基于构件模态应变能比的隔震烟风道结构等效线性化分析

对大型烟风道采用热滑移型双凹摩擦摆(thermal sliding double concave friction pendulum system,TS-DCFP)隔震的结构等效线性化方法进行研究。推导了TS-DCFP采用滑移面等效半径、等效摩擦系数表达的三线性滞回模型的等效刚度和等效阻尼比,适于以非线性变形为主的摩擦摆隔震结构。建立了横向地震作用下的二自由度结构动力分析模型,基于构件模态应变能比,推导了振型组合阻尼比公式。采用提出的等效参数对二自由度烟风道隔震结构进行线性时程分析,并与三维模型非线性时程分析结果进行比较。分析表明,TS-DCFP用于烟风道隔震效果相当显著,且本文提出的等效线性化方法对道体反力、底部剪力的估计接近非线性时程分析结果,用于结构初步设计选型很有效。

基于轴向模态应变能比法的三维桁架结构损伤定位方法

提出了可用于诊断三维桁架结构的损伤指标-轴向模态应变能比法。该指标仅利用结构的前两阶模态参数,无需转动自由度信息。通过四腿导管架海洋平台结构有限元模型,数值模拟不同构件的多种损伤工况对该指标进行验证,最后通过海洋平台物理模型实验对该方法进行了实验验证。验证结果表明该法可有效地诊断三维桁架结构的损伤。

连续梁桥损伤诊断的单元模态能量比法研究

运用摄动理论 ,对一四跨连续梁桥有限元模型 ,进行了各单元损伤时前四阶弯曲振动的特征值灵敏度分析 .利用单元局部频率变化率法和单元模态应变能比法 ,对连续梁桥进行了损伤诊断的数值模拟研究 .结果表明 ,单元模态应变能比法能够更为准确地对损伤进行诊断 ,而只利用单元对应的某一阶应变能比时 ,诊断结果受单元位置的影响 .最后 ,还分析了各单元刚度和初始模态信息的误差对损伤诊断结果的影响 .