半密闭爆发器式火炮模拟后坐系统动力学研究

为了研制火炮发射动力学机理研究试验平台,提出了一种带液压缓冲缸的半密闭爆发器驱动火炮模拟后坐设计方案,建立了考虑液压缓冲和排气泄压过程的模拟后坐系统动力学和内弹道的分析模型。组建了试验测试系统,利用高速摄影相机测试后坐位移和速度,采用压电式压力传感器测试半密闭爆发器燃烧室火药气体压力。理论计算与试验测试结果有良好的一致性,验证了所建模型的正确性。

后坐载荷施加方式对火炮动力学仿真影响研究

在火炮研发的初期阶段,进行总体方案论证对于确保设计的可靠性和安全性至关重要。考虑到研究条件的不同,利用动力学仿真软件对某大口径履带式自行火炮的发射过程稳定性进行了精确分析,在0°射角的标准射击姿态下模拟了无驻锄支撑2种情形,探讨了基于理论设计公式加载、基于解算曲线的载荷加载以及基于后坐制动图的载荷加载等3种不同后坐载荷施加方式对火炮动力学仿真影响。此外,还对未配备反后坐装置的火炮模型进行了仿真分析。研究通过将仿真结果与高速摄像捕获的实际射击试验数据对比,深入分析了不同模型的误差幅度及其成因。研究成果可以有效提升设计人员对动力学仿真结果误差范围的预测精度,为大口径火炮设计提供了重要的参考依据。

两级线圈炮模拟引信后坐力方法

针对单级线圈炮模拟引信后坐力受力时间不足,以及传统多级线圈炮电磁推力呈多脉冲状的问题,提出了两级线圈炮发射结构模拟引信后坐力的方法。该方法在电磁驱动部分通过增大电枢长度,缩小驱动线圈各级之间的距离,从而改变两级驱动线圈电磁力脉冲特点,使其适应引信后坐力模拟的要求。仿真验证和结果分析表明,该结构能够满足引信模拟的要求。针对不同的引信可以通过调整线圈炮参数改变试验弹受力曲线,实现设备的多种模拟需求。

反后坐装置的动态模拟试验

介绍了利用火药气体进行火炮反后坐装置动态模拟试验的原理 ,建立了由内弹道和反后坐装置的流体力学计算公式构成的计算模型 ,并进行了数值计算 .试验结果表明 。

气压式后坐模拟实验系统设计研究

为了研究反后坐装置的设计可靠性,通过分析反后坐装置工作原理以及火炮后坐过程,设计了一种气压式后坐模拟实验系统。该装置通过气缸活塞两侧压强差来推动活塞杆,进而推动反后坐装置模拟后坐运动。通过分析模拟后坐过程中的气缸两侧压力变化过程,推导出气缸充气压力计算公式,并以某反后坐装置为原型进行了模拟试验。试验结果表明,后坐模拟实验系统基本能满足要求。该系统可以应用于反后坐装置、缓冲器、悬架等缓冲装置的试验与辅助设计。

火炮反后坐试验装置设计与仿真研究

为设计火炮反后坐试验装置,分析了反后坐装置的结构和动作原理,并进行了力学计算。在此基础上,确定了反后坐试验装置设计方案。为了选取合理的冲击参数以保证反后坐试验装置的准确度,基于MSC.ADAMS软件建立了虚拟模拟试验装置,以冲击质量、冲击速度、接触刚度和阻尼系数作为试验因素,进行了计算机仿真和验证。仿真结果表明,该试验装置可以满足火炮反后坐实际试验要求,为火炮反后坐装置的可靠性研究提供了科学有效的方法。

基于火炮后座模拟试验台的俯仰角度控制

本文介绍了后坐模拟试验台俯仰角度控制系统的设计,给出了具体方案设计和软件设计过程。通过控制步进电机经由变速器实现预定俯仰角度控制,连接在俯仰机构上的光电编码器实现俯仰角度的精确检测,据此实现角度俯仰的精确控制。实验结果显示该方案准确、快速、精度高,完全符合系统要求,具有非常大的实用价值。

两种压力监测系统试验研究及分析

简单介绍了两种底部压力监测系统——锰铜压阻法和康铜应变式测试系统的工作原理 ;对两种测试系统所获得图像与数据进行了详细的分析与研究 。

基于正交试验的火炮动力后坐模拟装置冲击参数设计研究

根据火炮后坐的受力分析和动作过程,基于ADAMS软件建立了冲击头撞击炮口模拟火炮后坐的仿真模型,采用冲击质量、冲击速度、接触刚度及阻尼系数为试验设计影响因素,以模拟试验与实弹射击时火炮最大后坐速度和最大后坐位移的平均相对误差为试验指标,开展正交试验设计,并对正交试验设计结果进行方差分析,得到了较优的冲击参数优化组合,平均相对误差仅为0.6534%,该研究为模拟试验装置的应用奠定了基础。

基于嵌入式的高速控制器设计

本文介绍了后坐模拟试验台高速控制器系统的设计,给出了具体方案设计和系统软、硬件设计过程。采用嵌入式单片机C8051F040来控制电磁阀驱动电路的设计,并实现亳秒级的开关控制。方案实施后取得了良好的效果。