港湾式紧急停车带间距对驾驶行为的影响研究

高速公路港湾式紧急停车带间距会影响驾驶行为及行车安全,目前国内外尚未有对港湾式紧急停车带间距与驾驶行为的关系进行研究,为了研究两者的相关性,利用大型8自由度高仿真驾驶模拟实验平台展开实验研究。实验选取15名驾驶员,在250~1 500m(间隔为250m)的间距水平下记录其驾驶行为。单因子方差检验结果表明,对横向偏移及速度的检验p值均远远小于0.05(p=5.3e-06<0.05;p=1.7e-13<0.05),表明港湾式紧急停车带不同间距水平与车辆横向偏移量、速度显著相关。港湾式紧急停车带间距水平为750m时,驾驶员横向偏移量(偏移量O=0.657m)较小,车辆的横向稳定性最好,同时此间距水平下的车辆运行速度(速度V=96.99km/h)也最接近设计速度,驾驶行为较为协调;超过1 000m后,横向偏移量及速度不再明显变化,间距对驾驶行为的影响较弱。实验中模拟道路场景为单一平直路段,未来可考虑研究复杂场景下(存在线形组合、交通流)港湾式紧急停车带间距与驾驶行为的关系。