50°S以南海域的感热潜热通量的模式计算

应用美国宇航局Goddard地球观测系统（GoddardEarthObservingSystem简称GEOS）四维资料同化系统（DataAssimilationSystem简称DAS），计算和分析了50°S以南海域夏季的感热、潜热通量．结果表明，在50°S以南海域潜热通量都为正值，感热通量在大部分海域亦为正值，但在有些海域可出现负值．感热和潜热通量随纬向呈高值区和低值区交替分布，通量低值区与海表温度低值槽区往往相符．

应用模式计算机动车排放因子

以澳门地区机动车污染物排放因子计算为例，介绍了根据当地实际情况，进行模式参数修正，并采用修正的模式确定排放因子的基本方法．结果表明，采用修正模式计算的方法能够比较方便地确定不同时空研究范围内机动车的排放因子．澳门地区机动车的排放水平较高，需要采取更先进的技术以控制机动车的污染．

陆面气象要素非均匀分布对模式计算的影响及其参数化初步探讨

为改进陆面过程的参数化 ,初步探讨了模式中陆面气象要素次网格尺度不均匀性分布对模拟计算结果的影响。应用平均化方法初步探讨陆面过程的参数化 ,并分析了气象要素次网格尺度不均匀性分布对计算结果的影响特征。结果表明 ,次网格尺度不均匀性分布对模式的计算结果会产生一定的偏差 ,可用平均化方法对陆面过程次网格尺度不均匀性分布进行初步参数化。

我国大气模式计算的若干问题

对我国大气环境界普遍采用的模式计算方法进行了分析，指出了模式计算结果的多样性，地面平均风速、最大地面浓度公式、面源模式、多次反射计算、熏烟模式和静风公式的影响，分析了烟气抬升公式的问题，推荐一个新的烟气抬升公式。对采样时间和布点也进行了分析。最后对这些问题的产生和解决办法提出了建议。

并行编译中数据分布的线性划分模式计算

由于计算机访问本地存储器的速度远远快于通过网络访问异地计算机存储器的速度 ,因此 ,在分布式存储环境中 ,如何对程序中引用的数据进行合理的分布 ,从而达到在本地进行计算时只需访问存储在本地的数据 (即无通信的数据分布 )的目的 ,已成为提高并行计算速度的关键问题。本文主要讨论如何在数组下标表达式为线性的条件下 ,对一种基于线性代数中超平面概念的数组线性划分技术进行扩充 ,并给出了完整的数据划分模式计算算法。

磁层-电离层-热层耦合的模式计算和分析

对磁层-电离层电动耦合和电离层发电机两种效应进行了模式计算,并对所得的一些耦合现象作了综合讨论.结果表明,在中低纬和赤道区的电离层和地磁研究中必须考虑磁层-电离层耦合效应向中低纬区的穿透和屏蔽;潮汐发电机效应对极光区(电导率增高时)的作用也值得重视.这两效应的特征和相对重要性随磁暴的发展阶段而异,在高低纬区也各不相同,但都有明显的晨昏不对称性.此外,弱磁扰对中低纬电离层形态的影响也不容忽视.

山地降水垂直分布模式计算方法的改进

以傅抱璞公式为出发点，直接对抛物线进行二次响应面回归，计算简便、精确度高；同时还对山地降水高斯模式进行了简化，并将其应用于黄山降水分析中，效果较好。

城市和工业区大气污染扩散对输变电设备染污影响的模式计算

提出一个城市和工业区大气污染扩散对输变电设备染污影响的计算模式,并选择一个典型城市工业区,根据工业污染源分布、污源排放量及气象状况,计算该工业区大气污染扩散对附近电网绝缘子染污影响程度;又通过在该工业区附近电网设点连续监测两个积污季期间大气污染物浓度和电网绝缘子表面的积污量,计算绝缘子表面污秽源的贡献率,验证了研究设计的计算模式的准确性。

三维联合风频表的模式计算研究

污染物长期平均浓度计算公式中的重要参数之一三维联合风频表F_(ijk)一直是通过对大量原始的风向,风速和云量观测资料进行联合分类统计而得到的。本文在“风速,云量,太阳高度角相互独立”的基本假定下,设计了一个气候学模式,利用风向,风速,云量等的氏期统计结果,来计算这个三维联合风频表。并结合实例对模式各部分的误差作了分析。

基于亥姆霍兹方程的有源非稳腔模式计算方法

提出了一种基于亥姆霍兹方程的有限差分方法用于有源非稳腔的模式计算。从理论上分析了光场传输的有限差分计算方法,并由此出发,建立了针对有源非稳腔模式的数值计算模型。基于这个计算模型,能够较为精确、快速地获得激光谐振腔输出的光场分布。分别给出了空腔条件下和非均匀增益条件下的数值模拟结果,前者还与用快速傅里叶变换法获得的数值模拟结果进行了对比。数值模拟的结果表明,所用方法结果可信、计算速度较快,可有效用于大菲涅耳数有源非稳腔的模式计算。

优化布点中模式计算结合历史数据估算的分析方法及研究

随着城市建设发展,城市建成区不断扩大,在空气质量监测中,旧的城区监测点位很难准确反映新的区域内的空气质量时空变化,文章尝试在新的发展区建立一个数学模型,预测新区域内有代表性的某一特征监测点浓度,与旧城区监测点位优选点共同构成整个区域的空气质量监测系统。

用轨迹模式计算沈阳城区SO_2的浓度

一、引言城市的工业、交通、公共福利事业以及居民的日常生活都离不开煤。煤燃烧后产生大量的污染物排放到大气中,造成城市空气污染。二氧化硫污染即为其中之一。尤其是进入冬季采暖期后,用煤量剧增,污染问题更为突出,因而需要及时对污染物的排放实行管理控制。在了解各种排放源时可以利用轨迹模式计算污染物的输送。

用积云一维定常模式计算烟囱烟流的抬升高度

本文用积云一维定常模式摸拟烟囱烟流抬升状况,用数值实验的方式摸拟和计算烟气在静稳条件下的抬升高度,从另一个角度给出了烟气抬升研究的方法。

EXCEL软件在污染物扩散模式计算中的应用

介绍一种利用EXCEL软件进行污染物扩散模式的计算方法。该方法可以比较简便、快捷地获得所需要的格式和输出结果。

模式计算法模拟大气污染物浓度的研究及其在优化布点中的应用

本文通过建立适当的数学模式，利用气象、污染源等相关基础资料及实测数据，模拟一预测点位大气污染物ＳＯ２和ＮＯｘ的浓度。模拟浓度与该预测点位附近的实测数值平均相对误差不超过２１％，小于采样过程的相对误差，这表明该数学模型可信度较高。在环境空气监测优化布点实际工作中，历史数据法的分析结果表明该预测点位的综合达标程度（相关性、稳定性、代表性及均值检验）高，含有该预测点位的优化布点方案通过了上级部门组织的专家验收，并付诸实施。

在大气污染模式计算中初始扩散参数σ_(yo)、σ_(zo)的确定和应用

通常在计算大气污染浓度时,采用一般的正态烟云模式,对于高架点源、地面浓度的计算公式是:

地铁车辆中湿度开关和模式计算时间对空调制冷效果的影响

通过分析武汉地铁8号线三期空调制冷温度过低得情况,来研究地铁定频空调中的湿度开关和模式计算时间对空调制冷的影响。得出选择适当湿度开关数值和取消模式计算时间可以使得地铁列车内的温度更加稳定舒适。

利用等边梯形模式计算多位数乘法简捷可行

传统乘法运算模式一般按从低位到高位或者从高位到低位逐位碰积来实现，因此不易作快速运算，而且高位数的进点进位，是导致计算速度慢、准确率不高的主要原因之一，在一定程度上束缚了人们的手脚。乘算取码顺序不是不可改变的，再根据二位数以内加法心算较容易的特点，也可按以下倒梯形的模式来进行运算。

新计算模式下的信息安全防护专题序言

近年来,数字化转型逐步深入,新的计算模型和数据管理方式不断涌现,并已成为社会发展的重要引擎之一。随着大数据、区块链、人工智能等新计算模型和数据管理方式的出现,以及诸如ChatGPT等复杂模型和系统的不断产生,信息系统面临着严峻的安全防护挑战,信息系统的安全问题已经成为亟需解决的瓶颈问题。现阶段工业界和学术界对于新计算环境下的信息系统安全防护研究高度重视,且已经取得令人瞩目的研究成果,但是在基础理论体系、核心技术和应用系统研究方面仍然有很多挑战性前沿问题亟待解决。

以就业为导向的高校计算机教学模式优化办法研究

以就业为导向的高校计算机教学,必须提高学生专业能力、社会能力、方法能力等职业能力,进而从企业与市场需求出发,全面提升学生的综合素质,以适应产业结构改革与升级的要求。为此,高校应明确传统教学模式在人才定位、教学内容、学习环境等方面的问题。通过更新教学理念和培养目标、改进教学内容和专业教材、提升自主学习与网络教学环境等策略,提高学生就业竞争力,培养真正适应社会发展需求的人才。