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高混合度柴-电动力系统模式切换技术研究
1
作者
张迎煊
刘张超
+2 位作者
刘佳彬
陈德富
杨峰
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第6期102-108,共7页
为解决高混合度动力系统大功率推进负载在模式切换(主要是PTH模式向主机模式切换)过程中引起的主机转速骤降等动态性能劣化问题,开展针对一典型高混合度散货船柴-电动力系统由PTH模式向主机模式切换时的系统性能优化控制技术研究,提出...
为解决高混合度动力系统大功率推进负载在模式切换(主要是PTH模式向主机模式切换)过程中引起的主机转速骤降等动态性能劣化问题,开展针对一典型高混合度散货船柴-电动力系统由PTH模式向主机模式切换时的系统性能优化控制技术研究,提出长延时滑摩策略、接排转速优化策略和转矩补偿策略的控制方法,通过Amesim软件搭建仿真模型并对上述控制策略进行分析,提出了适用于高混合度船舶动力系统性能优化的控制方法。结果表明,采用转矩补偿策略可以将转速超调率由原切换策略下的16.40%降低至8.62%,有效改善模式切换过程中的转速骤降问题。
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关键词
柴-电混合
模式切换策略优化
接排
策略
下载PDF
职称材料
题名
高混合度柴-电动力系统模式切换技术研究
1
作者
张迎煊
刘张超
刘佳彬
陈德富
杨峰
机构
中国船舶集团有限公司第七一一研究所
船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第6期102-108,共7页
文摘
为解决高混合度动力系统大功率推进负载在模式切换(主要是PTH模式向主机模式切换)过程中引起的主机转速骤降等动态性能劣化问题,开展针对一典型高混合度散货船柴-电动力系统由PTH模式向主机模式切换时的系统性能优化控制技术研究,提出长延时滑摩策略、接排转速优化策略和转矩补偿策略的控制方法,通过Amesim软件搭建仿真模型并对上述控制策略进行分析,提出了适用于高混合度船舶动力系统性能优化的控制方法。结果表明,采用转矩补偿策略可以将转速超调率由原切换策略下的16.40%降低至8.62%,有效改善模式切换过程中的转速骤降问题。
关键词
柴-电混合
模式切换策略优化
接排
策略
Keywords
diesel electric hybrid
optimization of mode switching strategy
connection strategy
分类号
U674.925 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高混合度柴-电动力系统模式切换技术研究
张迎煊
刘张超
刘佳彬
陈德富
杨峰
《舰船科学技术》
北大核心
2023
0
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