公路工程中横向不对称地基沉降特性数值分析

沉降变形是控制公路工程建设的一个重要的指标,而差异沉降是引起公路病害的主要原因之一。本文通过有限差分软件进行数值模拟,分析了均匀地基沉降和横向不对称地基沉降的特性,并且进行了对比分析。

横向不对称装载对集装箱船底部板架强度的影响分析

随着超大型集装箱船船宽的增大,其底部板架横向应力日趋受到关注。文章以集装箱船货舱区船底板架为研究对象,基于舱段数值仿真方法,考虑多种横向不对称装载型式、装载工况和动载荷工况,分析集装箱船底部板架的应力响应特点,讨论横向不对称装载型式对船底板架局部强度和应力分布的影响规律,并基于不同类型动载荷工况初步探讨其对横向不对称装载下的船底板架影响。研究结果表明,横向不对称装载下高应力点分布具有相似性,应力水平较原对称装载升高,校核集装箱船强度中建议考虑实际可能的横向不对称装载型式的影响。

(82.5+82.5)m变宽、变高T构上跨铁路非对称转体总体设计

某上跨铁路桥梁采用(82.5+82.5)m整幅预应力混凝土变高T构箱梁桥,单侧转体悬臂长77m,桥面宽度25m~31.52m,设计转体吨位为2.6万t。为平衡宽度不对称引起的纵、横向不平衡重量,左右主跨腹板板厚和横隔板采用不对称设计;为满足工期需要,转体悬臂采用三个大节段设计;针对施工期风荷载等不平衡弯矩,对转体结构进行仿真受力分析。通过构造和结构分析验证了该构造的可行性,结构各项性能指标均满足规范要求,并在工程实际应用中产生了良好的社会及经济效益,可为同类型转体方案提供参考。

考虑太阳辐射的寒区混凝土衬砌渠道冻害机理

针对太阳辐射作用下季节冻土区渠道衬砌冻害机理研究的局限性,从气象参数的角度,考虑辐射、气温、风速等实际环境因素,结合原型观测资料,通过建立非稳态相变温度场有限元模型,对靖会总干渠混凝土衬砌渠道东西走向段渠坡冻结期热状况及其与吸收的太阳辐射能之间的关系进行分析。结果表明:渠基温度场的横向不对称不均匀分布是季节冻土区渠道冻害的主要原因;渠坡日平均日照时长和日平均辐射总量呈横向不对称不均匀分布;阴、阳坡渠基浅层(衬砌板下0.4 m)平均温差与坡板平均太阳辐射量差呈多项式关系;渠基最大温差与深度呈线性关系;太阳辐射吸收系数对渠基热交换影响较大,阴、阳坡板表面最大温差随着吸收系数的增大而线性增加;吸收系数由0.65增加至0.8时,阴、阳坡冻深分别减少25%和37%。