薄壁梁中的横向双力矩问题

本文对薄壁梁中的横向双力矩这一广义力进行研究,指出它在开口薄壁梁和闭口薄壁梁约束扭转中,对翘曲正应力和圣维南原理适用条件有着不同程度的影响,并首次提出了箱形薄壁梁在横向双力矩作用下梁中最大翘曲正应力的计算公式。

捣固车测量小车横向加载系数公式的推导

对测量小车在直线轨道和曲线轨道上进行了受力分析,并推导出测量小车在直线及曲线轨道上的横向加载系数公式。通过该公式可以计算出测量小车在已知曲线轨道上横向加载的最大理论超高值,为实际工作提供了较好的参考依据。

非标准货物系固方案核算方法的研究

非标准货物的积载与系固是影响船舶安全营运的重要因素。此文根据CSS规则和生产实际的需要,介绍了系固方案核算的具体方法,为船舶系固手册的制定提供依据,对航运生产具有实际意义。

不同侧船体对三体船横稳性的影响研究

为考察侧船体对三体船水动力性能的影响,特别是对横稳性的影响,构建了四型主船体相同而侧船体不同的三体船型线方案,计算了各型线方案的横稳性高,再应用CFD工具分析了不同侧船体方案对三体船阻力和横倾恢复力矩的影响,并通过模型试验对CFD阻力结果进行了验证。对比分析三体船初稳性高和横倾恢复力矩等数据发现,侧船体排水体积虽小,但作用在其上的横向动升力矩对三体船横稳性的影响不可忽视,特别是在航速较高时。

薄壁梁端部力的近似等效问题

利用折板壳有限元方法研究了薄壁截面杆件受横向荷载作用时膜应力的大小和分布规律。认为对薄壁杆件端部力的近似等效原则为合力、合力矩、双力矩和横向双力矩都给定，则离杆端远处的应力就基本确定。

大型刚构桥转体施工称重技术研究

桥梁转体施工时为单点支撑体系,转动体的平衡对施工过程中的安全起着至关重要的作用,而高、重、宽T型刚构桥对不平衡重更为敏感。采用球铰转动测试法对浑水塘特大桥转体结构纵向及横向不平衡力矩、偏心距及摩阻力矩进行了实测并进行配重,以保证转体结构平衡。同时,以球铰摩阻力矩作为不平衡力矩限值,得到转体施工阶段T型刚构桥纵横向偏心距控制值,并对现有部分转体结构桥梁球铰摩阻力矩及转体质量进行了统计,计算出各桥偏心距控制值,为同类型桥梁转体施工控制提供借鉴。