横南线运营与建设前景纵横谈

阐述了横南线自１９９８年１２月起实行分流运输后带来的良好效应。并针对上饶联络线即将开通的前景，对新线建设的进程、货运的分流方案及客车的径路三方面问题进行了探讨。

横南线DK111深长路堑施工

阐明深长路堑施工的场地、道路布署和施工组织。说明施工排水的安排与要求。对堑内渡槽、抗滑桩、支档构筑物施工工艺、爆破技术、土石方施工和各工程项目工序间协调作了较详细论述。

横南线开通对鹰厦线中段通过能力影响的分析与建议

横(峰)—南(平南)线是福建省出省铁路第二通道,由铁道部和福建省合资建设的国家Ⅱ级铁路干线。本线自1993年11月全线开工,于1997年12月30日实现全线贯通,计划1998年建成投入运营。1 横(峰)—南(平南)线概况横南线北起浙赣横峰站,经江西省横峰县、铅山县,福建省武夷山市、建阳市、建欧市、南平市至南平南站与外福线接轨,全线设横峰至南平南等25个站,初期开19个站,正线全长251km,其中新建222km,利用。

福州-上海快速旅客列车改走横南线的思考

横南铁路通过国家验收和铁道部安全评估后,分流客车势在必然,福州-上海快速旅客列车改走横南线,将使福州至华东各地,特别是上海、杭州等重要城市的距离缩短151km,极大方便了往来的旅客,对加快华东地区的经济发展有着积极的作用,社会效益显著.

分水关隧道照明设计

本文简述横南线分水关隧道照明设计情况，着重介绍铁路隧道照明的设计方法和设计体会。