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列控运营风险可预测度的计算方法研究
1
作者
郭荣昌
赵小娟
范多旺
《铁道运营技术》
2018年第2期7-10,共4页
为了改进现有列控运营风险评估方法的不足,在分析风险矩阵的基础上,提出了一种考虑风险可预测度的列控运营风险三维矩阵评价模型,并对风险的可预测度做了进一步研究,提出了一种计算风险可预测度的方法:即建立风险可预测度的评价指标体...
为了改进现有列控运营风险评估方法的不足,在分析风险矩阵的基础上,提出了一种考虑风险可预测度的列控运营风险三维矩阵评价模型,并对风险的可预测度做了进一步研究,提出了一种计算风险可预测度的方法:即建立风险可预测度的评价指标体系和评价等级标准;采用G1法和模糊数评价矩阵分别计算专家权重、风险指标体系权重;对专家评价结果进行集成得到风险可预测度等级,通过以某风险为例进行可预测度计算,结果验证了本文方法的有效性和可用性。
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关键词
列车运行控制系统
风险评估
可预测度
模糊数评价矩阵
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职称材料
题名
列控运营风险可预测度的计算方法研究
1
作者
郭荣昌
赵小娟
范多旺
机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
出处
《铁道运营技术》
2018年第2期7-10,共4页
文摘
为了改进现有列控运营风险评估方法的不足,在分析风险矩阵的基础上,提出了一种考虑风险可预测度的列控运营风险三维矩阵评价模型,并对风险的可预测度做了进一步研究,提出了一种计算风险可预测度的方法:即建立风险可预测度的评价指标体系和评价等级标准;采用G1法和模糊数评价矩阵分别计算专家权重、风险指标体系权重;对专家评价结果进行集成得到风险可预测度等级,通过以某风险为例进行可预测度计算,结果验证了本文方法的有效性和可用性。
关键词
列车运行控制系统
风险评估
可预测度
模糊数评价矩阵
分类号
U283.3 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名
作者
出处
发文年
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1
列控运营风险可预测度的计算方法研究
郭荣昌
赵小娟
范多旺
《铁道运营技术》
2018
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