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液体火箭发动机充液导管流固耦合动力学特性
被引量:
8
1
作者
徐云飞
李锋
+2 位作者
邓长华
黄道琼
段捷
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1523-1529,共7页
为了深入研究流固耦合(FSI)作用对液体火箭发动机充液导管频率特性的影响,采用传递矩阵法(TMM)建立了空间导管流固耦合动力学计算模型.针对真实发动机导管开展了传递矩阵模型与传统基于附加质量的有限元(FEM)(非耦合)模型仿真计算以及...
为了深入研究流固耦合(FSI)作用对液体火箭发动机充液导管频率特性的影响,采用传递矩阵法(TMM)建立了空间导管流固耦合动力学计算模型.针对真实发动机导管开展了传递矩阵模型与传统基于附加质量的有限元(FEM)(非耦合)模型仿真计算以及模态试验验证,比较了管径、壁厚等结构参数对导管流固耦合作用的影响.结果表明:在流固耦合作用下,导管各阶谐振频率减小、而对应的流体振荡与结构振动幅值增大.管径对导管低阶频率特性的影响较壁厚对其影响更大.对于该算例,当管径大于设计值30%后,耦合作用引起的1阶频率误差高于10%,此时流固耦合不能忽略;而壁厚对1阶谐振频率的影响则小于8%.
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关键词
液体火箭发动机充液导管
流固耦合(FSI)
动态特性
传递矩阵法(TMM)
模态试验验证
原文传递
题名
液体火箭发动机充液导管流固耦合动力学特性
被引量:
8
1
作者
徐云飞
李锋
邓长华
黄道琼
段捷
机构
中国航天科技集团公司西安航天动力研究所液体火箭发动机技术重点实验室
中国航天科技集团公司航天推进技术研究院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1523-1529,共7页
基金
国家自然科学基金(11502186
51506157)
文摘
为了深入研究流固耦合(FSI)作用对液体火箭发动机充液导管频率特性的影响,采用传递矩阵法(TMM)建立了空间导管流固耦合动力学计算模型.针对真实发动机导管开展了传递矩阵模型与传统基于附加质量的有限元(FEM)(非耦合)模型仿真计算以及模态试验验证,比较了管径、壁厚等结构参数对导管流固耦合作用的影响.结果表明:在流固耦合作用下,导管各阶谐振频率减小、而对应的流体振荡与结构振动幅值增大.管径对导管低阶频率特性的影响较壁厚对其影响更大.对于该算例,当管径大于设计值30%后,耦合作用引起的1阶频率误差高于10%,此时流固耦合不能忽略;而壁厚对1阶谐振频率的影响则小于8%.
关键词
液体火箭发动机充液导管
流固耦合(FSI)
动态特性
传递矩阵法(TMM)
模态试验验证
Keywords
liquid-filled pipe in liquid rocket engine
dynamic characteristics
modal test verification
分类号
V434 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
液体火箭发动机充液导管流固耦合动力学特性
徐云飞
李锋
邓长华
黄道琼
段捷
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
8
原文传递
已选择
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