模袋充砂筑坝技术在尾矿库扩容工程中的应用

模袋充砂筑坝技术是采用水力或机械方式,将与水按一定比例混合的砂料加压充填至由土工织物缝制成的一定尺寸的模袋内,经脱水固结后形成比较密实的砂料,再由这种砂袋堆叠构成坝体。结合某尾矿库扩容工程实例,对坝后块石加高坝体方案与模袋充砂筑坝方案进行了比选,结果表明模袋充砂筑坝技术具有能就地取材、施工速度快、作业较安全等优点,在造价上也有一定的优势,运用后必将产生巨大的经济效益、社会效益和生态效益。

充砂模袋筑坝技术在唐岛湾工程的应用

根据青岛市唐岛湾拦海坝工程实际,采用充砂模袋筑坝技术,进行拦海坝科学设计和精心施工,使工程工期提前,节约了大量投资,工程的经济效益和生态效益非常显著,具有良好的推广前景。

充砂模袋技术的应用与实践

充砂模袋筑坝技术,是指将编织布缝制成一定尺寸的模袋,顶层预留充砂口,采用水力或机械方式,以一定的压力就地取土充填人模袋形成充砂袋,多余水份可从土工布孔滤出,粉细砂在自重和渗水压力作用下形成比较密实的砂料,由砂袋堆叠成堤;外筑防护层构成的一种堤坝,在我国已广泛用作修筑防波堤和围海造陆的围堤.该技术于上世纪60年代末在欧洲开始研制和应用,70年代发展较快.我国于1983年首次从日本引进该技术,并在江苏的南官河口岸进行了砂浆模袋护坡试验.1986年国产模袋又应用于江苏省常州市的南运河护坡工程.随着高分子聚合物技术的发展,应用越来越普及;目前已广泛应用于水利、海湾等工程中.由于筑坝土料为就地取材、运距短、施工采用机械化,因而充砂坝具有工期短、质量易控制、造价低的特点.在唐岛湾拦海坝工程中,首次采用充砂模袋筑坝技术并取得了成功,获得了良好的经济和社会效益.

明挖过河隧道充砂模袋围堰施工技术分析

以亳州市汤王大道涡河隧道工程为背景,针对明挖隧道实际工况,过河段采用围堰明挖法施工技术,从施工安全、质量、工期、成本、环境影响、断面尺寸等多个方面对钢板桩围堰和充砂模袋围堰两种围堰形式进行了对比。通过对比,选择更为适合现场施工的模袋围堰方案,并对模袋围堰设计、稳定性验算及施工要求进行了重点介绍,为以后类似工程提供参考借鉴。

充砂土工模袋围堰结构稳定设计方法及其应用

根据部分已有工程经验,结合路基及堤坝等复杂荷载作用下软土地基的强度计算方法和汉森公式,提出可用于充砂模袋围堰稳定计算的设计方法。

富水砂层过河明挖隧道基坑围堰方案比选及结构稳定性分析

明挖基坑是基坑工程中的一种常见形式,而围堰是基坑工程中常用的封闭方式,选择合适的围堰施工方案能够降低施工措施费用、简化施工程序、提高施工进度。依托安徽省亳州市某过河隧道工程,利用连续介质有限元软件Plaxis建立计算模型,数值模拟分析结果表明:由于过河隧道穿越砂层深厚、渗透系数大,导致钢板桩围堰受到较大的渗流力作用,容易发生偏移,因此适宜采用充砂模袋作为基坑围堰,延长渗流路径从而有效降低渗流力对基坑开挖的影响。数值模拟所得到的计算结果与实际监测结果差别较小,趋势一致,采用充砂模袋围堰方案可以有效保证基坑开挖的渗流和变形稳定。

矿山法隧道超长台阶施工技术

轨道交通隧道在风化花岗岩、微风化花岗岩等Ⅳ级围岩段掘进,当拱顶中风化岩层较厚段时,应充分利用围岩的自稳性,采用上下台阶爆破法开挖。结合信息化施工,在施工过程中根据监控量测数据指导施工,采用上台阶超长台阶法开挖,开挖至端头后,后退式开挖下台阶,在确保施工安全的情况下,相比规范要求的短台阶法,既能保证隧道结构施工安全,又简化施工工序,能够有效保证施工进度和经济效益。