种一元线性或非线性回归方程,拟合各胸径D与根径DR模型参数,并进行了适用性检验。结果表明,模型D=-2.710599+0.938673DR-0.000911DR^(2),离差平方和(SSR)值相对较小、总相对误差(RS)为0、相关系数(R^(2))0.987、预估精度99.44%,残差图以横轴为中心分布最为均匀随机,模型参数变动系数最大值为32.3%,说明模型稳定。检验样本实测值和估计值没有显著差异,该模型最优。

蔡贤水库水域纳污能力模型比选及应用

"三条红线"中排污总量控制红线实施的关键是确定水域纳污能力。水域纳污能力确定的核心是水质模型。实际中水域纳污能力的计算需根据研究区域自然特性、污染特性和保护目标等选择合适的水质模型。实践证明,不同水质模型的计算结果常有偏差甚至相差甚远,有必要对同一研究区域多个适用模型进行比较研究,以提高水体纳污能力计算结果的精确度和可靠度。以蔡贤水库为应用实例,选取狄龙模型、合田建模型、二维水动力水质模型,分别计算了90%保证率、75%保证率、50%保证率3种水文条件下蔡贤水库库区水域纳污能力,并对3种模型进行比较分析,最终确定蔡贤水库水域纳污能力。其成果可为水库水域纳污能力比选和量化、落实最严格水资源管理制度及蔡贤水库水资源优化配置和饮用水水源地保护管理提供参考和借鉴。

基于AHP法的居住区景观设计方案比选模型研究

根据建设部住宅产业化促进中心制定的《居住区环境景观设计导则(试行稿)》的相关要求,构建合理的居住区景观设计方案比选模型来指导设计方案的比选,具有重要意义。从景观设计学的角度,确立居住区景观设计方案比选的指标体系,以及各指标的分级打分标准,运用AHP法确定各层指标的重要性权重,建立居住区景观设计方案比选模型。利用上海怡林花园的两个景观设计方案对模型的合理性进行验证,证明了比选模型的正确性。

泥石流灾害防治方案优选模型

以陕北府谷三道沟矿区泥石流灾害防治工程为例,选取安全可靠性、环境协调性、经济合理性、设计规范性、施工复杂性、后期维护性等评价指标,提出基于熵权决策法的定量因素权重确定方法,建立泥石流防治方案比选模型。通过专家打分法建立原始判断矩阵,利用熵权法得到的熵值与属性矩阵确定理想矩阵,根据汪氏贴近度及欧氏贴近度计算待选方案评价指标与理想矩阵的贴近度来确定方案的优劣次序。结果表明,方案三(消能坝+Ⅰ型排导渠+停淤场)为最优方案。该比选模型在传统主观定性确定权重基础上定量确定评价指标权重,克服了权重确定主观随意性,提高了计算过程与结果的客观性及准确性,具有一定的理论意义和应用价值。

适应于高原地区的输电线路巡维模式比选模型研究

首先分析了输电线路巡维现状,从外部巡维环境、巡维方式、巡维效率和巡维风险四个维度,设计了输电线路项目巡维模式比选指标体系。其次借助模糊层次分析理论,建立了巡维模式比选模型。最后选取某地区巡维项目进行实例分析,得出该地区巡维项目应采用人机结合巡维模式以降低风险,提高收益。

考虑不确定性的土水特征曲线模型确定方法比较研究

土水特征曲线(SWCC)描述了非饱和土中体积含水量(或有效饱和度)与压力水头(或基质吸力)之间的关系。SWCC作为非饱和土力学中的基本函数,可用于研究非饱和土的抗剪强度、渗透特性以及变形特性等,在非饱和土力学应用中发挥着重要作用。工程实践中,通常可采用直接试验方法测得SWCC数据。由于直接试验方法条件苛刻且耗时较长,难以获得体积含水量范围内完整的SWCC数据。在有限试验数据条件下,如何更好的选择SWCC模型是一个关键问题。本文系统对比了考虑不确定性条件下解决该问题的3种方法,即贝叶斯模型比选方法(Bayesian)、Akaike information criterion(AIC)识别准则和Bayesian information criterion(BIC)识别准则。首先介绍了上述3种模型比选方法;然后,采用UNSODA数据库中试验数据开展研究,分别从拟合度和罚值2个方面综合比较3种方法在SWCC模型比选过程中的差异。结果表明:给定试验数据条件下,3种方法所确定的最优SWCC模型不尽相同,Bayesian方法在考虑模型罚值的同时更好地反映了试验数据信息,AIC、BIC准则中不同SWCC模型的拟合度可能十分接近,此时模型比选结果受模型罚值影响显著。

城市供水管网模型校核方法的比较

城市供水管网模型是对城市供水管网运行状态的分析和模拟,在管网模型应用之前需对其精确性进行检验和校核。本文对供水管网模型校核的几种常见方法进行比较分析,这有助于更好地了解供水管网的运行特点,然后提出优化的运行控制方案,将为供水管网的改建扩建提供科学合理的技术依据,并为供水管网事故分析提供决策依据。

基于电网设备全寿命周期成本的精益化管理研究与应用

全寿命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)理念已在许多领域得到了应用,并取得了良好的社会经济效益。本文主要基于该理念,研究对设备全寿命周期在项目可研阶段的统筹控制管理,以项目的经济效能为主要控制对象,构建LCC测算、比选模型,以变电站为实践案例,分别从单设备、单间隔、单系统、变电站整站4方面开展LCC比选应用,分析不同选型的科学性和项目实施的技术经济性,选择全寿命周期成本最优方案,提高电网精准投资能力。

技术经济评价在既有桥梁加固方案优选中的应用研究

桥梁加固设计方案的选择既是一个技术问题,又是一个经济问题.运用工程经济学的基本原理,对既有桥梁加固在其寿命周期内可能产生的各项费用进行了详细的对比分析,建立了桥梁加固的经济分析比选模型,提出了桥梁加固的经济评价方法.最后例举工程实例说明方案比选过程,由计算结果可知:此方法能较准确地反映桥梁加固工程的经济效果,能够为既有桥梁改造方案的合理选择提供参考.

基于灰色关联分析的城市景观河道挡水建筑物比选

随着我国城市的发展,人们对城市河道建设提出了更多景观、亲水的要求,挡水建筑物需要既满足水利要求,又满足城市发展要求,实现与城市景观完美统一。依据研究区具体水文地质条件和河流特性选定主要评价指标,采用灰色关联分析模型对主要评价指标进行综合评价,计算各方案与理想方案的灰色加权关联度从而选择最优方案。应用实例表明,基于灰色关联分析的城市景观河道挡水建筑物比选方法有效可行。

面向精细化管理的停车需求短时预测

停车诱导系统(PGS)是缓解交通拥堵的有效办法,但停车需求短时精准预测作为空余车位发布的关键技术并没有得到有效解决。利用停车需求时变特征曲线的线型稳定性,以及在周内各工作日间的振幅的显著差异性对数据进行分组,采用不仅具备记忆时间序列数据能力,同时有着更简洁的逻辑门控制结构的GRU(gated recurrent unit)模型对停车需求进行短时精准预测,发现相比于传统神经网络以及ARIMA模型,在考虑停车需求周内日间差异性并对数据进行分组后的GRU模型能提供更高的预测精度。

国内电驱压裂经济性和制约因素分析

作为绿色环保的新兴压裂工艺,电驱压裂技术具有响应速度快、单机功率密度大、作业效率高、系统国产化率高等优点。技术对标国内外主流企业电驱压裂产品,在性能参数、作业时效和环保性等方面,对比分析电驱与传统柴油驱动压裂设备。按照费用比选模型,评价电驱与柴油驱压裂机组的经济性,分析不同类型费用对整体经济性的影响。现场供电是制约电驱压裂技术规模应用的主要外部因素,根据供电模式的经济性,提出国内建立"电网供电为主,燃气发电为补充"供电模式,分析不同电网建设模式的可行性。结合主要油气田的产能建设要求和地面电力工程规划,指出川渝页岩气区块的供电瓶颈逐步缓解,新疆和长庆油气产区虽然供电基础薄弱,但是未来经过升级改造,完全可以具备电驱压裂供电条件。

基于寿命周期成本的桥梁技术改造经济评价研究

运用工程经济学的基本原理,采用成本年值的动态分析方法,对既有桥梁的加固与重建在其寿命周期内可能产生的各项费用进行了详细的对比分析,建立了桥梁改造的经济分析比选模型,提出了基于寿命周期成本的桥梁技术改造的经济评价方法.最后列举简单算例说明方案比选过程,由计算结果可知该方法能较准确地反映桥梁加固工程的经济效果,能够为既有桥梁改造方案的合理选择提供参考.

桥梁加固设计方案的技术经济评价研究

桥梁加固设计方案的选择既是一个技术问题,更是一个经济问题,目前还没有较为成熟和系统的方法。运用工程经济学的基本原理,对既有桥梁加固在其寿命周期内可能产生的各项费用进行了详细的对比分析,建立了桥梁技术改造的经济分析比选模型,提出了基于寿命周期成本的桥梁加固的经济评价方法。列举实例说明方案比选过程,由计算结果可知该方法能较准确地反映桥梁加固工程的经济效果,能够为既有桥梁改造方案的合理选择提供参考。

从工程应用的角度浅谈土的本构关系

工程应用要求本构关系形式简洁,物理意义明确。本文从这一点出发,通过搜集整理前人研究成果,从本构模型计算参数特性及其获取的角度出发,简单的分析了几种本构模型的特点及其实用性,并讨论了现阶段土的本构关系研究的一些新思路。

基于轨道交通整体网络的市域铁路线路规划研究

随着我国城市化进程不断推进,市域铁路发展需求不断增加,科学制定市域铁路线路规划,对推进新型城镇化市域铁路发展具有重要意义。在阐述市域铁路线路规划影响因素及结构模式选择的基础上,综合线路选择模型与线网规划模型的特点,建立市域铁路线路规划两阶段联合模型,先通过基于自身建设目标的线路规划模型中所得到较优备选线路集合,再联合基于轨道交通整体网络的线路比选模型的二次筛选,得出一个综合优化的市域铁路线路选择方案。以成德市域铁路线路规划为例,验证线路规划结果,为市域铁路线路规划研究提供借鉴。

家用燃气报警器比选方法研究

通过对家用燃气报警器的应用现状分析,根据影响产品质量的主要因素,提出产品比选的技术方案,利用产品比选模型对市场上3种家用燃气报警器进行了综合比选。

基于TBM岩渣图像的围岩分级预测

岩渣作为TBM掘进破岩的直接产物,蕴含有丰富的岩体信息.为充分挖掘TBM岩渣信息以提升围岩分级预测效果,以高黎贡山隧道TBM主洞岩渣图像为例,首先对原始图像进行数据处理,然后采用卷积神经网络下的ResNet、VGG、SqueezeNet模型对围岩分级进行预测,结果表明:采用卷积神经网络对TBM岩渣图像进行识别是一种可行的围岩分级预测方法,ResNet 18和SqueezeNet v1.0模型具有较高的预测准确率,ACC可达到0.986,且单张图像预测耗时约为70ms,有望在TBM实际掘进过程中进行围岩分类的实时预测.基于TBM岩渣图像的围岩分级预测,可以实现对护盾前方掌子面岩体质量感知,同时辅助地质工程师提升工作效率,为围岩分级自动化判定提供参考.

杭甬货运通道铁路运输链竞争力评估

以杭州至宁波出口集装箱内陆段运输链托运人为研究对象,选取运输链属性、托运人属性及货物属性构建托运人运输链效用函数,通过行为和意愿调查获取托运人选择数据,构建多项logit模型和混合logit模型以揭示其选择机理。运输链竞争力评估结果表明,与降低费用相比,运输链时间改善所带来的铁路分担率增量更高,据此提出铁路运输链改善对策。

桥梁加固设计方案的经济评价方法研究——基于寿命周期成本的视角

基于工程经济学中资金时间价值理念的指导,对成本年值动态分析方法加以运用,分析桥梁加固设计在寿命周期内所需支付的各项成本费用,并构建桥梁改造经济分析比选模型。由此,寿命周期成本视角下桥梁加固设计方案的经济评价方法得以提出,通过工程案例分析比选过程可知桥梁维修与加固方案。