凝灰岩粉喷射混凝土的模拟喷射及性能试验研究

开展掺凝灰岩粉喷射混凝土的模拟喷射及性能试验,并对比单掺粉煤灰及复掺粉煤灰与凝灰岩粉的方案。试验结果表明:对比单掺粉煤灰方案,凝灰岩粉的掺入略增加喷射混凝土用水量,但有助于提高拌合物的黏聚性和密实性,降低喷射回弹。喷射混凝土试件满足C25W8F100的设计要求,与岩石的黏结强度在0.89~1.06 MPa,复掺粉煤灰与凝灰岩粉的混凝土强度值略高。研究结果拓展了凝灰岩粉在喷射混凝土中的应用,为新型矿物掺合料的开发与推广应用提供技术支撑。

径向射流甲酸盐喷射液研究与地面模拟喷射试验

在涠洲12-1S油田使用常规射孔效果产量很低的情况下,结合其储层特点,选择了近几年国际上兴起的一种油层改造增产的新工艺——径向射流,该工艺在海上油田尚属空白。而清水作为喷射液,虽然油气产量增幅明显,但与常规工艺相比,泄油面积较大的径向射流工艺实际增产远小于理论增产。为了在增产工艺基础上加强储层保护,针对涠洲12-1S油田特低孔-中孔特低渗-低渗储层,还存在中等偏弱-强的水敏、结垢和乳化堵塞等损害的特点,构建了国内首次考虑储层保护的径向射流甲酸盐喷射液体系,该体系具有较好的防膨性、防水锁性和配伍性以及较好储层保护性。径向射流甲酸盐喷射液于2012年12月在上海宏睿公司东营分公司基地进行了地面模拟喷射试验,取得了较好的喷射效果。

等离子体喷射轴心铝丝的磁流体动力学模拟

使用自编的一维双区MHD程序对POW构型从铝衬套汽化形成等离子体然后在电流的箍缩作用下箍缩到轴心铝丝(或铝等离子体)上并对其进行压缩的整个箍缩过程进行了计算。装置参数使用LANLPegasusl装置参数。即电压V=88．0kV，电容C=216UF，电阻R=0．30mΩ，总电感L=36nH，电容器总储能为1MJ。

汽车电控燃油喷射模拟系统的开发

以汽车电控燃油喷射系统基本喷油持续时间的控制为出发点,旨在开发一套汽车电控燃油喷射模拟系统的教学设备。通过进气歧管压力、发动机转速和基本燃油喷射持续时间(喷油脉宽)的测量,得到发动机的喷油脉宽三维脉谱图(MAP),存于单片机ROM中;设计模拟系统硬件电路并对电控单元编程,实时显示传感器检测到的进气歧管压力、发动机转速和喷油脉宽,并控制驱动喷油器工作。

柴油机燃油电控喷射用快速电磁阀的动力学分析

本文分析了快速电磁阀的动力学特性及保证电磁阀快速动作的线圈外施电压波形:进而提出了在实际采用阶梯波外施电压条件下电磁阀动力学特性的计算机模拟计算方法。

某天然气调压站泄漏后果模拟与分析

为防止天然气泄漏造成灾难性后果,对辖区内某天然气调压站进行了喷射火事故模拟分析和有毒有害气体扩散事故后果模拟分析,获得天然气泄漏后的死亡半径和扩散半径等,可为紧急处理提供技术支持.

气体FPSO上部模块火灾场景数值分析

针对火灾情况下的温度变化问题,以气体FPSO平台为例,选取该海域常见海况,研究不同风速、风向下的喷射火模拟。采用基于流体动力学(CFD)的火灾动态模拟(FDS)软件进行喷射火模拟,研究喷射火场景下平台上部模块的火场及温度场分布规律,并探寻不同风速、风向对火场的分布规律影响。对火焰形态进行研究发现,火焰沿风向飘移,当喷射火为垂直喷射火时,火焰作用于甲板上的面积与风速大小成反比。对温度场进行研究发现,温度场的分布与火焰的分布规则基本一致,甲板上的高温区域位于泄漏口上方甲板顺风向的位置,且风速越大,高温区域距离泄漏口在甲板投影的位置越远。由于风速大会加快结构与外界的热交换,因此,风速越大,甲板上的温度场面积越小,最高温度越低。模拟结果对于气体FPSO上部模块发生喷射火灾时的消防与救灾抢险具有指导意义。