模拟试箱技术在2900 TEU集装箱船上的应用

近年来,随着全球航运业的快速发展,集装箱船作为国际贸易的主要运输工具,其设计和建造技术得到了快速发展。模拟试箱技术作为一种重要的工程手段,在集装箱船建造过程中发挥了关键作用,本文以2 900 TEU集装箱船为研究对象,探讨了模拟试箱技术在船舶设计和建造中的具体应用。研究表明,该技术有效提高了船舶设计的精确性和建造的效率,确保船舶的性能和安全性。随着中国船厂在全球集装箱船市场中的主导地位日益巩固,模拟试箱技术的应用不仅推动了我国造船业的技术进步,也为全球航运业的发展提供了强有力的支持。

数字化模拟试箱技术在集装箱船建造中的应用

本文针对集装箱船舶的常规实体试箱测试存在的测试时间长、测试时间短等问题,提出了一种利用全站仪、扫描等设备的方法。该方法将集装箱的物理空位定位关系转换成数字空间定位关系,从而使集装箱的实体试箱测试从常规的实体试箱过渡到数字化的方法。这一方法大大提高了集装箱的测试效率和测试精度。

集装箱船建造中的数字化模拟试箱技术应用

针对传统的集装箱船实体试箱试验要占用大量的船坞和码头资源,周期较长的问题,采用数字化模拟试箱技术,基于全站仪和扫描仪将物理空位位置关系转化为数字化空间位置关系,实现了由传统实体试箱向数字化试箱的转变,试箱效率与准确率大幅提升。

模拟试箱技术在2500TEU集装箱船上的应用

由于采用现场试箱工艺进行集装箱货舱精度的检验对企业的成本、人员安全、生产周期产生不利影响,开发模拟试箱软件进行标准集装箱尺寸与箱位空间的匹配模拟。以2 500 TEU集装箱船为例主要介绍采用全站仪三维测量与分析方法,结合模拟搭载的思想,实现模拟试箱,并成功在5 000 TEU集装箱船、2 500 TEU集装箱船上应用。

面向模拟试箱的大场景点云数据处理算法研究

传统的集装箱船货舱精度验收方法完全依赖手工和目视操作,该过程耗时长且资源消耗大。随着三维激光扫描技术的发展,目前已经能够对货舱大场景进行高精度的三维点云扫描采集。针对基于三维激光扫描的集装箱船试箱的大场景点云中难以提取并分析导轨、底锥等关键数据的问题,结合三维激光测距技术和点云处理算法在舱段场景中应用的优势,论文提出了基于三维激光扫描的集装箱船试箱的算法处理流程。在该流程中,针对导轨点云的特性,改进了RANSAC算法的平面筛选条件;针对底座点云所占比例小且难以精确提取的问题,基于Bhattacharyya距离实现了一种自动提取底座点云的方法;针对底锥点云难以确定其轮廓特征和中心点的问题,提出了一种结合遗传算法和ICP算法实现对底锥轮廓拟合的方法。最后在实际点云数据上进行了试验,验证了所提方法的有效性。

超大型集装箱船货舱装载系统数字化处理研究

随着集装箱航运量的快速增长,超大型集装箱船已成为世界海运船舶市场的重要船型。集装箱船货舱试箱提交报验是船舶建造中的关键环节。目前,国内船厂主要通过吊箱来确定货舱装载系统的精度,再通过吊箱报验船东,由此导致每个箱位至少需要两次吊箱,从而会占用大量的吊车资源和时间。文中主要介绍了超大型集装箱船货舱装载系统的关键数据处理方法,研究通过模拟试箱数字化处理技术来取消实体吊箱报验,并取得了良好效果。