基于模糊置信理论的全电力船舶推进FMEA评估

由于全电力船舶推进系统结构组成复杂,且海洋环境恶劣,面临着系统故障频发、安全苛求等问题。针对传统风险优先数评估存在的缺陷,提出了一种基于模糊置信理论的故障模式影响模糊评估方法。利用信息熵与定性分析融合的综合权重确定专家意见的可信度权重,各风险因子相对权重通过语言变量和模糊等级来评价,并基于模糊置信结构给出各风险因子及相对权重的整体模糊置信等级评价,最终结合模糊置信决策矩阵,实现对各故障模式模糊置信评价的解进行模糊化处理。最后以推进子系统典型故障模式为例,验证了所提方法的有效性。

基于改良模糊灰色关联度的FPSO原油舱风险决策

针对进行浮式生产储卸油装置(FPSO)原油舱的失效模式风险辨识时,失效模式和影响分析(FMEA)存在诸多不足的问题,本文提出基于模糊证据推理和改良灰色关联度的风险排序方法。通过分析人员对发生度(O)、严重度(S)和不可探测度(D)进行评级,将评级用模糊语言表示并赋予不同置信度,得到模糊置信矩阵,经过去模糊化,得到明确置信矩阵。再用基于TOPSIS思想的灰色关联度计算得到各失效模式的灰色关联相对贴近度并排序,将排序结果与FMEA的排序进行对比分析,解决了FMEA中相同RPN的失效模式风险优先度无法区分的问题,在一定程度上减小由正/负灰色关联度排序带来的误差。最后通过FPSO原油舱失效模式数据验证了本研究方法的合理性和有效性。

基于模糊TOPSIS的FMEA方法

针对传统故障模式及影响分析(FMEA)中评价故障模式的影响因素和计算风险优先数存在的缺陷,提出了一种基于模糊逼近理想解排序法(TOPSIS)的FMEA方法。该方法采用模糊置信结构对影响因素的评价进行表示,并通过去模糊化和加权平均建立明确置信矩阵。考虑各影响因素的权重对分析结果的重要性,将主、客观赋权法相结合来分配各影响因素的权重,进而建立加权规范化矩阵,根据相对贴近度的大小确定各故障模式的风险水平。最后,举例验证了该方法的可行性和有效性。

基于改进FMEA法的装配式混凝土建筑建造质量风险评价

为了有效分析装配式混凝土建筑关键建造质量风险因素,提高相关方质量管理水平,对建造质量风险因素进行收集归纳,建立装配式混凝土建筑建造质量风险评价指标体系,提出基于模糊TOPSIS和变权法改进的FMEA风险评价模型。考虑装配式混凝建筑风险指标评价要素状态值的多变性,将惩罚型变权法引入评价要素客观权重确定中,建立各风险指标评价要素的加权规范化矩阵,再利用TOPSIS逼近理想解的原理进行风险排序,得到风险优先等级,并结合实例验证该方法的可行性和可操作性,从而为装配式混凝土建造质量风险管理提供一种新思路。